72
Архитектура
Градостроительные предложения разрабатывались Архитектурной мастерской по урегулированию плана Петрограда и его окраин под руководством И. А. Фомина, а затем Музеем города и отделением планировки при Отделе коммунального хозяйства под руководством Л. А. Ильина. Проводились благоустройство, реконструкция и озеленение участков центра города и периферийных районов. Преобразились территории у Финляндского вокзала и у Смольного, где были установлены памятники В. И. Ленину (ск. С. А. Евсеев, В. В. Козлов, арх. В. А. Щуко и В. Г. Гельфрейх) - лучшие произведения монументальной Ленинианы.
С 1925 г. на бывших окраинах развернулось комплексное жилищное строительство. Оно началось с застройки Тракторной ул. по проекту А. И. Гегелло, А. С. Никольского и Г. А. Симонова. Рядом, у пл. Стачек, был сформирован ансамбль общественных зданий - первый в социалистическом Ленинграде.
К середине 1930-х гг. вырос целый ряд жилмассивов в разных районах города. Одновременно строились дома-коммуны и дома для специалистов, клубы и дворцы культуры, школы и стадионы, больницы и профилактории, бани и фабрики-кухни. В планировке жилых кварталов с развитой сферой обслуживания применялись линейная (вдоль улиц с разрывами) или строчная (торцами корпусов к улице) застройка. Широко вводилась типизация домов.
В архитектуре конца 1920-х - начала 1930-х гг. господствующее положение занимал конструктивизм. Функциональная целесообразность, геометрическая четкость объемов, острая динамика композиции, длинные полосы остекления (ленточные окна) - его основные черты. В произведениях А. С. Никольского, Н. А. Троцкого, А. И. Гегелло, Г. А. Симонова, А. К. Барутчева и Е. А. Левинсона наиболее ярко проявились особенности ленинградской школы конструктивизма.
В 1931 г. был образован Архитектурно-планировочный отдел Ленсовета во главе с Л. А. Ильиным и началось составление генерального плана развития города. Первый одобренный вариант был подготовлен в 1935-1937 гг. под руководством Л. А. Ильина и В. А. Витмана. Структура исторической части города оставалась неизменной. Новые территории широким веером раскрывались в южном направлении. В них развивалась традиционная рздиально-дуговая система. Магистрали-радиусы стягивала южная (центральная) дуговая магистраль. На ее пересечении с главным - меридиональным лучом (ныне Московский пр. ) проектировался новый общественный центр Ленинграда (ныне Московская пл. ).
Генеральный план был переработан в 1938-1939 гг. Н. В. Барановым и А. И. Наумовым. Городская территория стала более компактной, наметилась взаимосвязь между историческим ядром и новыми районами.
Большое строительство осуществлялось в конце 1930-х гг. на Московском пр., в Автове, на Ивановской ул. и на Малой Охте. Укрупненные кварталы застраивались по линейно-периметральному принципу преимущественно 5- и 6-этажными домами, их внутренние территории благоустраивались. Наибольший вклад в строительство внесли Г. А. Симонов, А. А. Оль, Е. А. Левинсон и И. И. Фомин.
Архитектура тех лет вновь обратилась к освоению классического наследия, традиций петербургского зодчества. Творчество
Архитектура
ленинградских архитекторов отличала тяга к повышенной монументальности и образной выразительности. Самым значительным произведением модернизированной классики явился Дом Советов на Московской пл., возведенный по проекту Н. А. Троцкого. Им же совместно со ск. Н. В. Томским был создан лучший монумент 1930-х гг. - памятник С. М. Кирову на пр. Стачек.
Развитие Ленинграда было прервано Великой Отечественной войной. Вражеские бомбардировки и артобстрелы нанесли огромный урон героическому городу.
Восстановительные и реставрационные работы начались еще в период блокады. В ознаменование победоносного завершения войны ленинградцы создали Московский парк Победы (арх. Е. И. Катонин, В. Д. Кирхоглани) и Приморский парк Победы со стадионом им. С. М. Кирова (арх. А. С. Никольский).
Первый послевоенный генеральный план развития Ленинграда, составленный Н. В. Барановым и А. И. Наумовым, был утвержден в 1948-м и откорректирован в 1951 г. Предусматривался равномерный рост территорий во всех направлениях с широким выходом к Финскому заливу. Роль общегородского центра сохранялась за исторической частью города.
Строительство 1950-х гг. концентрировалось вдоль проспектов Московского и Стачек, Карла Маркса и Энгельса, Приморского и Среднеохтинского, а также в Гавани. Наряду с обычной 5-6-этажной велась малоэтажная застройка, началось возведение домов повышенной этажности. Проекты новых кварталов и зданий разрабатывались в институте "Ленпроект" (ныне ЛенНИИпроект) В. А. Каменским, С. Б. Сперанским, И. И. Фоминым, О. И. Гурьевым, В. М. Фромзелем и др. Получили завершение ансамбли пл. Ленина и пл. Революции, была реконструирована пл. Искусств, в центре которой установлен памятник А. С. Пушкину работы ск. М. К. Аникушина. В 1955 г. открылась первая линия Метрополитена им. В. И. Ленина.
Архитектура послевоенных лет отображала в торжественно монументальных формах пафос Великой Победы. Здания решались в классицистическом характере, наделялись чертами эффектной парадности и насыщенной декоративности.
Постановления партии и правительства 1954-1955 гг. в области строительства и архитектуры ориентировали зодчих на путь рациональности, экономичности, индустриализации и типизации домостроения. Для координации строительных процессов в 1955 г. было организовано централизованное управление по жилищному, гражданскому и промышленному строительству "Главленинградстрой".
Отказ от былого украшательства, тенденция к строгому лаконизму определили облик новых общественных зданий. Резко возросли темпы и масштабы жилищного строительства. Типовые проекты осуществлялись методами крупноблочного и крупнопанельного монтажа деталей, изготовленных на домостроительных комбинатах. Основным объектом проектирования становились теперь не отдельные здания или группы их, а комплексные решения обширных участков - микрорайонов и жилых районов. Они застраивались по принципу свободной планировки. Однако в облике новых кварталов и магистралей появились утомительная монотонность и однообразие.