Впрочем, насчет скорости и ветра — есть доля преувеличения. Ползем мы лишь чуть быстрее, чем я раньше в одиночестве топал, но, в любом случае, ехать гораздо приятнее, чем пешком лапы стачивать. При этом энергия вообще не расходуется.
Последняя мысль показалась мне не полной и не законченной, и я тут же сообразил, чем мне теперь можно заняться. Изучением базы!
Громкий металлический шум возвращает меня в реальный мир.
*** База "Техник" 1.6 (изучено 17 %)
План сработал, и судя по изменившимся цифрам, в движении мы уже больше часа. Глянул на карту и присвистнул — далеко забрались, как бы проблем с возвращение не возникло. Звуки, которые меня разбудили, оказались банальной стрельбой — кого-то встретили и завалили. Обугленная тушка, размером с кролика и разбросанными вокруг пружинами и шестернями — все, что осталось от противника.
Через четверть часа встретили союзный конвой, возвращающийся домой. Трофейщики с грузом, боевое охранение со следами повреждений на броне — вот и обратная электричка для меня. Но спешить не стану — какой смысл возвращаться пустым, забравшись в такую даль.
Халява не бывает вечной — в очередной раз получил этому подтверждение. Впереди замаячил блок-пост, и во избежание неприятностей, пришлось соскакивать с полюбившегося транспорта. Не знаю, как относятся к зайцам-безбилетникам в этом мире, но лучше не рисковать. Отправят на передовую искупать вину своим машинным маслом — благо фронт рядом, даже сюда доносятся звуки стрельбы и взрывов.
Отцепиться оказалась намного труднее, чем приклеиться. В результате отодрался, оставив кусок обшивки. Прочность минус 2. Надо бы оптимизировать процесс — никакого здоровья не хватит при таком способе посадки-отстыковки.
Осматриваюсь, и прихожу к выводу, что страна Эльдорадо — это в другой стороне. Дорога вышла из коридора, но дальше стоит злополучный пост, и вся доступная территория для осмотра полгектара каких-то разрушенных строений, развалившихся цехов и покореженного оборудования. Высота помещения метров пятьдесят — рассмотреть, что там выше не получается, вездесущий смог съедает подробности.
Стоило забираться в такую даль ради куска алюминиевого провода? Разочарованию нет предела — час кропотливых поисков не принес практически ничего. Даже небольшая свалка — кладбище погибших дронов, не подлежащих ремонту, ничего не дала. Все более или менее ценное выпотрошили трофейщики намного раньше. Удаляться далеко от блок-поста не решился — местность не предназначена для прогулок откровенных нубов.
Пара электронных блоков непонятного назначения и несколько метров провода — вот и вся добычи. Радует лишь квест по поиску повреждений: Прогресс 15/15. С этим проблем, как раз, никаких — ещё столько же легко набрать. Имеет ли смысл такая информация — вопрос не ко мне, пусть искин сам решает, как её использовать. Мое дело маленькое — найти и зафиксировать.
Пора возвращаться назад — смысла здесь сидеть нет никакого. Затея моя оказалась бестолковой. И это ещё мягко сказано! Возникли проблемы с обратным проездом!
Просидев почти час (Техник — 18 %), и дождавшись конвоя, просто не смог ни к кому прицепиться. Боевое сопровождение по определению мне не подходит, а два груженных трофеями транспорта оказались слишком большими — моего роста не хватило даже дотянуться до борта, при этом реально рисковал попасть под гусеницу. И вообще, удивляет, почему здесь практически нет колесной техники? Может, религия не позволяет? Или, скорее всего, коридоры с пластиковыми полами — не основное место пребывания дронов? Заставляет задуматься об окружающем мире, но сейчас явно не самое подходящее для этого время.
Как же мне попасть на проходящий поезд? Самостоятельно не дойду и за три дня — сколько раз меня за это время убьют или съедят, даже прикидывать не буду.
Лечь на пути, ровно между гусеницами, и прицепиться к днищу? Идея хорошая, но страдает несколькими фатальными недостатками. Первый: могут и задавить. Никто не даст гарантии, что вся колонна будет ехать ровно, как на параде. И вторая проблема: как сделать это незаметно? Дрона, лежащего на дороге, трудно не заметить.
Думаем дальше. Если нельзя прикрепиться снизу, то может попробовать сверху? В этом случае даже клей не потребуется — достаточно закона всемирного тяготения!
Решено, метод посадки в проходящий поезд — свободное падение сверху. Главное — не промахнуться.
Выбираю подходящий участок дороги, прямо перед поворотом. Здесь колонна снижает скорость и проходит вплотную к стене — то, что требуется.
Остальное дело техники. Не такое и простое, между нами говоря. Идея взбираться на стену при помощи клея не выдержала испытания практикой. Израсходовав четыре дозы клея не по назначению — лучше бы вынюхал, больше пользы. Потеряв три единицы прочности, пришел к выводу, что либо лыжи не едут, либо зима ещё не наступила — снега нет. То есть, снова думать надо, нагружать головной процессор, чтобы такие идеи больше не выдавал.