Решительная борьба с противником за господство в воздухе требовала развития у авиаторов высокой боевой активности, стремления во что бы то ни стало уничтожить врага. "Решительность, натиск - указывал В.И. Ленин, - три четверти успеха" (Полн. собр. соч., т.11, с.340).
Боевая активность - это показатель морального духа, преданности коммунистическим идеалам в экстремальной ситуации, требующей предельного напряжения сил и воли, готовности к самопожертвованию.
Мощным стимулом в повышении боевой активности личного состава явилось проявление инициативы и состязательности авиаторов. О важности соревнования в армии говорил еще М.В. Фрунзе в 1922 году. Но 10 ноября 1942 года был издан приказ Народного комиссара, обороны, которым соревнование в армии отменялось, так как гласность его иногда приводила к разглашению военной тайны. Однако дух соревнования в ВВС сохранялся в течение всей войны. Рождавшиеся в полках почины мобилизовывали личный состав на освоение новой техники, на овладение новыми тактическими приемами в воздушном бою, на причинение максимального урона противнику в живой силе и технике.
Политорганы и партийные организации помогали командирам в анализе соревнования, в определении его победителей и отстающих. Летом 1944 года в бомбардировочной авиации широкий размах получило движение "тысячников"' это боевые вылеты с бомбовым грузом в 1000 кг. Такие начинания развивали инициативу людей, повышали их ответственность за подготовку техники, изучение целей, выполнение боевых задач.
Эффективное воздействие на развитие боевой инициативы оказывало торжественное вручение летчикам новых боевых самолетов. Получая грозные боевые машины, летчики клялись еше беспощаднее громить врага, сражаться до полной победы.
Огромное значение придавалось воспитанию летного состава в духе дружбы и войскового товарищества. Примеров проявления этих качеств в ВВС немало. Дружба и товарищество авиаторов на земле и в воздухе - это питательная атмосфера, которая рождает уверенность, мужество и героизм. Они остаются важным фактором и в настоящее время. Особенно ярко проявляется дружба и взаимопомощь в действиях нашего личного состава в ДРА.
Командиры и политработники глубоко вникали в вопросы комплектования авиационных звеньев и особенно пар, вылетающих на боевое задание. Уверенность друг в друге, дух товарищеской поддержки и выручки в бою умножали сипы каждого летчика, вдохновляли на подвиг. Например, в частях 4-й воздушной армии в период боев на Кубани весной 1943 года пары комплектовались с учетом личных качеств, боевого опыта, а также и желания самих летчиков. Все это способствовало повышению эффективности борьбы с авиацией противника, сокращению своих потерь.
Большое место в партийно-политической работе занимали вопросы совершенствования боевого мастерства, преодоления недооценки боевой подготовки со стороны отдельных летчиков. Политорганы повышали ответственность командиров и штабов за использование всякой возможности для проведения учебных полетов, совершенствования и восстановления навыков летчиков в технике пилотирования, в воздушно-стрелковой, бомбардировочной, штурманской подготовке. В интересах учебы использовались разборы боевых вылетов, постановка задач.
Напряженная учеба между боями проводилась, к примеру, в частях 43, 47 и 224-й авиадивизий. Здесь создавались рельефные карты целей, что позволяло летному составу лучше изучать особенности каждого полета, захода и удара по цели. Политработники принимали участие в подготовке и проведении сборов руководящего состава, слетов мастеров воздушного боя, бомбовых и штурмовых ударов, разведки.
Вопросы боевой подготовки, огневой и тактической выучки летного состава обсуждались на партийных собраниях эскадрилий. Парторги эскадрилий вовлекали коммунистов в активную работу по изучению, обобщению и распространению боевого опыта мастеров воздушного боя.
Злободневными были индивидуальные и групповые беседы, выступления с докладами по таким вопросам, как: "Завоевать господство в воздухе - главная задача", "Место асов в бою" "Воздушный бой штурмовика с истребителями противника" и др. Поучительные воздушные бои описывались в боевых листках, бюллетенях, альбомах, вычерчивались на схемах, становились достоянием всего летного состава.
Газеты воздушных армий регулярно знакомили читателей с наиболее успешными действиями летчиков, писали о поучительных примерах взаимодействия авиации со стрелковыми, танковыми и артиллерийскими частями.
Коммунистическая партия призывала защитников Родины добиваться превосходства над врагом не только морального, но и в искусстве воевать, бить врага наверняка. Народный комиссар обороны требовав полностью использовать возможности поступавшей в войска первоклассной техники. В 1942 году он ввел во всех штабах фронтов, воздушных армий специальный аппарат для творческого осмысливания и применения всего нового, что появлялось в боях.
Важными формами учебы и распространения передового опыта являлись летно-тактические, воздушно-стрелковые, технические конференции. Только в частях 2-й воздушной армии при активном участии политорганов за период с сентября по ноябрь 1943 года было проведено 20 таких конференций, на которых выступило свыше 200 летчиков, инженеров и техников. "Участвуя на этих конференциях, - писал прославленный летчик А.П. Маресьев, - мы ощущали, как расширяется наш военно-технический кругозор, обогащается опыт. В результате мы с большей уверенностью и мастерством били врага, множили наши боевые успехи".
Получили распространение совещания по итогам дня с участием политработников, парторгов, комсоргов и боевого актива, на которых анализировались положительные и отрицательные стороны боевой и политической работы за день, ставились очередные задачи.
Мощным и верным средством мобилизации авиаторов на успешное выполнение боевых задач служил личный пример командира и политработника. Многие политработники наряду с командирами показывали личный пример отваги и героизма, были мастерами боевых ударов по врагу. Их пример и откровенные беседы воодушевляли воздушных бойцов. Многие из них имели более 100 боевых вылетов и несколько сбитых самолетов врага. За успешное выполнение боевых заданий и проявленное при этом мужество шестнадцати авиационным политработникам в годы войны было присвоено высокое звание Героя Советского Союза. Среди них комиссар 38 иап Л. Чапчахов, комиссар эскадрильи бомбардировщиков Г. Тарянин, военком 788 иап В.Башкиров, заместитель командира 805 шал по политчасти С. Мкртумов и многие другие.