В «Готских войнах» он упоминает в некоторых эпизодах военной кампании применение готами флота, чаще правда перемещение на нём чем сражения. Разгадка шарады кроется в детальном описании событий, связанных с упоминанием кораблей. Нигде нет ни слова о том, что кавалеристы строили их самостоятельно. Все суда были трофейными, а при практическом применении для вождения привлекались иноплеменные моряки. Взгляните, пожалуйста, на несколько примеров неумелого использования морских сил.
«Посадив готов на триста военных кораблей, Тотила (у власти: 541–552) велел им плыть в Элладу и грабить елико возможно всё, что им попадётся навстречу. Этот флот вплоть до страны феаков, которая теперь называется Керкирой, не нанес никому никакого вреда» (Прокопий из Кесарии «Война с готами», изд. АН СССР, Москва, 1950, стр. 448). Огромная флотилия не удостоилась даже маломальской победы несмотря на категоричный приказ готского короля.
Наиболее ярком примером неумения готов овладеть морским боем служит эпизод битвы при осаде полководцами Тотилы крепости Анкона (Италия). Вожди посадили на 47 имеющихся в распоряжении кораблей элитных бойцов, своеобразный спецназ. Римляне имели 50 военных судов. Разница незначительная. Важно, как использовали их те и другие. Построение в одну линию перед боем не вызывает вопросов. Начало сражения не было гибельным для готов. Воодушевившись они попытались идти на абордаж, не имея соответствующих навыков.
«Но затем варвары, вследствие неумения вести морской бой, продолжали это сражение в полном беспорядке. Одни из них стояли на таком далёком расстоянии одни от других, что давали врагам возможность нападать на них поодиночке, другие же, сбившись в густую кучу, в такой тесноте кораблей мешали друг другу» (Прокопий из Кесарии «Война с готами», изд. АН СССР, Москва, 1950, стр. 453). Ошибки судовождения и неумение применения оружия сухопутным народом в морском бою красноречиво описаны Прокопием, имевшем представление о военном деле.
Упсальский готский историк страстно болеющий за гордость нации об умении предков управляться с водным транспортом писал честно: к войнам на воде были они непривычны (Иоанн Магнус «История о готах и шведах из достоверных древних писателей собранная», издание Захарии Шурера, 1617, стр. 607). И это не седая старина, а уже середина VI века.
Нет ни одного сообщения о наличии у готов собственных средств передвижения по воде и умении ими пользоваться! Предвосхищаю ваш вопрос, а как же известные морские походы в III веке? Для обстоятельного изучения темы с мореплаванием в Чёрном и Средиземном бассейнах придётся немного покопаться в памяти и выбрать древнейшие морские нации, потенциально возможные для заявленных водоёмов: греки, римляне, арабы, мавры, норманны и наши исследуемые — русь. Может быть, я кого-то упустил, но остальные не имеют отношения к рассматриваемым событиям. По большому счёту, в Чёрном море имелся флот лишь у греков и римлян, они владели колониями на побережье и по берегам рек. В 256 году возникает забавная ситуация.
«31. В то же самое время бораны, готы, карпы и уругунды, которые жили на Дунубии, не только не оставили ни одной части Италии или Иллирика неразграбленной, но и непрерывно продолжали опустошать их без всякого сопротивления. Бораны даже попытались переправиться в Азию и легко устроили это с помощью боспорян, которые скорее из страха, чем из расположения дали им свои корабли и показали путь при переправе» (Зосим «Новая история», изд. Белгородского Государственного Университета, Белгород, 2010, стр. 76).
Вопрос, кто такие боспоряне и откуда у них корабли? После гибели Митридата VI Евпатора (132–63 гг. до н. э.), понтийского царя, власть в Крыму и Тамани оказалась в руках римских ставленников из династии Тибериев Юлиев. Местные царьки были потомками неизвестно кого и торговали со всевозможными городами империи, используя навыки местных жителей в строительстве кораблей. Херсонесцы всегда выступали на стороне римлян, пантикапейцы — периодически. Боспоряне по терминологии историков империи должны не грабить, а завоёвывать. Возникает вопрос: боранам Зосим определил место жительства на Дунае, каким образом они оказались в районе Босфора Киммерийского? Почему в Пицунду на кораблях отправились они, а не владельцы этих самых кораблей боспоряне? Кто такие бораны, как они оказались на Дунае и почему им удалось склонить владельцев транспортных средств к походу?