В тоже время, вступление в строй наших новых подводных лодок дало возможность по очереди держать их на подходе к Босфору. Но и это не препятствовало германским крейсерам периодически выходить из Босфора и производить налеты на пункты нашего побережья. В марте на минах около Одессы взорвался и затонул турецкий крейсер "Межидие", который был через некоторое время поднят и зачислен в списки нашего флота под наименованием "Прут".
Весной 1915 года Черноморский флот пребывал в постоянной готовности выйти к Босфору в случай успеха операции союзников против Дарданелл и оказать им поддержку. Но десантная операция Антанты позорно провалилась.
В мае 1915 года произошел еще один бой с «Гебеном», теперь уже у Босфора. Эбергард снова держал свой флаг на «Евстафии», при нем, как всегда, находился и Кетлинский. В результате боя «Гебен», используя свое большое преимущество в скорости, успел скрыться в Босфоре.
За боевые заслуги в войне и личное участие во многих боях в мае того же года Кетлинский был удостоен ордена Святого Владимира 3-й степени с мечами.
Вступление в строй в июне 1915 года первого дредноута "Императрица Мария", новых миноносцев и подводных лодок значительно усилило Черноморский флот. Теперь он, безусловно, превосходил германо-турецкий. Сразу же были образованы две маневренных группы: 1-я – во главе с «Императрицей Марией", 2-я – линейные корабли-додредноуты, которые чередовались в море.
Летом 1915 года на Черном море впервые был применен маневренный метод использования подводных лодок: крейсерство в ограниченном районе. Он позволил командирам проявлять большую инициативу при поиске целей, что положительно сказалось на результативности действий. В этом была несомненная личная заслуга флаг-капитана командующего по оперативной части. Для разведки укреплений Босфора впервые были применены аэропланы, произведшие одну из первых аэрофотосъемок в ходе войны на море.
«Евстафий» – флагманский корабль командующего Черноморского флота адмирала А.А. Эбергарда в кампаниях 1914―1915 годов
Обстрелы Зунгулдака, бомбардировки Босфора, действия против торговли и анатолийского побережья продолжали быть главным содержанием боевых операций русских линейных сил и миноносцев. В этих операциях флот добился определенных успехов. Количество потопленных турецких торговых судов достигло нескольких тысяч. Большого успеха флот достиг и в оказании помощи приморскому флангу нашей Кавказской армии у Трапезунда.
Как флаг-капитану командующего по оперативной части Кетлинскому вплотную приходилось заниматься и организацией связи, от которой во многом зависело качество решения оперативных вопросов.
В 1915 году при его непосредственном участии была введена в строй первая на Черноморском флоте телеграфная станция "Графская пристань", которая поддерживала прямую связь на аппаратах БОДО со ставкой Верховного Главнокомандующего, и новая, оснащенная французской аппаратурой радиостанция в Килен-бухте.
Это позволило значительно улучшить управление силами в море, качество радиоразведки, обеспечение высадки десантов и перевозки войск, взаимодействие с армейскими частями. Несомненным успехом Кетлинского являются и успешные эксперименты по одновременному управлению по радио с берега действий кораблей и подводных лодок у Босфора.
Адмирала Эбергарда и его флаг-капитана давно волновала идея Босфорской операции. После провала Дарданельской операции союзников, они взялись за ее подготовку вплотную. Кетлинским был разработан подробный план всей грандиозной десантной операции.
В плане подготовки этой операции на Босфор, Кетлинский занимался формированием особой транспортной флотилии, в состав которой были включены лучшие пароходы на Черном море. Вскоре Эбергард с Кетлинским могли доложить в ставку, что Черноморский флот был готов выполнить перевозку при напряжении всех средств, целую армию в составе 4-х корпусов.
Согласно подготовке к высадке десанта на Босфоре, Эбергард и Кетлинский подняли вопрос и о необходимости занятия в качестве промежуточной базы флота базы болгарского Бургаса. Но этот проект, ввиду опасения вызвать осложнения отношений с Болгарией, был отклонен.
Со вступлением в строй "Императрицы Марии" вопрос об обеспечении операции со стороны моря не возбуждал особых сомнений. Но осуществление десантной операции в крупном масштабе не находило пока понимания в ставке.