- Добрый день граф! - Посмотрел на нас Император, когда сдавали карты. - Вижу вы решили обзавестись сразу двумя женами.
- Почему нет. У меня перед глазами есть не плохой пример! - Усмехнулся я. Большинство из тех кто слышал мой ответ с большим удивлением на меня посмотрели: они явно подумали, что глава проклятого рода решил "прогнутся" перед Императором, ведь из сидящих за столом было, только у последнего две жены. Даже в глазах Цветочника и матери Ледышки читалось удивление. А вот у Императора взгляд не изменился, он с большим интересом продолжал смотреть на меня. Выдержав трех секундную паузу, я добавил:
- У моего предка - первого графа Крайт было три жены!
- И, по-моему, пятнадцать детей! - Усмехнулся Император, оценив шутку. Остальные присутствующие в зале тоже улыбнулись.
- Да. Только в отличие от него я бы хотел, чтобы у меня было наоборот: три дочки и двенадцать сыновей.
- Все будет зависеть от вас граф.
Проходя мимо стола, за которым играл бывший командующий, тот показал знак, что ему тоже понравилась моя шутка.
***
Как раз концу зимних каникул мы решили испытать нашу яхту: установили все основное оборудование и рабочие за десятину полностью закончили корпус корабля. Работы на корабле было ещё много, но главное мы, можно сказать, сделали. Внутренняя отделка и покраска корабля займет, конечно, ещё время и сил, но эти работы мы решили выполнить немного позднее. На следующий день после того как рабочие приклепали последний лист мы устроили пробный полет.
Винты из алюминия ещё были не готовы, а точнее Сул должен был на днях получить первые два для испытаний. Нужного количества металла для их изготовления было получено ещё месяц назад, но вот с литьем самих винтов была проблема: в моём мире лопасти приваривали, здесь это было сделать трудно, а отлить целиком из-за габаритов винта, та ещё задача. Во всяком случае, первые две попытки не удались.
В первый полет яхт уйдет с деревянными винтами, но зато с редукторами. Сул очень хорошо справился со своей частью работы, хотя потеть ему пришлось: рассчитать и подобрать нужный диметр шестерней было делом не легким. В результате мы смогли получить полностью действующие экземпляры на все четыре двигателя нашего корабля. Как рассказывал товарищ по команде: "Я когда проводил испытание в аэродинамической трубе приехали военный с макетом корабля. Увидев наш двигатель с редуктором, они забыли за чем приехали. Их макет корабля целый месяц провалялся без дела".
Рабочие медленно выкатывали нашу яхту из эллинга. Корабль был пока не покрашен и выглядел невзрачно, а вместо алюминиевых четырех лопастных винтов стояли обычные - двух лопастные, деревянные. Но уже сейчас было видно, что у нас получилось все, что задумано. Я следил за выходом корабля вместе со всей командой. Глядя как корабль выкатывали из эллинга, у меня возникла ассоциация с бабочкой, вылупившейся из кокона. Стоящие радом друзья горящими глазами смотрели на наш корабль.
Посмотреть, что у нас получилось, приехал контр-адмирала эрл Грин барон Вонг, с кучей людей из инженерной службы флота: у меня возникали сомнения о том, влезут ли они все в нашу яхту и сможет ли она оторваться от земли с такой кучей золота у них на погонах. Что меня сильно удивило, так это прибытие бывшего командующего - графа Рош. Старик прилетел на собственной яхте в сопровождении нескольких родственников, один из которых толкал кресло-коляску с командующим. В первом полете я попросил управлять Якоря. Честно говоря, его мнение о нашей яхте для меня куда больше значит, чем выводы офицеров флота. Бывший подчиненный отца стоял рядом с дядей Грином и о чем-то тихо говорил.
Здесь нет традиции при спуске корабля или при его первом полете бить бутылку шампанского, но я решил её провести. Когда корабль уже полностью выкатили из эллинга, офицеры флота вместе с бароном Вонг с моего разрешения отправились рассматривать устройство яхты, а Сул и Долт отправились с ними, чтобы дать пояснения, если возникнут вопросы.
- Неплохой корабль сделал сынок. - Подъехал на своем персональном транспорте командующий. - А с двигателями ты ловко придумал. - Кивнул он в строну яхты.
- Надеюсь теперь, сработает как надо.
- Должно сработать. Ты эту шипучку пить не рано ли решил? - Заметил старик в моих руках шампанское.
- Это я не пить, а разбить о корабль хочу. Наудачу.
- Дело хорошее. - Улыбнулся командующий. - Только, на мой взгляд, это не очень подходит. - И обернувшись к родственнику, толкающему его транспорт, произнес, - Принес-ка бутылку моего любимого коньяка.
- Но, на мой взгляд, шампанское для этого лучше подходит.
- Не спорь со старшими! - Отмахнулся командующий.
Пока сопровождающей ходил, я рассказывал о корабле, а старик внимательно слушал, периодически задавая вопросы. Несмотря на возраст, он сохранил ясность ума и быстро разбирался в том, о чем я говорил. После того как контр-адмирал вместе со своими подчиненными излазил весь корабль, а я забравшись на специально сделанный по моему распоряжению помост разбил бутылку сорокалетнего коньяка мы стали готовиться к первому полету.
- Скороподъёмность не очень. - Произнес барон Вонг, когда стали набирать высоту.
- Тяжеловат! - Согласился с ним граф Рош. Он тоже решил поучаствовать в первом полете и ни кто не решился ему в этом отказать.
- Но горизонтальную скорость набирает неплохо! - Ответил стоящий за штурвалом Якорь.
- Согласен. - Кивнул барон Вонг. - Новые двигатели позволяют кораблю не уступать в скорости обычным яхтам.
Сопровождающие контр-адмирала, о чем-то тихо переговаривались. Я в пол уха слушал, что говорят, а больше наслаждался полетом. Это мой первый построенный корабль. Первенец. Мы с друзьями затратили кучу времени и сил на проектирование, а затем на строительство яхты и сейчас я был счастлив. Это был незабываемый момент. Мерное гудение всех четырех моторов звучало для меня как песня заставляющее сердце биться чаще. Не всё у нас получилось, как вначале хотелось, но почему-то я был уверен, что мы все сделали правильно. Теперь только от нас будет зависеть - какими мы придем к финишу в гонках. Судя по горящим глазам товарищей, они тоже радовались и только присутствие посторонних, не дает им завопить от счастья.
- Всем приготовиться к маневрам! - Громко произнес Якорь, когда корабль набрал по его расчетам необходимую высоту и скорость. Дальше он начал испытывать корабль на прочность. Тот скрипел, но стойко выдерживал нагрузки, некоторые маневры вначале выполнял не четко, но Якорь уже через десять минут приноровился к новому кораблю и все пошло как по маслу. Бывший подчиненный отца периодически комментировал, а Сул и Долт, а так же пара офицеров флота записывали, чтобы потом в спокойной обстановке все проанализировать и сделать выводы.
Вторым этапом стала установка парусов. Мы заранее объяснили Якорю, как активировать выдвижение мачт и установку парусов. Мы постарались все автоматизировать, чтобы во время полета не балансировать во время полета на корпусе корабля: случаев, когда кто-то срывался, было много. Конечно, редко было, чтобы кто-то погибал в результате этого, но подбирать товарищей и тем самым терять время мы не хотели. На нашем корабле были прямые - по одному с каждого борта яхты, а так же косые - нижние и два верхние. Причем верхние и нижние паруса были на двух мачтах, так сверху находилось "воронье гнездо" - делившее корабль как бы на две половины, а в палубе мостика имелся люк с трапом. Первыми были установлены боковые паруса: для облегчения конструкции мы спроектировали их на одной мачте. На обоих бортах корабля открылись небольшие люки и стали медленно выезжать мачты. Как только они выдвинулись на положенное расстояние, а Долт и Сул, следившие за их выдвижением, доложили, что мачты полностью вышли, Якорь активировал на панели перед собой пару тумблеров и оба паруса, как хвосты павлина одновременно, медленно раскрылись.