Так вот, скорость, конечно, увеличить можно, но будет ли это безопасно для пассажиров, даже для тех торопливых пешеходов, которые на этом настаивают? Специалисты говорят, что полной безопасности они гарантировать не могут. И добавляют: вот если бы между самым началом пути и новой, очень быстрой дорожкой была промежуточная, помедленней? А то ведь страшно: раз — и сразу ступать на «курьерскую». Так же точно, как сходить с нее на неподвижную планку в конце пути: тут ведь и упасть немудрено.
...Наверное, скоро такой, не очень быстрый и не очень медленный, самоходный участочек-переход поставят на самоходный тротуар. Тогда, как говорится, «и овцы будут целы — и волки сыты». И побежит самоходный тротуар намного быстрее, и ни одному пешеходу вреда не будет, даже самому маленькому малышу и самому старенькому старичку.
Но что это разговор все о Ленинграде да о Ленинграде, как будто самоходные тротуары к услугам пассажиров только там? Вовсе нет. Взять хотя бы Тбилиси. Жители этого города обязательно похвастаются перед приезжими своим самоходным стометровым тротуаром, расположенным в тоннеле под здешней станцией метро «Самгори». Что ни час, то 17 тысяч пассажиров пользуются его услугами. То и дело здесь слышится: «Поехали на тротуаре!»
А еще самоходные тротуары бегут-бегут без остановки в аэропорте Ташкента, на одном из заводов Красноярска. Говорят, скоро они будут и в других городах, в том числе и в Москве, в самом центре города, где всегда полно народу, где расположены такие людные магазины, как ГУМ, ЦУМ, «Детский мир», «Петровский пассаж».
Так же как в Красноярске, решено построить самоходные тротуары на заводах и в других городах. А то ведь бывает как? Из-за того, что людям приходится пешком шагать по заводскому двору в свой цех — а это не так уж близко,— теряется много драгоценного рабочего времени.
Так вот, не лучше ли его сберечь? А как — теперь ясно: построить быстродвижущиеся тротуары. Ученые подсчитали: на одном только Ангарском нефтехимическом комбинате с их помощью можно будет каждые сутки сберегать для дела 6 тысяч рабочих часов. Сколько же это «лишней» продукции?!
...Быстро-быстро-быстро — это, конечно, прекрасно. Но есть и другая польза от самодвижущихся тротуаров. Врачи в разговорах между собой теперь все чаще пользуются выражением «транспортная усталость». Что поделать, люди и правда устают бегать с портфелями, сумками, многие — с малыми детьми, совершая бесконечные пересадки с троллейбуса в автобус, переходя из магазина в магазин, с одной станции метро на другую... Тут даже старушки, с трудом преодолевая одышку, хочешь не хочешь становятся скороходами, идя по подземному переходу. Надо хоть немного уменьшить эту усталость. Как? Опять-таки с помощью самодвижущихся тротуаров. Они не подведут, они мигом доставят и старушку, и старичка, и малыша, и инвалида, скажем, к нужной станции метро, сэкономив им много сил и здоровья.
Джинн за работой
РАЗРУШИТЕЛЬ-СТРОИТЕЛЬ
Как-то разговорились два человека. Один спрашивает:
— Вы кто по профессии?
— Строитель.
— А точнее? Каменщик, штукатур или, быть может, маляр?
— Нет,— говорит,— ни то, ни другое, ни третье. Я, понимаете ли, подрывник-строитель.
— ?!
— Да, да, не удивляйтесь — именно подрывник-строитель. Есть теперь и такая профессия. Хотя, конечно, трудненько себе такое представить. В наше время, как ни странно, профессия «подрывник» стала самой мирной профессией. Он теперь не столько разрушает, сколько строит.
И рассказал «строитель-разрушитель» две необычные истории.
ВОСЕМЬ ВЗРЫВОВ В ЧИСТОМ ПОЛЕ
Говорят, взрыв — это джинн, выпущенный из бутылки. Грубая, неуправляемая стихия, которая, действуя мгновения, крушит и ломает все вокруг.
«Сила есть — ума не надо» — гласит пословица. Но пословица шутливая. Все как раз наоборот: где сила, там ума надо вдвойне, иначе не оберешься беды.
Обращаться со взрывом по-умному люди научились давно. Эта стихия исправно и давно занимается вполне мирными делами. Взрывных дел мастера закладывают точно отмеренные заряды, следят, чтобы люди ушли на безопасное расстояние, включают взрыватель. Ба-бах! — рушится порода, обнажаются руда, уголь, ценные минералы...
Строители прокладывают взрывом тоннели, ломают скалы, гидротехники запруживают реки. Стихия служит людям.
Взрыву поручают самую тяжелую работу. Тяжелую и грубую. Но в последние годы ему стали доверять и ту, что поделикатнее.