Упор в ежедневной пропаганде на ценность знания, давал свои плоды, на данный момент неграмотными в моих владениях были только переселенцы с других территорий и жители недавно присоединённых земель. Культ знания, удобряемый водой пропаганды, плотно пророс в умах подданных, а членство в Адептус Механикус – являлось честью и привилегией, к которой сейчас стремились многие, если не для себя, то для своих детей. На данный момент школьная программа включала в себя шесть лет общеобразовательных дисциплин и два года специализированного обучения на производствах, после этого любой гражданин мог как продолжить свою работу как пролетарий или служащий, так и попробовать вступить в ряды Адептус Механикус, что, если проводить понятные аналогии, приравнивалось к поступлению в университет.
Здания и инфраструктура – вот что было самым заметным изменением, и без чего все остальные прорывы не могли бы быть достигнуты. Новые здания были полной копией виденных мною в Империуме, только квартиры-кельи строились более просторными и удобными для проживания многодетных семей. Городская застройка выполнялась из феррокрита, в деревнях и посёлках из него строились только административные здания и производства, простые же люди жили в деревянных домах. Водой поселения обеспечивали водонапорные станции, при строительстве которых использовались купленные у Города-Убежища водяные чипы, для дополнительной очистки воды. Основными источниками электричества оставались гидроэлектростанции, отремонтированные и объединённые в общую сеть, но в скором времени планировалось заложить первую атомную электростанцию, так как вырабатываемой сейчас энергии впритык хватало для обеспечения постоянно растущего княжества, урановые шахты на севере владений как раз начали выдавать первые образцы сырья. Все населённые пункты моих владений, были также связаны между собой дорогами, делящимися на несколько категорий: местные – грунтовые дороги между посёлками и деревнями, транспортные – грунтовые дороги с щебёночным или асфальтовым покрытием и главные – связывающие между собой крупнейшие населённые пункты, выполнены они были из ферокритовых плит, соединённых в монолитную конструкцию, на основании аналогичному римским дорогам. По всем дорогам курсировали гражданские автобусы, развозя людей как между домом и работой, так и в другие населённые пункты. Помимо автомобильного транспорта, велось активное строительство железных дорог, в первую очередь требовалось связать между собой основные промышленные и ресурсодобывающие зоны, для ускорения транспортировки сырья.