Это наблюдение находит свое отражение и в процессе обучения лошади. Молодые лошади при усилении сбора или одержке особенно склонны в движении широко расставлять задние ноги вместо того, чтобы подводить их под центр тяжести. Только работа на выпрямление подводит задние ноги под центр тяжести и дает им возможность принять на себя вес.
Мы периодически слышим или читаем в книгах о том, как важна внутренняя задняя нога. На строевой рыси эта нога опять подвергается нагрузке. Если всадник облегчается под неправильную ногу — это просто позор, поэтому уже на юношеских квалификационных экзаменах судьи бдительно следят за строевой рысью. При езде по открытой местности по склону стоит сделать постановление в сторону понижения и на строевой рыси загрузить заднюю ногу со стороны понижения. Для чего? Если вы умеете ходить на лыжах, то сразу поймете, в чем тут дело. Лыжа со стороны понижения должна быть постоянно загружена, иначе на следующем повороте можно легко приземлиться в сугроб. Следовательно, загрузка задней ноги лошади со стороны понижения имеет решающее значение для баланса в поступательном движении вперед и в повороте.
При езде верхом дело обстоит точно также. «Мотор» движения находится сзади, и чтобы правильно сбалансироваться, лошадь должна подводить под центр тяжести заднюю ногу со стороны понижения с большим усилием. В манеже внутренняя сторона приравнивается к стороне понижения. Это вполне логично, так как появляющаяся в повороте центробежная сила направлена наружу вверх. С внутренней стороны возникает «дыра».
Этот небольшой экскурс очень важен для того, чтобы понять, почему задние ноги лошади должны ступать по следам передних. Тогда поддерживающий шенкель удержит наружнюю заднюю ногу в контуре движения и заставит ее заступать под центр тяжести.
Лошадь не может двигаться прямо вдоль борта манежа без затруднений (рис. 7.23.). Молодая разбалансированная лошадь будет как бы подпирать внешним плечом бортик манежа, более опытная лошадь в конце длинной стенки часто уклоняется от выпрямления и начинает бочить.
Итак, если рассматривать выпрямление схематически, то оказывается, что перед лошади подведен далеко внутрь таким образом, что внутренняя задняя нога ступает по следу внутренней передней ноги. Наружняя задняя нога при помощи поддерживающего шенкеля подводится под центр тяжести.
Если смотреть спереди на стоящую на всех четырех ногах лошадь, то они все должны быть видны, так как сзади лошадь шире, чем спереди. Но тем не менее на выездковом прямоугольнике, когда лошадь совершенно прямо поворачивается по средней линии и неподвижно и ровно становится на все четыре ноги в точке Х (хорошо бы, если это было так), судьи видят только две ноги. Следовательно, работа на выпрямление более узко подводит задние ноги под центр тяжести всадника и лошади. А более узко поставленные ноги означают меньшую площадь опоры. Это значит, что остановка требует повышенного тонуса мускулатуры. Лошадь может быстрее и легче начать движение в любом желаемом всадником направлении, имея узкую и лабильную площадь опоры. Поэтому успех работы на выпрямление особенно заметен в одержках, переходах движения, усилении сбора. Работа на выпрямление тесно связана со сгибанием лошади, чтобы тем самым поставить работу переда в зависимость от работы зада. Уменьшение или увеличение круга, серпантин, плечо внутрь, траверс и реверс — все эти упражнения помогают выпрямить лошадь. Она должна научиться гибко двигаться под воздействием всех средств управления всадника, не теряя при этом раскрепощенности и тенденции продвижения вперед.
Рис. 7.23. Естественная кривизна: 1 — зад лошади шире чем перед; 2 — естественная кривизна: «падение» на наружнее плечо.
Самая грубая и наиболее часто встречающаяся ошибка при работе на выпрямление и сгибание — езда без тенденции поступательного движения. Каждый поворот стоит силы и импульса. И если продвижение вперед теряется в повороте, лошадь неизбежно сместится на перед и станет напряженной. Только импульс, поступающий сзади, позволяет лошади освободить перед и нести себя свободно. Лишь тогда всадник может воздействовать на перед лошади и поставить его так, как ему нужно. Чем больше тяжести приходится на зад лошади, тем больше освобождается перед, и тем легче и свободней он может двигаться.