Совместные испытание двух опытных образцов "объекта 150" (ИТ-1) началось в 1964 г., в этом же году начался отстрел ракет. До конца года испытали 94 ракеты "Дракон". Наибольшие трудности были связаны с отработкой системы управления ракетой. 14 сентября 1964 г. на полигоне состоялся показ военной техники с участием Н.С.Хрущева, был представлен "объект 150". Танк тремя ракетами на дальности 3000 м поразил одну за другой три движущиеся танковые мишени.
Во время зимних войсковых испытаний в 1965 г. было выявлено, что при стрельбе ракета забивает снегом окно прицела-прибора наведения. Управление ракетой стало невозможным. После чего в прицел был введен снегоочиститель по типу автомобильного, который включался в работу автоматически при сходе ракеты с пусковой установки.
Сложность решения задачи создания ракетного комплекса "Дракон" затянула его испытания. После завершения полигонных и войсковых испытаний ракетный танк "объект 150" под обозначением ИТ-1 (истребитель танков - 1) был принят на вооружение Советской Армии Постановлением СМ СССР № 703-261 от 3 сентября (приказ МО № 0269 от 6 ноября 1968 г.).
Башня ракетного танка ИТ-1 (НИИБТ\ Кубинка)
Основные характеристики комплекса 2К4 "Дракон''
Состояние на вооружении с сентября 1968 года, ИТ-1 выпускался малыми сериями в 1968-70 годах
Разработчик ..КБ-1 ГКРЭ и ЦКБ-14 ГКОТ
Главный констр А.А.Расплетин
Изготовитель ракеты Ижевский з-д
Изготовитель машины Уралвагонзавод
Танк-носитель ИТ-1 (объект 150)
Тип ракеты ЗМ7 (ТКБ-574)
Дальность стрельбы, м:
- минимальная 300
- максимальная днем 3000-3300
- максимальная ночью 900
Боевая часть:
- тип кумулятивная
- разработчик НИИ-241
- изготовитель , завод им. Я.М.Свердлова
- вес, кг 5,8-7,0
- вес ВВ, кг 2,0-2,52
Система управления ... полуавтоматическая с передачей команд по радиолинии и оптическим слежением за целью
Органы управления .... аэродинамические рули
Макс, скорость полета, м/с 224
Среди, скорость полета, м/с 200-217
Длина собранной ракеты, мм 1240-1250
Размах крыла, мм 396
Размах стабилизатора, мм 850
Макс, диаметр корпуса, мм 180
Стартовый вес, кг:
- по проекту 45
- изделие 50-54
Двигатель РДТТ
Время полета на максимальную дальность, с 15-20
Бронепробиваемость, мм:
- под углом 90 град 500
- под углом 60 град 250
Скорость цели, км/ч до 20
Габариты ракеты в транспортном положении, мм 1250 х 230 х 230
Скорость танка-носителя, км/ч 20
Вес аппаратуры управления, кг 520
Надежность комплекса 0,97
[1 "Взрывчатые вещества, пиротехника, cредства инициирования в послевоенный период", Москва-СПб: Туманистика", 2001]
Ракетный танк ИТ-1 (НИИБТ, Кубинка)
ИТ-1 стал единственным чисто ракетным танком, принятым на вооружение в Советском Союзе. Танк серийно изготавливался на заводе № 183 с 1968 по 1970 г. Танками предполагалось оснащать отдельные танковые батальоны мотострелковых дивизий. Для опытной эксплуатации были созданы два отдельных батальона в Белорусском и Прикарпатском военных округах. Первый батальон оказался на материально-техническом обеспечении бронетанковых войск, второй - у ГРАУ. В результате один не получал запчастей для ракетного вооружения, второй - для шасси. К танку ИТ-1 было негативное отношение в ГБТУ и ГРАУ.
В процессе испытаний и эксплуатации ракетный комплекс показал высокую надежность - до 96,7%. Его конструктивные недостатки: большие габариты и масса, устаревшая элементная база, большая мертвая зона, отсутствие пушки на танке и т.д. послужили причиной снятия ИТ-1 с вооружения. После опытной эксплуатации оба батальона были расформированы, а ракетные танки ИТ-1 были переделаны в танковые тягачи. В боевых действиях ИТ-1 не участвовал и на экспорт не поставлялся.
На базе танка ИТ-1 (объект 150) проводились работы по созданию его газотурбинного варианта-"объект 150Т". В процессе выполнения работ по комплексу "Дракон" в качестве танка - носителя прорабатывался танк Т-64А.
Опытный танк "объект 15ОТ" был создан в КБ завода №183 (главный конструктор Л.Н.Карцев) на базе узлов и агрегатов ракетного танка ИТ-1 ("объект 150") с установкой на него газотурбинного двигателя.
Разработка танка началась в инициативном порядке в 1963 г., после того как главный конструктор Кировского завода Ж.Я.Котин показал Л.И.Карцеву чертежи и элементы опытной газовой турбины для танка. К тому времени КБ Кировского завода уже несколько лет работало над установкой ГТД на танки.
Для решения задачи необходимо было найти разработчика турбины. Предприятия Запорожья и Москвы не предложили ни чего достойного внимания конструкторов завода №183. В результате поисков для работ по газовой турбине для нового танка было привлечено омское КБ завода имени Баранова (главный конструктор Глушенков), которое создало танковую турбину на базе вертолетного ГТД. Для танка были разработаны в КБ завода №183 новая трансмиссия и оригинальная система воздушного охлаждения с вентиляторами - сепараторами, расположенныму под крышей корпуса МТО. Газовую турбину удалось разместить в существующем моторном отделении танка ИТ-1 ("объект 150")..
Корпус танка "объект 150Т" был сварной из броневых катаных листов и был несколько изменен в отличие от прототипа. Ходовая часть получилась шестикатковой. Приплюснутая башня литая, в ней размещается выдвижная пусковая установка танковых управляемых снарядов (ТУРС) с автоматизированной боеукладкой (4 ряда по три ТУРС). Пусковая установка и башня стабилизированы. Машина оснащена дневным и ночным прицелами, стабилизатором станции наведения ракет.
В конце 1964 г. был изготовлен первый опытный образец "объекта 150Т" с газовой турбиной и шестикатковой ходовой частью. Начавшиеся испытания шли успешно и показали хорошие скоростные качества машины при движении по проселку, скорость объекта 15 ОТ в два раза превышала скорость серийных танков. 29 апреля 1964 г. было написано письмо руководителю государства Н.С.Хрущеву о результатах работ. Однако скоро были сделаны выводы о нецелесообразности проведения работ по танкам с ГТД. При этом были приведены следующие доводы: большой километровый расход топлива; трудность использования больших скоростей танка из-за укачивания экипажа и получения ударов отрывков; необходимость применения крупногабаритных систем очистки воздуха; высокая стоимость ГТД; проблемы со снабжением танков топливом в боевой обстановке из-за его большого расхода. В результате работы по газотурбинному танку в КБ завода №183 были остановлены в инициативном порядке, и в вскоре прекращены вовсе.
Проект ракетного танка "объект 150T" (реконструкция)
Состояние создан в 1964 году
Разработчик Уральское КБТМ
Изготовитель Уралвагонзавод