- Так видели же? Хотя и не все, - сказал председатель, он тоже был, на колбасу особенно насел.
- Так чёрно-белая, а мне дали цветную версию.
- Да ладно? - удивился тот.
- Прибудет груз, сами увидите. Мне дня три на ремонт проектора нужно будет, а потом покажу.
Вообще кинопередвижка показывала на улице, при хорошей погоде, жители со своими стульями или лавками приходили, используя стены фельдшерского пункта для экрана, они белые и ровные, так что скорее всего и тут также будет. А народ заинтересовался, заговорил, многие обсуждали нашу поездку, а я начал общаться с обоими братьями Трубиными, оба тут с жёнами были. Жены уже к патефону отходили, танцы начинались, там участковый рассматривал пластинки, отбирая с вальсом. Он был отличным танцором. Патефон не наш, Трубиных, наш с грузом прибудет.
- Чего-чего? - не расслышал председатель, что явно к нам прослушивался. - Машины продают простым гражданам? Говори громче, это всем интересно.
Пришлось действительно громче говорить, немало мужиков и стариков собралось вокруг меня, послушать.
- В Москве на автозаводе готовятся выпускать гражданский автомобиль под названием «Москвич-Четыреста». В серию выйдет в конце этого года. Сделан на базе «Опель-Кадет». Конечно часть госструктурам пойдёт, в милицию, медикам, но и простым гражданам достанется тоже. Правда, купить машину будет сложно. Там такая схема. Организации, или заводы, делают заказы на машины, их включают в план, и у них в бухгалтерии желающие встают в очередь на приобретение личного автомобиля, и как очередь подходит, выкупают.
- Нормальная схема, - подтвердил председатель. - Цену знаешь?
- В районе восьми тысяч, но это не точно. Также будет выпуск ещё одной машины для гражданских нужд. Называется «ГАЗ-М-Двадцать Победа». В Горьком налаживают выпуск, обещают начать серию в конце этого месяца, но тот инженер, с которым я говорил, сомневается. Он сам с этого завода, танки строит, говорит много брака будет, машины первых двух годов выпуска брать не советовал, пока не устранят проблемы, не стоит. Цену этой машины, не знаю, но точно дороже «Москвича». Машина для начальства. Кстати, две машины ручной сборки показали товарищу Сталину в сорок пятом году. Их тогда «Родиной» назвали. Товарищ Сталин, когда услышал, спросил: «И почём мы Родину продавать будем?». Название сразу сменили на запасное. Так и стала «Победой». Инженер, что мне её рассказал, сказал, что это скорее всего легенда, но красивая.
Новости интересные, так что принялись обсуждать. В свете двух керосиновых фонарей закружились парочки, музыка из патефона звучала, а я с обоими братьями Трубины отошёл к плетню, нам было о чём поговорить, но желательно без свидетелей, вот как сейчас.
- Что ты хотел? - спросил старший из братьев, Михаил.
Честно говоря, те мне нравились. Не в той эпохе те родились, лет на сто раньше, были бы крепкими купцами, может и производственниками, тут им душно, задыхались. По мелочи работали, но и только.
- Корову видели? У нас сарай, да и тот разделён на две части, в одной куры и гуси, в другой хозинвентарь и погреб. Нужен коровник. С высокой крышей, чтобы сено хранить. За это отдам мотоцикл, немецкий. «БМВ», лёгкий одиночка. Машина в порядке, на ходу, пробег восемь тысяч километров. У вас явно есть контакт кому можно её без проблем продать.
- У танка нашёл? - проявил проницательность Михаил.
- Ага.
- Мало, - вступился в торги младший.
- За какой-то сарай целого мотоцикла мало?! - возмутился я. - Идите сами поищите.
- И поищем, - пообещал тот.
Торговались недолго, ударили по рукам, когда я сверху ещё накинул орудийный передок. В речке видел, доставать не стал. Можно для телеги приспособить, да найдут куда. Хорошо погуляли, но спал на своей лежанке, снаружи. Кстати, посетил сарай, где инструменты храним, вёдра, лопаты, там ящик большой для угля, пока от Сталинграда ехали, я поднакопил места, вот тридцать кило угля у станции из кучи и увёл, хорошего, не то что нам выдавали от колхоза, вот в ларь и высыпал. На зиму копить нужно.