— если нужно только сообщить близким, где вы, то проще отправить СМС (около 7 грн за одно СМС). Только счет не забудьте пополнить до выезда;
— если вы работаете через интернет, и нужно быть на связи всегда или бизнес «горит», то есть два пути:
а) выбрать у своего оператора роуминг-тариф, в котором включено определённое количество минут, смс и интернета (последнего даётся немного, но такси хватит вызвать);
б) купить местную СИМ-карту с максимально выгодной тарификацией.
Я выбрала первое, потому что мы в России транзитом, и заказывать тариф или покупать СИМ-карту — экономически неоправданное решение. Тем не менее, в дороге всегда случится что-то непредвиденное, как бы мы ни старались это предотвратить. И вот у нас начались проблемы со связью: тётя Маша стала забрасывать нас сообщениями, спрашивала, где мы, а отправить ответ с папиного телефона я не могла: он находился в поиске сети. Я уже и перезагружала телефон, и карту с зарядным вынимала и вставляла — всё бесполезно (позже я выяснила, что надо было поставить в телефоне поиск сети, выбрать сеть, и всё). Мы ссорились с папой, а я не могла понять, зачем забрасывать нас сообщениями, если понятно, что связь здесь — недешёвое удовольствие. Пока мы доехали до Ростова, папа мне просто вынес мозг своим неоправданным беспокойством. Ну и что, что они ждут от нас вестей! Подождут! Главное, что с нами всё в порядке. Мы выехали на объездную Ростова-на-Дону, а потом я нашла нестандартный выход из ситуации: вставила папину карточку в свой телефон. Мой аппарат нашёл сеть, и я написала сообщение. Несмотря на то, что мы ехали по объездной, цивилизации на нашем пути встречалось очень много: магазины, кафе, отели, мотели, пончики (наверное, вкусные). Эх, жалко, что не купили и не попробовали пончиков, к тому же, о них предупреждают за несколько километров. Так что будьте готовы. Не прое…те.
Ростов-на-Дону остался сверкать в стороне своими яркими неоновыми огнями, а мы поехали далее по области, и это было не так уж мало в километрах. Было почти 9 часов вечера — хорошее время для сна, но ехать нам ещё далеко. Единственное, что могло помочь нам скрасить предстоящие километры пути и напитаться силами — это ужин, приготовленный моими заботливыми ручками. Мы остановились на заправке, по-моему, это был снова «Лукойл», а может и «Роснефть», не помню точно. Поужинали мы нашими бутербродами, закусили их мясными котлетами от мамы (так что мама тоже помогала не умереть нам с голоду, за это мамуле отдельная благодарность), салатом, и запили это кофейком. Несмотря на тот бодрящий эффект, который должен быть, мы его не ощутили. У нас были силы держаться, много света на заправке и на дорогах бодрило, но не обнадёживало.
На заправке нам пришлось задержаться чуть дольше, чем мы рассчитывали. Как мне рассказывал папа, к нему подошёл охранник с заправки и спросил, из Донецка ли мы? Как оказалось, охранник живёт в Луганске, уже 9 месяцев работает на этой заправке, занимается в основном тем, что объясняет дамочкам, да и мужикам, что не нужно курить здесь, ведь это заправка. Он уже накопил себе на машину, ещё немного, и он возвращается домой, я так и не поняла, почему. Насчёт камер фиксации на дорогах, он сказал, что до станицы Кущеватой камер нет, а где есть, там знаки предупреждают о них заранее, а превышения не засчитываются в пределах 20 км вверх от запрещающего знака. То есть если 90 км, то спокойно можно гнать 110, но не забывать притормозить в нужном месте. С такой информацией мы и поехали дальше. Трасса хорошо освещалась, мне было непривычно ехать при таком свете и таком гладком дорожном покрытии. Правильно мне говорили, что дороги в России — «Во»! Не знаю, какие дураки строили в России дороги, но судя по всему, на Украине дороги строят идиоты, потому и скачем «як не москали».
Не помню, было ли это в Ростовской области или уже в Краснодарском крае, но сморило нас конкретно. Было почти двенадцать часов ночи, кофе не действовал, тяжёлый зубодробильный рок от королевы гранжа — Кортни Лав тоже не спасал, не спасла бы даже Death metal-группа Datura. Нужно было спать. Мы остановились на заправке, стали на площадку в самый конец, взяли подушки, отодвинули передние сиденья и попробовали заснуть. Признаюсь, что это было тяжело: то свет с заправки слепил, то положение для сна, которое мы приняли, оказалось неудобным, и от того всё болело. Около получаса я впадала в полудрём, который очень утомлял. Поворочавшись ещё немного, мы открыли глаза и решили ехать, так как не шёл сон. Единственное, кого мы решили поменять, так это водителя: за руль сел Антон, а папа отправился спать на заднее сидение автомобиля. Штурман, то есть я, обречён был не спать все ночное время, но я не жаловалась. Работа эта полегче, чем водить машину. Так что лучше я буду развлекать любимого водителя историями из своего сундучка, лишь бы он не уснул. Эх, если бы можно было доехать быстрее и светлее. Но, что есть, то есть, принимаем дары такими, зная, что прекрасное «за горами».