Средства связи. Сотовая сеть там явно работать не будет, потому нужны портативные радиостанции с радиусом действия не менее 5 километров и скрытыми гарнитурами, что бы не пугать тамошних аборигенов «говорящими табакерками». Хорошо бы еще и пару более мощных радиостанций для дальней связи экспедиционной группы с основной базой. Для таких станций нужна дальность не менее полусотни километров. Пригодятся так же портативные экшн-камеры, рассчитанные на велосипедистов и любителей экстремального спорта. Бинокли. Компасы, карты. Нужно было найти карты того времени и сделать копии. Или распечатать имевшуюся на моем компьютере карту Санкт-Петербурга и окрестностей 1912 года, благо она имела большой масштаб и была весьма детальна. Конечно, в 1835 году большей части того, что показано на этой карте еще не было. Но она вполне могла помочь ориентироваться в том времени, а более детальную карту, изданную ранее этой, найти было проблематично.
Палатка, спальные мешки, термосы для пищи и для кофе, котелки, походные чашки и вилки-ложки. Три швейцарских ножа, минимум один мультитул и одна малая саперная лопатка. Сухпай минимум на три дня. Подумал купить современные армейские пайки, но потом решил, что если их увидят тамошние аборигены, то могут появиться не нужные вопросы. Потому продукты нужно было подобрать компактные, легкие, питательные и не являющиеся особо необычными для того времени. Охотничьи спички, обычные спички и зажигалки. Мы с Димой не курили, а Олегу придется либо бросать курить, либо переходить на трубку.
Документы и деньги... Придется все же искать специалистов, коллекционеров. Если будут найти образцы, то изготовить нужные документы при современных технических возможностях не сложно. Но надо было выяснить все нюансы содержания документов и самое главное - решить, в качестве кого мы туда отправимся. А что касается денег, то можно купить у коллекционеров несколько ассигнаций той эпохи. Явно их тогдашняя номинальная стоимость как официальных средств платежа, превышает их нынешнюю цену в качестве исторической реликвии. Немного порывшись в интернете я обнаружил, что можно купить не только оригинальные ассигнации и монеты, но и качественно сделанные реплики, как ассигнаций, так и монет. Ассигнации вообще были не отличимы, даже имели водяные знаки. Я тут же сделал хороший оптовый заказ - по сотне ассигнаций достоинством в 200 рублей, 100 рублей, 50 рублей и 25 рублей. Мелких ассигнаций по 10 рублей, 5 рублей, 3 рубля и однорублевых я заказал по две сотни каждого вида. Кроме того, я заказал и некоторое количество хорошо изготовленных копий монет той эпохи.
После этого я порылся на сайтах, посвященных средствам радиосвязи и заказал четыре хороших, но недорогих, достаточно мощных рации. От идеи заказать еще пару автомобильных радиостанций для связи с базой, если группа будет находиться достаточно далеко, то есть достигнет Петербурга. Однако я сообразил, что электричества в 19 веке еще нет, а тащить с собой автомобильный аккумулятор будет все же тяжеловато. Но зато заказал три походных комплекта для зарядки всяческих устройств на солнечных батареях. К этому добавил еще три фонарика, подобрав достаточно мощные, но не очень большие. Завершил я свой интернет-серфинг набегом на интернет-магазин туристического снаряжения, где была заказана палатка, спальные мешки, котелки и прочее походное снаряжение. После этого я пообедал и поехал получать разрешение на приобретение оружия.
Пока я ездил проходить оружейную медкомиссию, а затем в разрешительный отдел, то подумал, как мы будем двигаться от портала до Петербурга. Если наша база находится примерно в пятнадцати километрах от нынешней границы города, то сколько же нам надо идти от этого места до тогдашнего Санкт-Петербурга. Еще и учитывая, что дорог там значительно меньше. Машина, даже легковая через тот портал, который сейчас делал профессор, пока не пролезала. Конечно, идеально было бы взять с собой лошадей. Но где их купить я не знал, да и покупка лошади в 21 веке дело не дешевое, а денег оставалось уже достаточно мало. К тому же никто из нас троих не умел ездить на лошадях. Этот момент я тоже для себя отметил и подумал, что до начала экспедиции нам обязательно надо посетить какую-нибудь школу верховой езды. Конечно, за неделю мы не сможем стать искусными наездниками, но по меньшей мере должны научиться правильно садиться на лошадь и если даже не ездить, тог хотя бы как-то сидеть в седле. Ведь в 19 веке лошадь была нормальным средством передвижения, и любой нормальный мужчина должен был уметь на ней ездить.