Та со смехом взлохматила мне шевелюру. Фуражку я снял, жарко, та её в руках несла. Мы потные оба были, сейчас бы на Волгу, искупаться. Доковыляв до здания вокзала, тут я передохнул на лавочке, а дальше к окошку и облом. Давно билеты раскуплены, резерва тоже нет. Не для нас. Впрочем, когда в полночь к перрону подошёл поезд, мы спокойно устроились в вагоне, и вскоре уже пытались уснуть, пока вагон громыхая колёсными парами на стыках, вёз нас к столице. Пусть купе проводника и полка одна на двоих, я проводнику на лапу сунул, всё равно едем, и это главное. Покупок будет много, надо будет как-то их объяснить, как и то что вернусь один, конечно будет скандал, но Глафира девушка свободная, ей в нашем селе душно. Видно, что не хочет та замуж и детей рожать, не её это мечта. Стоит подумать. Да и вон братья Трубины как устроились, оба служили в ремонтных подразделениях. Одного в сорок первом из нашего села призвали, второго в сорок втором. В разных армиях служили, а закончили войну в одном рембате танкового гвардейского корпуса. У нас в колхозе на машинном дворе оба работают, отличные механики. А то что мутят что-то, возят на станцию, продают, так три дома на свои отстроили, лошади, коровы, богатые у них хозяйства. Но не сильно выше других, понимали, что перебарщивать нельзя. Кулаками ещё объявят. Председатель их не прикрывал по той причине, что у них всё достать можно. Магазина в селе нет, автолавка два раза в неделю приезжает, так что те пока нужны и братья этим пользуются. Деловые люди, уважаю таких. Хотя не по советским моральным принципам живут, это тоже стоит отметить. Да и долго их лавочка не продлится, к счастью, те это тоже понимали.
Тела у нас чистые, когда поезд приходит было известно, я нанял пролётку и мы съездили на берег, полчаса потратили на купание и на той же пролётке вернулись. Съестного докупили. У бабулек на вокзале. Вполне неплохие пирожки, взяли с картошкой и яйцом. Пяток варёных яиц. Жаль, что Глаша на прицепе, я бы тут много что скупил. Однако показывать хранилище не стоит. За последние дни то качалось, приедем, уже одиннадцать тонн будет, хотя одна тонна занята автомобилем и двумя лёгкими мотоциклами-одиночками. Ну и мелочью. Вот так и ехали, прибыв в столицу вечером следующего дня. Это было девятнадцатое, воскресенье. Мы успели в пути пообщаться, в общем Глаша не решилась, сказала, что вернётся в село. Всё же зацепил её один парень. Может и сладится. Ну это её дело. Тут же на вокзале я выцепил одну бабку, сдавала комнату в коммуналке, совсем рядом, без тараканов и клопов. Проверили, доехали на пролётке, хоть и рядом, но я не ходок. Комната понравилась, жильцы соседние вроде приличные. Туалет и ванная чистые, так что уплатили за десять дней, и бабка ушла в свою комнату. Та в соседней жила. Мы вещи разложили, потом по очереди в туалет и ванную. А то после вагона как липкий пот на коже. Неприятно. У Глаши это не первый опыт с ванной, та до войны в городе жила, семья интеллигентов, справилась быстро. Радио слушали до десяти вечера, непривычно было. Та на кровати устроилась, постельное свежее, а я на тахте, вполне умещался. Семь лет, рост небольшой. Убедившись, что Глаша уснула, сон перешёл в крепкий, стараясь не скрипеть половицами, не трогая костыль, я мог ходить, пусть и недолго, на цыпочках правой ноги, и покинув комнату, также вышел на лестничный пролёт, где уже оделся.
Была мысль осмотреть чердак и подвал дома, а он старинный, в три этажа, мы на втором, сто процентов находки будут, но оставил на потом, мы тут на десять дней, успею, а вот эшелон с новенькими «полуторками», на который я нацелился, долго ждать не будет. А что, техника нужна. Машины такие у нас в автопарке колхоза есть, скоро ещё прибудут, обещали шесть штук в июне. Нанесу номер одной такой машины на борта, сменю номер двигателя и будет близнец. В планах по ночам ездить, кто мне днём даст, если только в крайнем случае, но машину будут считать колхозной. Чем не удачная идея? Причём машину угонять буду ничейную. Как так? С завода эшелон идёт будущему владельцу авто, и пока владелец не получил, она ничейная. Пропажу спишут и всех делов. Вот, например, чёрная «эмка», что стояла припаркованная у тротуара, у соседнего дома, с ещё горячим мотором, точно чья-то. Угоню, но забирать не буду. Я просто не дойду до железнодорожной станции, на машине доехать проще. Вскрыть замок и устроится за рулём было просто, также завести двигатель без ключа. Телекинез рулит. Приходилось вытягивать шею, иначе я не видел дорогу впереди, сейчас бы очень кстати была подушка под зад, но ничего, итак доехал. Больная нога на педали газа, там как раз и могу щиколоткой шевелить, прибавить или убавить, вторая на сцеплении и тормозе. Быстро наловчился ехать без рывков, аккуратно, не спеша, чтобы внимание не привлечь. Фары освещали дорогу, да улицы итак освещены были, не война, светомаскировки нет. Впрочем, я вскоре свернулся на улицу, где фонари разве что на перекрёстках, и только фары освещали лужи после недавнего дождя. Мы пока в вагоне ехали, тоже под ним побыли. Ещё одна причина, рядом со станцией я видел чью-то автобазу, стоянка автомашин, там я рассчитывал добыть ГСМ. Остановив машину у забора, заглушив движок, запер, и направился к проёму в заборе, через него на территорию и попал. А эшелона с грузовиками не было. Хотя нет, видно плохо, но по-моему дальше тот стоит, в тупике. Ну да, вон угловатые силуэты «газонов». Гады. Специально ведь подъехал чтобы далеко не ходить, а его в другое место перегнали. Дошёл, и удивился. На платформах стояли не «ГАЗ-ММ», а новенькие «ГАЗ-51», их как раз в этом году и выпускать начали. А от сцепщика, эшелон готовили отправить дальше, я расслышал, тот с напарником общался, что эшелон идёт в Польшу. Это сразу взбесило меня, у самих таких машин нет, а пшекам уже гонят, жополизы. Нет, хотя бы одну, но уведу.