Слаженная и продуктивная деятельность рекогносцировочной комиссии оставила по себе у Н.Д.Сергеева добрую память, и когда он, уже будучи начальником Главного штаба ВМФ и полным адмиралам, встречал П.Н.Маруту, то всегда приглашал его к себе и интересовался делами ракетными, так сказать из первых рук.
Теперь предстояло выбранные площадки полигона освоить, и это уже возлагалось на его командование и личный состав. Чтобы представить объем забот и меру ответственности командования такой части, нужно понять, что она в этом плане собой представляет. Прежде всего это разбросанные на больших расстояниях друг от друга площадки и районы акваторий (позиции, боевые поля, измерительные пункты), где сосредоточены различные технические средства и обслуживающий их личный состав. В испытаниях участвуют корабли и авиация, взаимодействие которых с наземными средствами должно быть соответствующим образом организовано. Так как испытывается боевая техника, то вероятны аварии, чрезвычайные происшествия и даже катастрофы, к чему нужно быть готовым. Это огромное хозяйство и личный состав, о котором необходимо заботиться. Занятость личного состава характерна неритмичной загрузкой, когда вынужденное бездействие сменяется авральными круглосуточными работами. И в этих условиях должно быть обеспечено безусловное выполнение плана боевой подготовки и поддержание на уровне воинской дисциплины и технических знаний.
Испытаниям сопутствуют технические споры между промышленностью и ВМФ и поиск компромиссных решений, не в ущерб, конечно, делу. И, наконец, характерной особенностью такого полигона являются частые наезды высокого начальства, как флотского, так и организаций оборонной промышленности, членов правительства. Вся эта обстановка еще больше усложнилась, когда период становления полигона совпал по времени с непосредственной подготовкой к конкретным испытаниям. Вот именно в такой момент и началось комплектование личным составом.
Начальником первого морского ракетного полигона такого масштаба был назначен Герой Советского Союза, капитан 2 ранга Илья Алексеевич Хворостянов. Имея сравнительно небольшое звание для своей новой адмиральской должности, он держал себя одинаково с достоинством, но не высокомерно с людьми разного уровня, от матроса и рабочего до министров и Председателя Совета Министров, не преклоняясь перед большими чинами и должностями и по-отечески относясь к своим подчиненным. Держался всегда ровно и спокойно, не "пыжился". За такое отношение к людям пользовался авторитетом и уважением как "сверху", так и "снизу". Порученное Илье Алексеевичу дело было для него новым, он вникал в него, разбирался, учитывал точки зрения других и принимал правильные решения. В сложных ситуациях не паниковал, не устраивал разносов, умел держать себя в руках, но безучастным не оставался никогда. Был строгим, но справедливым командиром, управлял уверенно, без суеты, без амбиций. Замечал и отмечал труд своего личного состава.
С виду И.А.Хворостянов был суров, на самом же деле – добрейшей души человек. Могу подтвердить на его примере известную истину, что существо человека определяет его улыбка и смех. Улыбка Ильи Алексеевича была открытой и доброй, а смеялся он от души, заразительно и громко. Под его началом было легко работать: чувствовалось уважение к себе как к человеку и полное доверие как к специалисту. Эта линия его командирского поведения, естественно, продолжалась всеми нижестоящими начальниками, в результате чего складывалась исключительно благоприятная обстановка для службы на пользу дела.
Вот такой человек вошёл вместе с С.П.Королевым и Н.Н.Исаниным в состав руководства летно-конструкторскими испытаниями ракеты "Р-11ФМ" с подводной лодки. И я считаю, что это обстоятельство явилось также одним из слагаемых успеха нашей эпопеи.
Забегая вперед, скажу, что закончил службу на флоте И.А.Хворостянов в звании вице- адмирала, оставаясь всегда таким же доступным и приветливым, каким я его запомнил с весны 1955 года.
На отвоеванной у болота намывом песка территории стали строить деревянные щитовые дома под технические, служебные и казарменные помещения. На центральную площадку, где размещались техническая позиция и штаб полигона, начала поступать различная техника. На этом этапе успешно справились со своей ролью полигонных целинников офицеры Н.В.Шасколъский и В.М.Шариков, проявив полную самостоятельность (да и спрашивать было просто не у кого).
Летом 1955 года широким фронтом развернулись работы по оснащению береговой части стартовой позиции и боевого поля, расположенного в тундре. Доставка в эти районы средств измерений и наблюдений, связи, обнаружения и привязки точек падения ракет, наконец, различного бытового оборудования и снаряжения была сопряжена с большими трудностями, часто с проведением десантных операций, морских и воздушных. И жизнь людей в палатках, в обществе комаров и мошкары, была не очень привлекательной. Несмотря на оптимизм "робинзонов", романтика здесь значительно уступала прозе повседневного быта. Однажды и пожар случился, но его быстро ликвидировали.
Следует отметить огромную работу, выполненную под руководством начальников ведущих подразделений полигона Федора Петровича Сорокина, Владимира Петровича Ефремова, Евгения Ефремовича Шурмелева, Владимира Сергеевича Виссарионова, Петра Михайловича Журавского, подчиненных им офицеров В.Д.Шурубовича, В.Старченкова, Е.А.Быкова, Б.А.Золотякова, А.И.Суслина, братьев Яна и Владислава Пышкиных, Э.А.Денисенко, В.С.Кошелева, В.И.Лебедева и многих других достойных товарищей.
Я думаю, не ошибусь, если сравню морской полигон с ГЦП в миниатюре, только еще с морем в придачу, со всей многосложной его спецификой.
ПОДВОДНЫЙ РАКЕТОНОСЕЦ
Возвратились мы на свой полигон к середине августа. Наши товарищи тоже зря времени не теряли, и даже с самой отдаленной площадки боевого поля начальник поисковой партии лейтенант Эдуард Александрович Денисенко уже доложил о готовности к наблюдению и привязке точек падения ракет.
До того как стать ракетчиком, я служил инженером-механиком на подводных лодках, и, естественно, моим первым желанием по приезде было увидеть наш подводный ракетоносец.
Стоявший у стенки корабль, подводная лодка "Б-67" проекта В-611, мало отличался от обычной подводной лодки, во всяком случае, разница не бросалась в глаза. Выделялось только более высокое и длинное ограждение боевой рубки, охватывающее также выходящие из прочного корпуса две ракетные шахты. Диаметр их был таков, что на дне могли единовременно находиться несколько человек, не мешая друг другу.
Несмотря на свои внушительные размеры, ракетоносец казался изящным, а скошенное сзади ограждение рубки создавало ощущение стремительности. Таким было мое внешнее впечатление от корабля.
Спускаюсь вниз и прохожу в IV отсек, он теперь ракетный, и в нем все по-иному. В носовой части в диаметральной плоскости установлены шахты. Приборы и устройства размещены на двух палубах. Среди них две системы с красивыми наименованиями "Сатурн" и "Доломит". Это гироазимутгоризонт и связанная с ним и бортовыми гироприборами ракеты счетно-решающая аппаратура. А всего в ракетном отсеке шесть боевых постов. Тесно, но зато весь ракетный комплекс можно охватить взглядом. Здесь все рядом: и аппаратура, и люди, и ракеты в шахтах, и океан за бортом,
Вся проектная документация по этому кораблю при его втором рождении, уже как носителя ракет, была разработана ЦКБ-16. Технический проект разрабатывался на основании тактико-технического задания, составленного в Институте ВМФ, начальником которого был инженер-вице-адмирал Леонид Алексеевич Коршунов. Появлению этого ТТЗ предшествовали предэскизные проработки, выполненные офицерами Б.Ф.Васильевым, В.В.Башенковым, Н.И.Петелиным, К.Б.Малининым (сыном известного конструктора подводных лодок Б.М.Малинина) и инженером Н.Н.Григорьевым. Активное участие в этом принимали офицеры Института Н.А.Сулимовского: П.Н.Морозов, Н.П.Прокопенко, В.Н. Шереметьев, Б.В.Барсов. Кстати, все перечисленные товарищи до получения ими новой ракетной специальности были инженерами-механиками на подводных лодках, благодаря чему между корабелами и ракетчиками царило полное взаимопонимание.