приучить организм к переходу. Проверить же это можно будет лишь тогда, когда в нашем распоряжении
окажется атомный двигатель и межпланетный корабль, что, к сожалению, еще далеко» [5, с. 383].
Исходные предпосылки Эсно-Пельтри в задаче о космическом полете — участие в полете человека с
возвращением его на Землю, а значит и создание для космических путешественников комфортных
условий в виде отсутствия невесомости,— определяли все результаты и выводы, полученные им. Это
нужно иметь в виду при знакомстве с его работами. Эсно-Пельтри сохранял удивительное постоянство
этим принятым с самого начала предпосылкам, хотя они отодвигали реализацию полета на
неопределенное время. Он, например, не захотел использовать такой резерв, как ступенчатость ракеты,
хотя Бинг и Годдард указывали на целесообразность такой конструктивной схемы. Эсно-Пельтри,
придя однажды к выводу о нереальности в ближайшее время космического полета, не искал пути,
облегчающие решение задачи, а трезво обсуждал трудности, с которыми придется столкнуться, не
допуская непроверенных решений. Достаточно одного приведенного примера о способности человека
переносить невесомость, чтобы почувствовать бескомпромиссность его инженерных позиций. А ведь
от это-
102
го его прогнозы становились более мрачными, чем у всех остальных пионеров ракетной техники.
Подобное обстоятельство не могло, конечно, не беспокоить Эсно-Пельтри, потому-то он в нескольких
своих работах сравнивал космические полеты «по Годдарду» и «по Эсно-Пельтри». G этого
расхождения он и начал свое сообщение 8 июня 1927 г. на заседании Французского физического
общества. «Результаты, полученные профессором Годдардом и мной, кажутся на первый взгляд
противоречивыми, так как первый считает возможным посылку снаряда в мировое пространство, я же
полагаю пока невозможным послать туда аппарат, способный преодолеть земное притяжение, пока ие
будет найден более мощный источник энергии, вроде радия, какового пока в нашем распоряжении нет.
Однако это противоречие лишь кажущееся и происходит от того, что Годдард и я изучаем вопрос,
исходя из разных точек зрения.
Он хочет просто послать па Луну снаряд с порохом и определить момент взрыва на Луне в телескоп. Я
же исследую транспортировки живых существ со светила на светило и возвращения их на Землю. Я
прекрасно видел возможность посылки небольшой части аппарата на известное расстояние, как о том
свидетельствует формула моего доклада 1912 г. ... но при этом отдавал себе отчет, что для этого
потребуется громадная начальная масса снаряда. Я считал подобный способ неприменимым в случае
полета существ. В последнем случае... начальная масса должна быть не в 600 раз, а в несколько тысяч
раз больше конечной массы, если только желать, чтобы путешественники не были раздавлены при
взлете, как это должно было быть с героями Жюля Верна при вылете их из пушки, да еще и по
другим... соображениям» [5, с. 338, 339],
Чтобы понять научные позиции Эсно-Пельтри в области космонавтики, необходимо дать подробный
анализ его работы, опубликованной в 1928 г. по материалам сообщения, о котором идет речь. Все
остальные работы Эсно-Пельтри на эту тему содержат работу 1928 г. в качестве основной составной
части и дополняются лишь более детальными результатами по отдельным частным вопросам.
Работа Эсно-Пельтри 1928 г. разбита на пять глав и посвящена рассмотрению всего того круга
основных вопросов, с которыми приходится сталкиваться и современному исследователю.
103
Первая глава посвящена выбору наиболее экономичной формы ракеты. Решение этой задачи
проводится с помощью весьма оригинальной условной классификации ракет, позволяющей
применить очень удобные для исследования математические приемы. Выведенные автором
формулы позволяют определить основные характеристики ракет и сделать оценку их достоинств и
недостатков.
Во второй главе задачи усложняются по сравнению с рассмотренными в первой главе за счет учета
реальной атмосферы и проводится оценка ее влияния на результаты, полученные в первой главе.
Третья глава посвящена изучению особенностей применения ракет для исследования высших
слоев атмосферы и для межпланетных путешествий — полета к Луне, полета вокруг Луны и
возможности осуществления этих полетов.
Условия для космического полета живых существ рассматриваются в четвертой главе. При этом
исследуются условия жизни в межпланетном корабле, физиологический эффект отсутствия
ускорения, вопросы управляемости при возвращении на Землю, а также приводятся данные об
условиях путешествия на Марс и Венеру.
В пятой главе затрагиваются сложные вопросы, которые могут служить предметом дискуссии и в
настоящее время: какой научный интерес представляет посещение других миров? Что мы можем
там найти? Обитаемы ли они?
Исследуя форму ракеты, Эсно-Пельтри прежде всего обращает внимание на необходимость
преобразования всей энергии топлива в живую силу, что и служит основным показателем качества
конструкции ракеты. Далее, используя известную теорию сопла Лаваля, он отмечает, что указанное
условие будет полностью выполнено, если газ в сопле будет расширяться до нулевого давления.
При этом для случая пустоты диаметр выходного сечения сопла нужно принимать бесконечно
большим, что является абсурдом. Выход из положения состоит в применении ракеты с большим
давлением (1000 или 2000 атм, как считал Эсно-Пельтри). Но и в этом случае, преобразуя в живую
силу большую часть энергии (74%), выходное сечение сопла «должно быть возможно большим, т.
е. равным миделю снаряда».
Все эти рассуждения нужны были Эспо-Пельтри, чтобы разработать математические приемы для
исследования
Ш
формы ракеты путем замены реальной ракеты теоретическим ее аналогом. Теоретическая ракета
Эсно-Пельтри состояла из твердого горючего в форме поверхности вращения, ось которой
совпадает в каждый момент с положением вектора скорости движения. Ракета ограничена сзади
сечением, нормальным к вектору скорости, которое является поверхностью горения. Эсно-Пельтри
условно делит теоретические ракеты на три класса — цилиндрические, конические и ракеты с
постоянной тягой, или экспоненциальные (степенные). Когда речь идет о цилиндрической ракете,
это означает, что сечение сопла остается постоянным. У конической ракеты выходное сечение
сопла будет изменяться так, чтобы оставаться пропорциональным двум третям остающейся массы,
у степенной ракеты выходное сечение пропорционально остающейся массе. Таким образом,
проблему выбора формы ракеты Эсно-Пельтри сводит к анализу влияния на ее характеристики
выходного сечения сопла. На первый взгляд прием очень неожиданный, но если вдуматься, то не
случайный для Эсно-Пельтри, начинающего изучать проблему космического полета как
перспективу совершенствования двигателей. Ведь его первая статья на эту тему называлась
«Соображения о результатах неограниченного уменьшения веса двигателей». Поэтому не
удивительно, что в смысле выбора исходных предпосылок для исследования второй доклад стал
органическим продолжением первого.
Эсно-Пельтри использует понятие коэффициента утилизации, характеризующего совершенство
ракеты,— отношение ее конечной массы к начальной, впервые введенное Циолковским и ставшее
общепринятым. Исследования, проведенные Эсно-Пельтри, позволяют ему сделать вывод, что
цилиндрическая ракета имеет коэффициент утилизации, лучший по сравнению с другими