В одном из приказов по Черноморскому флоту главный командир отмечал, что в продолжение годичного пребывания, за границей молодые офицеры не занимались штурманской частью по положению и что командир судна объяснял это "особыми личными отношениями офицеров к старшему штурману"…
А в другом приказе (№ 1202 за 1904 г.) было отмечено, что существующая отчетность по приему и сдаче огнестрельного оружия допускала возможность злоупотреблений и притом таких, что "невозможно в иных случаях открыть злоупотребления"…
В приказе № 1193 за 1904 год содержались такие данные:
На броненосце были поставлены резиновые прокладки на все водонепроницаемые люки, двери, горловины и пр. Когда броненосец был изготовлен к плаванию, резина оказалась частью попорченной, частью пропавшей. Было возбуждено следствие; на нем корабельный инженер адмиралтейства заявил, что по окончании своего дела он не считает себя ответственным за пропажу резины, т. к. у броненосца имеется начальство, ответственное за сохранность имущества на броненосце. Командир же броненосца в свою очередь оправдывался тем, что резина формально не была передана в ведение его. Главный командир по этому случаю замечает в приказе: — "Приходится первый раз слышать, что командир судна не считает себя ответственным за сохранность имущества, хотя в то же время у него в ведении находятся все органы управления им: содержатели, офицеры и команда, причем они получают специальную прибавку к жалованью за сохранение"…
He буду приводить здесь всех других курьезных приказов по флоту, собранных и опубликованных генералом Филипенко; ограничусь только сообщением вывода, который он делает на основании этого материала, "подтверждающего с полной ясностью, что в нашем флоте не только не имелось достаточных и широко распространенных знаний технического свойства, но, — что еще более изумительно, в плоть и кровь личного состава флота не вошли даже и самые элементарные требования вообще военной службы, чего никогда не замечалось в прежнем парусном флоте"…
Добавление к началу стран. 8[349]. — Наш флот представлял собою какую-то Калифорнию, из которой неиссякаемо струилось золото: там можно было найти оклады офицерским чинам, особенно старших рангов, нигде больше невиданные; там в изобилии были и должности, представлявшие собою покойную и доходную синекуру без всяких хлопот и обязанностей; там были и адмиралы, жившие у себя в порту совершенно так, как помещики в своей вотчине; там существовали колоссальной стоимости магазины и склады с имуществом, то сгорающим, по приходящим в негодность… (см. "Нов. Bp." 1906 г., № 10.923).
Добавление к той же стран. 8 — по поводу специальных учебных заведений морского ведомства. — Относительно необходимости реформ морского образования еще в 1900 г. была подана в морское министерство подробная записка А. И. Пароменскаго; но она была удостоена только надписи — "хранить при делах штаба"… (Заявлено в заседании Имп. Рус. Тх. О-ва, см. "Нов. Bp", 1905 г. № 10.430).
Добавление к стран. 10, к сноске 3-й. Еще в 1902 г, барон von Bruggen за границей писал о России, что на Д. Востоке она работает не для себя, а для других — Китайцев, Японцев, Корейцев, Американцев, и что эта политика обходится России до 60 миллионов в год (см. "Русск. Богат.", 1905, № 9, письма из Англии).
Добавление к стран. 14-й перед словами "Оккупация Манчжурии… — За последнюю четверть века перед войной с Японией на флот было израсходовано в России более полтора миллиарда рублей, но израсходовано без определенного плана, который оправдывался бы жизненными задачами государства. С 80-х годов по 1895 г. нашей задачей было достижение господства в Балтийском море, обеспечение защиты своих берегов; а когда это было достигнуто, тогда у нас искусственно была выдвинута на первый план новая задача — образование Тихоокеанской эскадры и создание морского владычества России на Д. Востоке. С 1895 г. начали смотреть у нас на Балтийский флот, как на простой резерв для Тихоокеанской эскадры, и оставляли иногда в Балтийском море такой слабый состав современных боевых судов, которого было бы недостаточно для защиты наших берегов в случае войны не только с Германией, но даже и со Швецией… На Черном море у нас также еще нет и до сих пор планомерно законченного судостроительства. Программы морского судостроения в России перед войной все время менялись, напоминая собой известную погоню "за двумя зайцами"; мы сделали усовершенствование, только увеличив число "зайцев"… Создавая свой военный флот, страна была вынуждена нести на себе решительно непосильное ей бремя, а для самозащиты ей приходилось довольствоваться главным образом содействием дипломатии…
349
Все идущие ниже дополнения, в данном издании, продублированы сносками в тех местах книги, где они должны были бы быть по указаниям автора (прим. ред.)