С огромной любовью остаюсь твоя верная любящая внучка Виктория[94].
Мне это историческое свидетельство той эпохи представляется очень важным для понимания дальнейших действий Виктории в отношении царской семьи, о чем речь впереди.
Но оставим пока очаровательно красивую британскую эскадру жителям столицы и вернемся к делам политическим. Справедливости ради, надо отметить, что англичане уже тогда придерживались многовекторной политики. В тот же день, 23 июня 1914 г., «Вторая эскадра» в составе английских броненосцев подошла к германскому Килю для участия в Кильской регате. На борт британского флагмана «Кинг Георг V»[95] под звуки орудийного салюта с визитом вежливости поднялся сам император Вильгельм II[96], одетый в мундир британского адмирала. Командующий английской эскадрой адмирал Уоррендер[97] тепло приветствовал кайзера и сопровождал его во время осмотра корабля. При снятии с якоря для похода домой, хотя к тому моменту из Сараево уже пришло известие об убийстве эрцгерцога Франца-Фердинанда, английские крейсера подали сигнал: «Дружба навек!»[98]
Однако вернемся к российским берегам. Встречали английских моряков в Санкт-Петербурге широко: гуляли знатно. Особенно же запомнился британским морякам прием, устроенный в их честь на борту русского флагмана в Кронштадте. Как вспоминал один из лейтенантов, оставивший подробное описание этого пиршества, он «преисполнился ужаса от этого ужина»: «Взорам английских офицеров предстал роскошный стол, уставленный холодными закусками всех сортов: жареный гусь, дичь, лосось, форель, сервированные сложнейшими гарнирами, и целая батарея бутылок водки и шерри. Основательно поев и хорошо выпив, отяжелевшие англичане принялись благодарить за ужин. В ответ русские воскликнули: „Какой ужин! Это была только закуска, а ужинать мы начнем буквально через минуту!“ Союзников провели в следующую каюту, где их ждал стол из семи блюд с шампанским и водкой в неограниченном количестве. Из-за стола поднялись только утром»[99].
Русский морской министр адмирал И. К. Григорович[100] на яхте «Нева» даст прием в честь высших командиров британской эскадры. Звание лейтенанта — первое офицерское — не помешает присутствовать на нем принцу Джорджу Баттенбергу. Еще бы, обладание такой родословной и протекцией на высшем военно-морском уровне открывало перед ним многие двери, куда вход был недоступен многим офицерам, но не ему. Чего стоило только царское внимание!
Николай II тоже не остался в стороне: посетил британскую эскадру на рейде Кронштадта. Лично с домочадцами прибыл на флагманский крейсер «Лайон», где завтракал с британским командующим. Свои впечатления зафиксировал в дневнике, пометив 14/27 июня 1914 г.: «Сегодня Мари исполнилось 15 лет… При ливне уехали на пристань и сели на „Александрию“. При подходе к Кронштадту погода прояснилась. Английская эскадра на малом рейде встретила нас громом салюта[101]. Прошли на паровом катере вдоль линии судов и перешли на флагманский крейсер „Lion“. На нем подняли англ[ийский] адмиральский флаг при салюте. Осмотрел эту громадину в 28 000 тонн[102] и затем завтракал у адм[ирала] Beatty[103]. Англичане были радушны и любезны и показали мне все, что меня интересовало. Оттуда переехали на крейсер „New Zealand“, 19 000 тонн, на кот[ором] плавает Georgie B[attenberg]»[104].
А накануне Николай II принимал Джорджи у себя. «На пристани в гавани нас уже ждал государь со всеми княжнами, — вспоминал впоследствии командир посыльного судна „Разведчик“, — вся семья радушно расцеловалась со своим родственником, что у англичан не принято. Перед отъездом с пристани его величество, этот замечательно деликатный человек, как бы смущаясь, сказал мне: „Вы отвезете принца… — тут государь назвал его по уменьшительному, вероятно, имени, которое я не запомнил, — обратно, — это не будет поздно. Теперь белые ночи. Идти легко…“ А кругом, действительно, была красота — штилюющее море, почти дневной свет и над свинцовой водой тяжело сидевшие в дымке мглы очертания Кронштадта»[105].
95
Крейсер «Кинг Георг V» (HMS King George V) начал ходовые испытания в 1912 г. Крестным отцом крейсера был сам Георг V. С июня 1915 г. флагманский корабль британского флота. Этот визит в Германию был его первым заграничным заходом. Празднования посвящались завершению работ по расширению Кильского канала. Стоил крейсер около 2 млн ф. ст. Экипаж составлял 1 114 чел. Принимал участие в Ютландском сражении. Из боя вышел без потерь. «Кинг Георг V» — единственный корабль британского флота, на борт которого поднимался кайзер Германии Вильгельм II. В этом есть своя ирония: Вильгельм II приходился двоюродным братом Георгу V (чей отец был родным братом матери кайзера).
96
Вильгельм II (Wilhelm II; 1859–1941) — последний германский император и король Пруссии с 1888 по 1918 г. Его мать Виктория была старшей дочерью королевы Виктории. Приходился двоюродным братом Георгу V и императрице Александре Федоровне. После отречения проживал в Голландии.
97
Уоррендер Джордж Джон Скотт (George John Scott Warrender, Sir; 1860–1917) — вице-адмирал. Вскоре после визита в Киль назначен командующим флотом. Однако в ходе войны себя не проявил, и его уволили по состоянию здоровья, хотя он был отличным спортсменом-теннисистом. Умер в собственном имении.
99
100
Григорович Иван Константинович (1853–1930) — русский государственный деятель, адмирал, последний морской министр Российской империи. После окончания Морского училища (Морского кадетского корпуса) служил на разных флотах, командовал кораблями. В 1896–1898 гг. морской агент в Великобритании. Командовал броненосцем «Цесаревич», который был торпедирован в 1904 г. японским миноносцем, но экипаж под командованием Григоровича спас корабль и продолжал бой. Во время осады Порт-Артура — командир порта, где отлично себя проявил. В марте 1917 г. назначен морским министром. Хорошо проявил себя во время Первой мировой войны. После Февральской революции 1917 г. уволен. Работал в архиве. С 1924 г. в эмиграции во Франции. Возможно, выехать из страны помогли родственные связи: был женат на дальней родственнице В. И. Ленина. Его прах, согласно воле покойного, в 2005 г. возвращен на родину: похоронен в семейном склепе на Никольском кладбище Александро-Невской лавры в Санкт-Петербурге.
101
Помимо упомянутых кораблей в состав эскадры входили линейные крейсеры «Принсесс Ройял» (HMS Princess Royal) и «Квин Мэри» (HMS Queen Mary).
102
Действительно, линейный крейсер «Лайон» (HMS Lion; спущен на воду в 1910 г.) впечатлял: длина — 213,4 м, ширина — 27 м, полное водоизмещение — 29 680 англ. т, скорость почти 28 узлов (около 53 км в час), мощное вооружение, экипаж — 997 чел. Непросто сложилась судьба крейсера во время Первой мировой войны. Участвуя в 1915 г. в морском сражении у Доггер-банки, «Лайон» получил от огня германских кораблей серьезные повреждения, что заставило его капитана выйти из боя. 17 снарядов огромного калибра 210, 280 и 305 мм разворотили левый борт крейсера, орудийные башни и надстройки. Пострадали десятки матросов и офицеров.
103
Битти Дэвид (David Beatty; 1871–1936) — наиболее популярный адмирал британского флота в 1914 г., известный флотоводец, первый лорд Адмиралтейства в 1919–1927 гг. Участник колониальных войн в Судане и Китае и многих морских сражений. В ходе визита в Кронштадт выполнял специальную дипломатическую миссию: довел до сведения Николая II, что для короля Георга V условием развития союзнических отношений между Россией и Великобританией является учет «интересов Лондона» в Персии.