Вода в камере начинает убывать: это открылись щиты водопроводных галерей, соединяющих камеру г нижним участком канала. Вместе с водой опускается и наше судно. Но вот специальные поплавки, замкнув электрическую сеть, послали сигнал на пульт управления - уровни выровнялись, можно открывать нижние ворота раскрываются массивные створки, и теплоход продолжает свой путь.
Слева от нас параллельно каналу проходит линия Савеловского направления Московской железной дороги. Электропоезда, обгоняющие наш теплоход, идут к Дмитрову.
До шлюза № 5 мы плывем всего 2 километра. На стрелке, отделяющей основную трассу от канала, идущего к насосной станции, мы видим уже знакомую нам по Химкинскому парку скульптуру девушки с легкой яхтой в руках (автор Ю. А. Кун).
Миновав шлюз, входим в участок канала, проложенный по долине реки Икши. Живописные холмистые окрестности поселка Свистуха, расположенного в нескольких километрах от пристани Комсомольская справа от нас, привлекают московских художников-пейзажистов.
Название железнодорожной станции Турист на противоположном берегу недалеко от канала говорит само за себя: москвичи приезжают сюда не только летом, но и зимой. Это любимое место лыжников. Для них здесь организована лыжная база.
Шлюз № 4, оформленный в строгом монументальном стиле (архитектор А. Л. Пастернак), плавно опускает наш теплоход. Справа от нас - Яхромское водохранилище, образованное плотиной, преградившей путь реке Яхроме, которая пересекает здесь трассу канала.
Яхромское водохранилище осталось за кормой… Впереди шлюз № 3 (архитектор В. Я. Мовчан): строгие невысокие башни нижних ворот шлюза венчают огромные модели старинных кораблей. Это флагман флотилии Колумба - каравелла «Санта Мария».
Миновав мост Дмитровского шоссе, мы проплываем мимо города текстильщиков - Яхромы.
В годы Великой Отечественной войны в районе Яхромы был нанесен сокрушительный удар фашистским захватчикам.
Зимой 1941 года немецкие войска рвались к Москве. План фашистского командования предусматривал захват Москвы в клещи. К началу декабря 3-я и 4-ч танковые группы противника подошли к столице с севера на расстояние 30 - 40 километров. И тут произошло нечто совершенно неожиданное для фашистского генерального штаба.
1 декабря с рубежа канала южнее Дмитрова по врагу ударили крупные советские соединения из резерва Ставки. Завязались ожесточенные бои. Неся большие потери, гитлеровские войска покатились назад. Особенно упорной была битва за Яхрому - ее пристань сейчас справа от нас. Немцы цеплялись за каждую улицу, за каждый дом. Метр за метром теснили врага советские солдаты и 8 декабря взяли Яхрому.
Битва в районе Яхромы и Дмитрова - важный эпизод в грандиозном разгроме немцев под Москвой. Мощный контрудар Советской Армии, нанесенный в декабре 1941 года, развеял миф о «непобедимости» немецких войск, похоронил надежды фашистского командования на «молниеносную войну», «блиц-криг».
Дмитров
Дмитров - первая остановка и первый сравнительно крупный город на нашем пути. Его живописные окрестности и памятники истории привлекают туристов.
Около восьми столетий назад здесь, в междуречье Яхромы, Сестры и Дубны, на месте древних городищ, возник город, которому, по свидетельству древнего летописца, Юрий Долгорукий дал имя в честь своего сына Всеволода-Дмитрия.
Войдя в XIV веке в состав Московского государства, Дмитров в XV - XVI веках стал оживленным торговым городом. Этому способствовало его выгодное положение на водном пути от Москвы к бассейнам Северной Волги и Балтики.
Интенсивно развивался Дмитров и в XVIII веке, когда он стал посредником в снабжении хлебом северной столицы. Но постепенно железные дороги, миновавшие город, свели на нет его значение. До революции промышленность Дмитрова ограничивалась лишь заводом, основанным в 1898 году как литейные и механические мастерские. Небезынтересно отметить, что на этом заводе в 1915 году были изготовлены основные детали первого в мире колесного танка, спроектированного при участии крупнейшего русского ученого Н. Е. Жуковского.
Ныне Дмитров - значительный промышленный и культурный центр Подмосковья. Модернизирован старый экскаваторный завод, построены заводы фрезерных станков, железобетонных конструкций и строительных материалов. На прилавках знакомого всем москвичам универмага «Детский мир» достойное место занимают изделия новой дмитровской фабрики детской одежды.