Хотя, даже такой полёт его челнока над пустынной территорией в бреющем режиме представляет собой современное воплощение сравнительно высокоточной разведки и эффективного контроля за обширными, труднодоступными районами. В которые кому-то просто лень посылать своих подчинённых, и тратить ресурсы на такие поездки.
Но даже сейчас сам пилот, выполнявший задание по исследованию пустынной территории в бреющем режиме, испытывал весьма противоречивые эмоции и чувства. Так как вполне закономерно считал это задание пустой тратой времени. Заранее считая всю эту миссию рутинной и лишённой интереса, он испытывать чувство обычной скуки. Повторяющиеся полёты над однотипной местностью банально вели его к чувству монотонности. Возможно, он просто не видел важности исследования данной пустынной территории? Потому, что считал, что его умения и технологии подобного рода можно было бы использовать более эффективно в других задачах.
Тем более, что сам бреющий режим полёта, хоть и был достаточно эффективен в достижении высоких скоростей, мог сделать полёт малоактивным. Пилот, предпочитающий динамичные маневры и даже определённый риск, сейчас чувствовал недовольство практически полного отсутствия действий со своей стороны, так как машину на данный момент вёл автопилот. Тем более, что само отсутствие личной вовлеченности в миссию вело его и к чувству потери общего смысла. И всё потому, что он не видел того, как именно его участие в этом конкретном задании могли бы внести хоть какой-то вклад в нужны города. И это вызывало у него своеобразную апатию.
Опытные и высококвалифицированные пилоты, как он, всегда желают более сложных и более продуктивных задач, чтобы использовать свои навыки в полной мере. А эта миссия ему заранее казалась слишком простой, что и вызывало у него чувство некоторой недооценки. Так же никогда не стоило забывать о том, что длительные полёты над весьма однообразной местностью вызывало у него определённое физическое и психологическое утомление, что ещё больше усиливало чувство отсутствия смысла в задании. Все эти чувства и ощущения явно сказывались на мотивации и эмоциональном состоянии пилота. И сейчас ему хотелось бы, чтобы и руководство города Михур понято тот факт, насколько важно обеспечивать такого как он пилота такими заданиями, которые не только эффективны, но и вызывают интерес и подчёркивают важность его участия в общей жизни города…
Он уже практически задремал, убаюканный однообразием рутины, затягивающей его как какое-то болото, когда его челнок, мчащийся над пустынной территорией в бреющем режиме, внезапно ощутил всем своим корпусом странную вибрацию. Системы обеспечения тут же засияли россыпью тревожных сигналов. И пилоту даже показалось что снова происходит что-то необычное. Что-то такое, что он уже видел, когда пытался взлететь на орбиту планеты… Он тут же начал тщательно сканировать и проверять работу оборудования, всё же пытаясь понять причину внезапной нестабильности. В этот момент его внимание привлекло нечто странное, мерцающее на горизонте, но уже находящееся в зоне видимости сенсорного комплекса челнока.
Постепенно, на главном экране кабины челнока, буквально из пустоты перед ним вырисовывается невиданное существо… Огромный монстр, с телом не совсем понятных очертаний, и чешуей, излучающей странный свет. Увидев это, пилот тут же попытался судорожно протереть глаза, просто не веря тому, что сейчас видел перед собой. Всё то обучение и его собственный опыт, которые он получил за всю свою жизнь, не подготовили его к встрече с чем-то подобным. Но, даже несмотря на то, что просто не мог понять того, что сейчас видел перед собой, его сердце пилота начало бешено колотиться, а адреналин стремительно разлился по его организму. Весь этот полет сразу же потерял свою рутину, а его челнок начал шататься и терять управление под воздействием чего-то неизвестного. Настолько сильно, что даже сам пилот резко осознал, что оказался в ситуации, которую трудно объяснить. И тем более, трудно контролировать.