Так как оба наших корабля были просто забыты добровольцами, большая часть моряки с торговых судов, их задача принять командование и следить за котлами пока не прибудет помощь на двух торговых судах. Так что я облучал, а шлюп подходил к борту и высаживал по десять моряков на дредноуты и поменьше на крейсера. На миноносцы вообще по двое. Вот на транспорты ни одного, я лишь время от времени облетал их и облучал «Сонником». Вернее, высаживать на суда пришлось, останавливать, топки гасить, то потом их сняли, больно уж солдат на борту много. А так народу было мало, хотя мы и шли с перегрузом, даже мой баркас был переполнен. В общем, все пассажиры теперь были на кораблях и снова настала моя работа. Я ведь должен обучить индусов, из которых сформируются команды, но нужных знаний не имелось, так что настала пора получить эти знания. Когда я подошёл к первому из дредноутов, а эскадра к этому времени уже лежала в дрейфе, небольшие группы моряков остановили корабли, хотя их и разбросало, некоторые рассмотреть можно на горизонте только по дымам, вот и стал сканировать и скачивать знания из голов британских офицеров и матросов. От кочегаров до артиллеристов. Пригодились-таки заготовки для амулетов. Работа шла и днём и ночью двенадцать дней, но я сделал невозможное, закончил. Кстати, что примечательно, после того как я снимал память у очередного нагличанина, индусы поступали так, просто выкидывали его за борт. Очень они не любили нагличан, столько веков ведущих захватнический образ жизни. Да и всё им припомнили. Меня это не особо удивило, я видел, как индусы рубились с индусами под Калькуттой. Чего им самих британцев жалеть? Ведь некоторое индусы почитали британцев, учились в их школах и других учебных заведеньях, то есть были их людьми, и солдаты князя таких не жалели. Всё же пятая колонна в их стране.
Шлюп и мой баркас работали, не переставая доставлять с берега будущие команды. Возили группами. Так что я, не сходя с места, их сразу обучал. Поэтому, когда эскадра через двенадцать дней после начала операции зашла в устье Ганга, на обоих дредноутах полностью были свои команды из индусов, по штанному расписанию. Они сами вели свои корабли. На остальных, броненосцах, крейсерах и миноносцах, полным штатом были только офицеры из будущих команд, включая капитанов что уже командовали своими кораблями. Каждого такого командира корабля князь отбирал лично. Вот только самих команд пока не было, гражданские матросы всем управлялись под присмотром офицеров. А также даже адмиралы были, я внедрил знания британских адмиралов в четырёх приближённых князя. Один принял командование над только что захваченным соединением, остальные на будущее. Для и командующий ВМС Индии нужен, как и штаб ему.
По прибытию я забрал свой баркас, даже отбирать пришлось, очень уж понравилась индусам его эксплуатировать, и после довольно долгих торгов, продал князю ещё два «шелха», наотрез отказываясь больше продавать эти замечательные летательные суда. А продал я ещё один шлюп и огромное торговое судно десяти тысяч тонн водоизмещения. Команды для них обучил. Но это ладно, по сути обычное дело. По возвращению, я сошёл на берег и несколько дней там работал не переставая, лишь изредка выделяя себе время на отдых. Обучал индусов-добровольцев. Те становились или моряками, или солдатами морской пехоты, отправляясь на корабли эскадры стоявших в порту. Оба дредноута находись в устье на якорной стоянке, осадка большая, адмирал не рискнул подниматься по реке. Там сейчас замеры шли. После того как все корабли были полностью пополнены моряками, то эскадра покинула порт. Их задача блокировать те порты где стоят британские боевые и торговые корабли, ну и начать крейсерскую войну захватывая всё, что имеет британский флаг. Князю нужны были транспортные суда для перевозки войск к Британии. Да и казну пополнял тоже. Каперские патенты для добровольцев тот выдавал легко и охотно.