А Мадлен так никогда и не узнает, что чудом избежала гибели вместе с "Вереском".
После того, как "Вереск" отчалил, Мадлен задержалась на станции на три недели, настраивая стоявший в арендованном доке штурмовик. Сделала несколько пробных вылетов в окрестностях "Баттерфляя", привыкая к управлению, новой для себя машины. Когда Мэд решила, что она наконец готова, актуальным стал вопрос, куда податься дальше.
Идеальным смотрелся бы, конечно, вариант, пристать к тому клану или ватаге, которые имели бы свой носитель, как это было в клане Томсена, но таких ещё надо было поискать. Хотя вариант выглядел очень заманчивым.
Как не только пилот, но и владелица ТК, Мадлен могла бы рассчитывать не на стандартную долю пилота, равнявшуюся паре-тройке долей простого абордажника, нижней ступеньки в иерархии распределения добычи у дестроеров. Владелице и пилоту личного ТК могло перепасть уже минимум два, а то и три процента от общего котла. Это смотря, сколько бортов будет на носителе. Если мало, так может и пять процентов можно отхватить. Дестроеры, это все же не ВКС Великой Индии или японцев, у них и носители все самопальные, и палубные ТК все собраны с бору по сосенке. Так что количество их может различаться, и три, и пять, и десяток. Все же, боевой ТК, это вещь специфическая, его где-то нужно взять.
Больше полутора десятков, никто из известных Мэд дестроеров не держал. Уж конечно с вояками не сравнить. Размах пока не тот.
Это армейские носители, как не 40 штук ТК на борту, так и вся сотня. Поговаривают, что уже и такие делают. Но всему своё время. Начинались дестоеры то вообще с малого и об этом никогда не стоило забывать.
На стандартный дестроерский промысел можно выходить хоть на метле, была бы возможность догнать жертву, перехватить, уровнять скорости, пристыковаться, захватить в конце концов.
Стрелять по транспортникам и танкерам обычно не доводилось, это как раз даже наоборот, оказывалось противопоказанным, даже если этот транспорт прикрутил себе пару ракетных пилонов и палит вовсю. Даже пустой, но относительно целый, двух или пятитысячник, который уже отбегал лет тридцать, это сотня-другая тысяч рупий или амеро приятной резаной бумаги, если перегнать его на черный рынок и там пихнуть. А уж если транспортник полный, то можно рассчитывать на кусок и пожирнее. Сильно пожирнее.
Хотя далеко не все дестроеры занимались перепродажей судов, предпочитая оставлять их для собственных нужд. Так дестроерский флот и прирастал.
Вооружение же нужно немножко для демонстрации намерений, и множко для противодействия конвойным судам, которых поразвелось в последнее время, а так же всяким охотникам на пиратов, патрулям СОЗ, и всяким армейским и полу армейским структурам, которые тоже встречались на космических трассах.
Как бы там ни было, на "Баттерфляе" никаких дестроерских носителей тем временем не обреталось, и в ожидании появления оного, Мадлен пять месяцев просидела сиднем на станции. Просидела проедая не очень уж толстую заначку, оставшуюся после выкупа "Ундины". Именно так она стала величать свой штурмовик.
А на момент оставления "Вереска" у нее на руках осталось всего около 17 тысяч, если в амеро считать.
Бешеные деньги на Земле, можно дом купить или пару машин среднего класса. Но для жизни в пространстве, это было так, на жратву и не более. И то не сильно надолго.
За кислород заплати, за воду заплати, за утилизацию заплати. Выпить и закусить, это вообще не подходи. Ночлежка очень дорого, выделенный закуток, просто космос. И никаких скидок за то, что уже и так в космосе. А если что не нравиться, так шлюз вот он, скатертью дорога.
Лишь два раза удалось, за эти бесполезные месяцы, выйти в боевой выход вместе с легким ОБК "Стевия-3", принадлежащий непонятной компании негров, совсем молодых ещё, лет по двадцать. Искали они в окрестностях "Баттерфляя" не то добычи, не то на жопу приключений. Что конкретно, Мэд так и не поняла.
Но денег каких-то негры дали за компанию, хватило чутка залить рабочего тела на станционной заправке и добить до полного ракетный боезапас. Правда пришлось довольствоваться не оригинальными индийскими ракетами, а бразильскими лицензионными, если даже не подделками под них, которые клепались вообще не понятно где.
Потому как ракетным производством на коленке занималось половину дестроерских кланов. И все равно Мадлен выбирала самые дешевые из дешевых. Посему довелось ограничиться противокорабельными с узконаправленными ИК головками наведения. И несколькими штуками с пассивной антирадарной ГСН. О дорогих всеракурсных ИК, и ещё более дорогих оптоэлектронных или с магнитными детекторами пришлось забыть.