Отделение крышки кожуха производится движением вперёд
7. Отделить стреляющий агрегат. Для этого установить переводчик в положение «АВ» («Автоматический огонь»), а предохранитель – в положение «О», сдвинуть агрегат вперёд до упора и движением вверх-вперёд извлечь стреляющий агрегат.
Переводчик режимов огня установлен в положение «АВ», а предохранитель – в положение «О»
Отделение стреляющего агрегата
В неразобранном стреляющем агрегате не допускается взведение затворной рамы во избежание саморазборки (резкого отделения) выталкивателя с пружиной.
8. Отделить буферный механизм и боевую пружину. Для этого, нажав сзади на пластину движением вперёд, а затем вверх, вывести буферный механизм из зацепления со ствольной коробкой. Снять боевую пружину с буферного механизма, а ролик – с цапфы корпуса ролика.
Выведение буферного механизма из зацепления со ствольной коробкой
Отделение буферного механизма от ствольной коробки
Снятие боевой пружины с буферного механизма
Снятие ролика с цапфы корпуса ролика
9. Извлечь курок из ствольной коробки. Для этого переместить затворную раму вместе с курком в крайнее заднее положение и, вернув затворную раму вперёд (обращая при этом внимание на вхождение поршня в газовую камеру), движением вверх извлечь курок.
Перемещение затворной рамы вместе с курком в крайнее заднее положение
Извлечение курка из ствольной коробки
10. Извлечь затворную раму с затвором из ствольной коробки, выдвинув перед этим из отверстия с пазом затворной рамы наконечник с тросом, отделить затвор от рамы.
Выдвижение наконечника с тросом из отверстия затворной рамы
Извлечение затворной рамы с затвором
Отделение затвора от затворной рамы
11. Извлечь выталкиватель с тросом и пружиной из ствольной коробки.
Для этого, несколько отжав пальцами левой руки подпружиненное шептало от ствольной коробки, большим пальцем правой руки нажать на задний торец выталкивателя и вывести его из ствольной коробки, снять пружину со стержня выталкивателя.
Извлечение выталкивателя с тросом и пружиной из ствольной коробки
12. Отделить дульный тормоз от стреляющего агрегата. Для этого, нажав на защёлку тормоза, вращением против часовой стрелки (если смотреть на автомат со стороны дульной части) вывести тормоз из зацепления с колодкой мушки и продольным движением снять тормоз со ствола.
Отделение дульного тормоза
13. Отделить спусковой механизм от кожуха. Для этого утопить выступ фиксатора приклада и повернуть чеку против часовой стрелки на 90°. Перед отделением приклад должен быть установлен в откинутое (боевое) положение.
Для отделения спускового механизма нужно утопить выступ фиксатора приклада и повернуть чеку против часовой стрелки на 90°
Отделение спускового механизма
Допускается изменять порядок неполной разборки, начиная её с отделения спускового механизма от кожуха. При этом переводчик должен быть установлен в положение «АВ», а предохранитель – в положение «О».
1 – ствол с коробкой ствольной, 2 – кожух, 3 – крышка в сборе, 4 – механизм буферный, 5 – затвор, 6 – рама затворная, 7 – курок, 8 – выталкиватель с тросом, 9 – ролик, 10 – пружина боевая, 11 – пружина выталкивателя, 12 – механизм спусковой, 13 – магазин, 14 – дульный тормоз с защелкой, 15 – шомпол, 16 – основание шомпола, 17 – пенал с принадлежностями
Пенал с принадлежностями
Порядок сборки автомата АН-94 после производства неполной разборки
1. Присоединить спусковой механизм к кожуху. Для этого корпус спускового механизма передним зацепом вложить в выем перемычки кожуха и, поворачивая корпус в сторону окна кожуха, ввести его в окно до упора. Прижимая одной рукой за рукоятку спусковой механизм к кожуху, повернуть большим пальцем этой руки чеку спускового механизма по часовой стрелке, одновременно утопив большим пальцем другой руки фиксатор приклада. Довернуть чеку над утопленным фиксатором приклада до упора и отпустить фиксатор. При довороте втулка чеки войдет в радиусный вырез заднего выступа корпуса спускового механизма и застопорит его в кожухе, а вернувшийся в исходное положение фиксатор приклада заблокирует чеку.