Когда транспортный магнитолет заходил на стыковку, Мадлен находилась не в одной из общих пассажирских кают третьего класса, где питалась и развлекалась небогатая публика и не в полагающемся ей пенале для сна, а сидела в кабине своего, прикрепленного к обшивке транспортника, штурмовика, прогоняя тестировочные программы внутреннего программного комплекса.
Услуги бортинженеров-электронщиков стоят дорого, а у свободного дестроера-наемника, каковым являлась мадемуазель Оди, что с амеро обеих Америк, что с фунтами франкобритов было негусто. Даже индийских рупий было не сильно. Попросту говоря, Мадлен была на мели, поэтому приходилось, корячится с бортовым ИскИном самостоятельно.
Его она не могла донастроить с самого момента получение ТК, ибо сохраняя живую копейку пробовала все сделать сама, а получалось плохо и медленно.
Но именно тот факт, что Мадлен находилась в кабине штурмовика, позволил ей заметить, сколько раз их транспортник был просканирован системой активного обнаружения, и сколько раз, потом, их брал на прицел луч наведения ракетных батарей. Искин любезно информировал Мэд о каждом таком случае, и случалось это столь часто, что на третьем десятке срабатываний, наемница выключила голосовое уведомление.
Понятно, что чартерный магнитолет, в фазе активного торможения, когда перегрузки едва удается удержать гравигенами высшего на сегодня двухсотого класса, по манёвренности с боевым кораблем вещь не сопоставимая. Точно так же понятно, что активное радарное наведение ракетных комплексов, либо то же пассивное, ракеты с которым сами летят на источник радиосигналов, сейчас используют не так часто как раньше. Магнитные генераторы на военных судах, не только для защиты экипажа предназначены последние лет сорок. Ой не только. Военные версии ГМП делают судно практически невидимым для радаров. Так что применение активных радарных головок самонаведения в ракетах сейчас зачастую не оправдывается. Но все же получить представление о насыщенности ближайшего окружения "Колеса" системами активной защиты Мадлен смогла.
Во-вторых, внутри и снаружи, "Колесо" так же стало на путь больших изменений.
Изначально спроектированная с расчетом на вращение, с цель получения искусственной гравитации, станция сейчас находилась в состоянии покоя. Вращение вокруг своей оси, которое производилось ещё в период прошлого её визита сюда, было прекращено.
Мадлен сразу ощутила, выйдя в центральный коридор, что на станции тоже заработали гравитационные генераторы.
В принципе это и верно, все нормальные люди уже давно пользуются, и не только на судах, где от этого напрямую зависит способность экипажа выдерживать перегрузки, а значит и ускорение судна в целом, а и просто на станциях, для удобства.
Старый Марио правда упирался до последнего, не хотел внедрять, по его мнению "излишние" новшества, но судя по всему его молодой приемник решил не ретроградничать, и идти в ногу со временем. Хотя куда там, в ногу со временем. Насколько Мадлен помнила, первые гравигены начали эксплуатировать годов так, ну с конца тридцатых, так точно. Почитай столько же лет, сколько ей самой. Так что новшества эти весьма поустарели, перейдя в разряд обычных повседневных вещей.
Однако, надобно сказать, что на данный момент станция активно расстраивалась, сразу чувствовалась новая рука во власти.
Если ещё несколько лет назад станция в целом сохраняла свою тороидальную форму, а все изменения, привнесенные новыми хозяевами, в основном затрагивали внутренние помещения, то сейчас внешняя обшивка бугрилась нашлепками и параллелепипедами внешних модулей и дополнительных помещений. Один взгляд, брошенный в обзорный экран ещё на борту магнитоплана, подсказал Мэд очень и очень много на этот счёт.
В-третьих, что было, пожалуй, самым важным, на станции было более чем много народу.
Изначально автоматизированный и рассчитанный на минимальный персонал, завод после открытия обслуживался немногим более чем двумя сотнями людей. После того как станция перешла под руку Марио "Горгонзолы" Бриджеса, на "Колесе" более менее постоянно обитало 2-3 тысячи народу. В последний визит Мэд сюда, три года назад, в шестьдесят третьем, она узнавала, тут было на тот момент что-то около семи с копейками тысяч. Не так что бы очень много, как для станции в почти две трети километра диаметром, но вполне прилично, как для дестроерского анклава.
Однако такого людского столпотворения в коридорах и на палубах, Мадлен не видала и на общественных уровнях Поста Кеннеди. А к своим тридцати двум она успела порассекать по системе весьма изрядно и знала что почем. Ну по крайней мере, думала, что знала. Что же, тем лучше, это было Мэд только на руку. Чем больше народу, тем лучше. Всегда выше шансы или получить контракт, или пристать к какой-нить ватаге, или ещё каким образом деньгу зашибить. Тем более что деньга сейчас очень и очень "нада"