Выбрать главу

  фронтом. Хирохито дал принципиальное согласие, но не раньше весны сорок четвертого. Японцам надо подкопить силы, да и наступать в Сибири на зиму глядя - стремно!

  Поэтому немцы были вынуждены перейти к обороне. Опыт двух прошлых зим показал, насколько советские войска в холодное время года опасны. На сей раз немцы к зиме готовились

  капитально и строили укрепления и зарывались в землю. В сентябре стала выпускаться более совершенная "Пантера"-2. Она имела меньших размеров и значительно уже башню.

  А также более низкий силуэт корпуса. Что позволило немцам поднять толщину брони: корпус лоб 120-миллиметров под наклоном в 45 градусов, а борта 60-миллиметров, а лоб

  башни и вовсе в 150-миллиметров, при пушке в 88-миллиметров 71 ЭЛ. При это вес возрос всего до 47 тонн, что при более мощном двигателе в 900 лошадиных сил даже

  позволило поднять эргономику. "Пантера"-2 для своего времени очень хороший танк, который превосходил все советские машины. В том числе даже ИС-2 и Т-34-85, который

  будут в СССР выпускать лишь в следующем году.

  Так что Красная армия столкнулась с проблемой. А вот "Тигр"-2 оказался не слишком востребованным. При весе на двадцать одну тонну больше, он был равен в вооружении,

  и немногим толще броней, чем "Пантера"-2. А двигатель в 700 лошадиных сил, для этого мастодонта явно устарел. Поэтому поступление "Тигр"-2 в серию задерживалось.

  И Гитлер потребовал сделать "Пантеру"-2 основным немецким танком как можно быстрее. Но разумеется, все еще выпускались и "Тигры" и "Пантеры", и даже Т-4. Последний

  танк постоянно модернизировался. В целом немцы к зиме оказались готовы. Красная армия пробовала наступать в декабре на юге, но не смогла пробить оборону.

  Ленинград деблокировать также не удалось. Немцы раскрыли замысел советского командования и смогли устоять в мощной крепости обороны.

  Зимой Гитлер дал приказ: ни шагу назад. И фрицы отчаянно держались. Наступление в феврале в центре тоже не дало Красной Армии преимущества и прорыва...

  Немцы смогли зимой избежать катастрофы. И в целом устояли. Марсель сбил больше тысячи самолетов, и получил очередную уникальную награду: Звезду Рыцарского Креста

  Железного Креста и серебряными дубовыми листьями мечами и бриллиантами. И это серьезная награда.

  Весной фашисты планировали начать собственное большое наступление. У гитлеровцев в серии появились реактивные самолеты, в частности истребитель МЕ-262, и винтовой

  многоцелевой самолет ТА-152 - эволюция Фокке-Вульфа со скоростью в 760 километров в час, и шестью авиационными пушками на вооружении. Это весьма серьезная

  машина. Гитлеровцы тем самым получили большую силу. Кроме того, появился первый в Люфтваффе серийный четырехмоторный Ю-488. Данная машина хороша тем, что ее скорость

  в 700 километров в час позволяет уходить от советских истребителей, да и попасть из зенитки в такой самолет очень трудно. И бомб он несет много.

  Площадь крыла данной машины куда меньше, чем у американского Б-29, так что немецкий бомбардировщик куда шустрее и манёвреннее. Таким образом немцы получили самолет

  способным бомбить советские заводы на Урале и за Уралом. И это, разумеется, серьезная для Красной армии проблема.

  Гитлер вообще монстр. И его армия - это монстры. А на подходе еще и реактивный бомбардировщик "Арадо", который ни один самолет, ни СССР, ни союзников не догонит.

  Основной танк "Пантера"-2 довольно проворных, хорошо защищенный в лоб, но недостаточно с бортов. Бои показали, что в наступлении "Пантера"-2 не очень несмотря

  на приличную скорость и хорошие ходовые качества. Но слишком уязвимая для стрельбы в борт!

  Идет разработка "Пантеры"-3 с более толстой броней и тяжелее. Но это в проекте танков нового поколения - серии Е. Что тоже неплохо.

  Немцы ценой огромных потерь смогли продвинуться вдоль реки Дон, и дойти к июню до излучины. Красная Армия отступила за реку. Ситуация осложнилась.

  Гитлеровцы в небе пока не могли достигнуть подавляющего преимущества, из-за несовершенства реактивной авиации. ХЕ-162, на который возлагались надежды, был

  великолепен по скорости, манёвренности, летным характеристикам, и дешевизне производства. Но управление им требовало летчиков высокой квалификации. Поэтому он

  и в реальной истории не был принят на вооружение в СССР. Хотя казалось машина высший класс.