Фото 6.1.11
Полировка канта со стороны скользячки осуществляется просто красным (мелким) алмазным камнем, мелким бруском и мраморным камнем без направляющих уголков. Наиболее удобно использовать брусок треугольного профиля (рис 6.1.12).
Фото 6.1.12
Техника заточки и полировки канта с помощью направляющего уголка и зажима практически не отличается в зависимости от того, какой именно инструмент прижат к уголку. Поэтому обычная заточка и полировка канта могут быть легко выполнены даже младшими юниорами. В задачу тренера входит научить юниоров тому, как правильно точить и мазать лыжи. Ведь до того момента, когда это за них будет делать техник, может быть еще очень далеко. Тренерам необходимо понять, что, добровольно превращая себя в сервисменов-техников, они всегда делают это в ущерб другим, более важным аспектам своей работы. Автор не раз видел на соревнованиях коллег-тренеров с красными глазами после подготовки 10-12 пар лыж, занявшей добрую половину ночи. Такие тренеры считают себя очень трудолюбивыми, но в день соревнований они совершенно не в состоянии выполнять свою работу ни при разминке, ни при просмотре трассы. Весьма часто их подопечные выступают ниже своих возможностей, несмотря на идеально подготовленные лыжи. Я считаю, что лучший подход к подготовке лыж — когда тренер проверяет на остроту все лыжи и рекомендует, чем и как мазать. Спортсмены же готовят свои лыжи самостоятельно, а тренер лишь контролирует подготовку лыж.
В том случае, когда кант был «забит» о камни или лёд, на нём могут возникнуть серьёзные заусеницы. Не стоит пытаться снять их напильником. Зачастую кант затвердевает от удара и заусеницы могут быть жёстче любого напильника. В этих случаях нужно сначала «ослабить» кант крупным алмазным камнем и затем уже доводить его напильником. В ряде случаев кант может быть забит настолько сильно, что единственным вариантом его восстановления будет очередная прогонка лыжи на станке. При этом снимается слой канта сбоку и снизу и тем самым создаётся новая режущая поверхность, которая может быть эффективно заточена.
Последнее что нужно сделать при подготовке кантов, это чуть притупить бритвенную остроту у носков лыж. Делается это при помощи «резинового камня» — резины с вплавленной в нее мелкой абразивной крошкой (фото 6.1.13).
Фото 6.1.13
Этот камень позволяет, не тупя кант, лишь слегка ослабить его остроту и степень «врезаемости». Я рекомендую тренерам всегда иметь резиновый камень в кармане и использовать его по всей длине канта, если трасса становится мягкой или появляется свежий снег. Наиболее актуально это бывает в скоростных дисциплинах. При заточке лыж следует пройтись резиновым камнем по кантам на расстоянии 10-15 см в области носка лыж. Это сделает врезание кантов более плавным. При заточке современных слаломных лыж использовать резиновый камень у носков и пяток не рекомендуется, однако снимать бритвенную остроту по всей длине внешнего канта может быть полезно при определённом состоянии склона или в тех случаях, когда спортсмен слишком заваливается на внешний кант внутренней лыжи.
Очень важно, чтобы все лыжи данного спортсмена были заточены совершенно одинаково.
Подготовка скользящей поверхности и правильная смазка играют весьма важную роль в скоростных дисциплинах. В зависимости от крутизны и технической сложности трассы скоростного спуска или супергиганта разница во времени между грамотно подготовленной и слабо подготовленной лыжей может составлять от 0,75 до 1,5 секунды. На соревнованиях высокого уровня это может быть разницей между первым и двадцатым местом. Для каждого состояния снега существует оптимальная структура, рисунок, наносимый на скользящую поверхность. Естественно, ни у кого нет возможности постоянно «прогонять» лыжи на машине и менять структуру в соответствии с предполагаемым состоянием склона. В давние времена различная структура наносилась шкуркой. На современных лыжах этот способ работал бы медленнее, чем любая, менее всего подходящая к условиям структура.
Поэтому спортсмены высокого класса в летний период тестируют и отбирают определённое количество идентичных пар лыж для конкретной дисциплины с уже нанесённой на них различной структурой. В некоторых случаях на лыжи на станке наносится дополнительная структура, специально рассчитанная под какие-то неординарные снежные условия. Как правило, проблемы в подготовке лыж возникают на соревнованиях в Корее и Японии. Там совершенно иной снег, имеющий уникальную форму и структуру кристаллов, в связи с чем требуется специальная подготовка лыж.