- Витя, подготовил список доработок, переслать?
- Да, у меня и самого они есть, - за эти десять минут техноконструктор понял, что система амортизации в целом, и кресло пассажира в частности, нуждаются в модификации.
Кроме переделки амортизации и реализации Ваниных предложений, которые большей частью сводились к увеличению датчиков в ногах, из-за быстро надоевшего ему шума, он значительно переделал и двигатель, заменил часть стандартных деталей на свои, и поместил весь мотор в шумопоглощающую капсулу.
Погода 1 октября была отличной и на полигоне, после выгрузки из фургона, шагоход вызвал огромный интерес ещё до начала испытаний, хотя бы тем, что вылез из кузова сам, без посторонней помощи. Из сети Витя знал, что в мире нет ни одной подобной серьёзной разработки, которая бы имела какой-нибудь практический смысл. На расспросы окруживших шагоход офицеров о тактико-технических данных этой машины, прибывший учёный сообщил лишь размеры, вес и мощность двигателя, сославшись на то, что сюда он прибыл эти ТТД установить.
Результатами техноконструктор был скорее разочарован, хотя присутствующие технические специалисты считали результаты испытаний блестящими. Максимальная скорость по более или менее ровной поверхности составила всего 90 км/час, преодолеваемый уклон 45 градусов, ров глубиной 1 метр и шириной 12 метров шагоход преодолел просто, аккуратно спустившись с одной стороны и запрыгнув на другую.
Форсирование водной преграды, если её глубина не превышала длину ног больше чем на полметра, тоже никакой проблемы не составило, а в глубокую воду Витя не полез, так как этот вариант шагающей машины был не плавающим. Движение по имитации неглубокого болота вызвало пополнение Ваней-2 списка доработок.
В испытаниях на устойчивость пожелали принять участие несколько молодых офицеров, учёный-испытатель покинул кабину и предложил начать. На нажатие одного человека сбоку руками или удар ногой машина вообще не реагировала, на дружный толчок с короткого разбега всех пятерых она при ударе просто немного подалась корпусом навстречу, скомпенсировав энергию удара. Витя предложил таранить шагоход сбоку бревном, на что вошедшие в азарт молодые военные охотно согласились.
Пока молодёжь искала подходящую деревяшку и прибивала к ней замену ручкам, техноконструктор тихим голосом попросил Ваню не уклоняться от удара, так как прекрасно представлял, что если шагоход, например, присядет в момент удара, пропустив бревно над собой, то без травм не обойтись.
Офицеры постарше пригласили представителя разработчиков принять участие в разговоре о военных перспективах подобных разработок, и высказать своё мнение.
- В том виде, как есть, особых перспектив не видно, - начал Витя. - Основное достоинство, это высокая проходимость, да и то, над этим нужно ещё работать. Другой фактор, малозаметность, я имею в виду, что этот шагоход может лечь на брюхо и ползти по-пластунски, тогда его рост снизится с 1,6 м до 0,8 м, будет иметь значение, если удастся справиться с проблемой шума двигателя. Уязвимость от снарядов выше чем у обычной техники, от мин, наверное, немного ниже, то есть, мне кажется, что как средство доставки и защиты живой силы на поле боя шагоходы преимуществ перед традиционными средствами не имеют. Другое дело, когда такая техника сможет действовать самостоятельно, без присутствия человека, тогда и уязвимость можно снизить, и полезная нагрузка повысится, ну и людьми не придётся рисковать.
- Это вообще реально, а если реально, то когда? - поинтересовался офицер с погонами майора-танкиста.
- Вычислительная техника развивается сейчас очень быстро, думаю, не больше 10 лет.
- В горах можно подобные машины использовать, я имею в виду, реально ли сделать шагоход, который сможет лазать по горам, вроде альпиниста?
- Не могу сходу ответить, но поставить такую задачу можно, - ответил Витя, посмотрев на увеличившуюся до шести человек группу молодых военных с бревном.
Внимание остальных тоже переключилось на подошедших. Разгон, удар! Единственный эффект, шагоход после удара переступил ногами вбок, легко сохранив равновесие, правда, и бревно держатели тарана не упустили.
- Ну, что ж, первое испытание можно считать успешно завершённым, - подвёл итог "молодой" учёный, достал пульт управления, открыл им задний борт фургона и направил на стоящую четвероногую машину, которая тут же, шустро перебирая ногами забралась в кузов.
- Когда вы планируете провести у нас следующее испытание? - поинтересовался тот же майор.