Чертила в небе след ракета
В который раз уже подряд.
Кто хоть однажды видел это
Как Р-105-е бомбят?
Кругом воронки, котлованы,
Но, видно было, неспроста
Стояли мы среди развалин
У Тханьнгуенского моста. (2 раза)
Удары "шрайков" испытали,
Шрапнель рвалась над головой.
Но мы дружить не перестали
Нет крепче дружбы боевой!
Нет крепче дружбы той солдатской,
Что закалялася, как сталь,
В борьбе с ордой американской
У Тханьнгуенского моста. (2 раза)
Плечом к плечу с вьетнамским другом
Стояли мы на том пути.
Он называл меня: "товарищ",
Я отвечал ему: "дон-ти".
И были в этой дружбе братской
Залог победы и мечта
Вновь повстречаться в форме штатской
У Тханьнгуенского моста! (2 раза)
Советские военнослужащие, погибшие во Вьетнаме
БАГАЕВ Алексей Егорович. Старший лейтенант, военный специалист. Погиб в авиационной катастрофе в марте 1962 г.
БРИНДИКОВ Михаил Константинович, 1943 года рождения, Белорусская ССР, Могилевская область, Костюковичский район, д. Забычанье. Призван Привокзальным РВК г. Тулы. Старший лейтенант, старший техник, 20-я дивизия ПВО. Погиб при исполнении служебных обязанностей 9 сентября 1972 г. Похоронен на кладбище в д. Забычанье.
МРЫХИН Винидикт Федорович, 1937 года рождения. Русский. Капитан, летчик-инструктор. Погиб в авиационной катастрофе 23 марта 1973г.
ПОЯРКОВ Юрий Николаевич, 1933 года рождения. Русский. Капитан, летчик-инструктор истребительного авиационного полка Вьетнамской народной армии. Погиб в авиационной катастрофе 30 апреля 1971 г.
СИМОНОВ Евгений Семенович, 1939 года рождения. Русский. Капитан-инженер, специалист по зенитно-ракетному комплексу С-75. Умер 30 января 1974 г. Похоронен 5 февраля 1974 г. на кладбище в г. Вильнюсе Литовской ССР.
СМИРНОВ Виталий Елиферинович, 1945 года рождения. Призван Яйским РВК Кемеровской области. Рядовой. Погиб при исполнении служебных обязанностей 24 октября 1965 г. Похоронен 30 октября 1965 г. на кладбище в п. Яя Кемеровской области.
СОЛОМИН Алексей Николаевич. Старший лейтенант, военный специалист. Погиб при исполнении служебных обязанностей 17 февраля 1961 г.
Спасательная экспедиция советских военных моряков в Бангладеш (1972-1974 гг.)
Народная Республика Бангладеш была провозглашена в апреле 1971 г. в результате победы национально-освободительного движения в борьбе против правящих кругов Западного Пакистана, осуществлявших политическую, экономическую и национальную дискриминацию восточно-бенгальского народа.
Предоставляя независимость после Второй мировой войны своей бывшей колонии - Индии, Великобритания добилась расчленения этой страны на два государства по религиозному принципу, что привело к незатухающему конфликту, который продолжается вот уже более полувека и периодически принимает вооруженные формы.
Объединив в рамках одного государства - Пакистана - два различных района бывшей Индии, резко отличающихся по экономике и социальному составу, Лондон способствовал сохранению неравенства между его западной и восточной частями.
В Восточном Пакистане (Бенгалии) проживает большая часть населения, которое производит и большую часть валового национального продукта. Однако после объединения Бенгалия превратилась в колонию Западного Пакистана, где военная диктатура сконцентрировала в своих руках все рычаги власти.
При всей жестокости военного режима бенгальский народ тем не менее боролся против дискриминации и попрания национальных прав. На выборах в Национальное собрание в декабре 1970 г. представлявшая народ Бенгалии Национальная лига ( "Аврами лиг") получила 97 процентов голосов населения Восточного Пакистана и 26 марта 1971 г. провозгласила его независимость, назвав страну Республикой Бангладеш. Так ответил народ на массовые репрессии пакистанских властей.
Бангладеш, население которой составляет около 100 млн. человек, а площадь - 141,2 тыс. кв. км, находится на северо-востоке Южно-азиатского субконтинента и граничит с Индией и Бирмой.
С первых дней вооруженная борьба бенгальцев с западно-пакистанской армией приняла широкий размах и ожесточенный характер. Молодая республика создала вооруженные силы ( "мукти бахини"), в которые входили как регулярные войска, так и партизанские отряды. Если в первые месяцы 1971 г. (март-апрель) эти формирования еще не могли противостоять противнику и вынуждены были отступать, то к сентябрю-октябрю общая численность "мукти бахини" выросла до 100 - 150 тыс. человек, включая 30 тыс. регулярных войск. Были созданы военно-воздушные и военно-морские силы, которые в августе-ноябре потопили до 25 судов противника.
Вооруженные конфликты, порожденные разделом прежней Индии, постоянно держали народы этих стран в напряжении. На осень 1971 г. пришлась очередная конфликтная ситуация, начались военные действия между Индией и Пакистаном.
Агрессия против Индии началась 3 декабря 1971 г. внезапным одновременным ударом пакистанских ВВС по семи крупнейшим аэродромам, затем по западной границе Индии - от Джамму и Кашмира до Раджастана. Перешли в наступление и сухопутные войска Пакистана. Но если в предыдущих конфликтах оперативно-стратегические планы индийских вооруженных сил в войне против Пакистана предусматривали сосредоточение основных усилий на западном фронте, то на этот раз в него внесли существенные изменения. Суть плана определялась провозглашенными премьер-министром Индии Индирой Ганди политическими целями войны - оказать поддержку вооруженным силам "мукти бахини", предотвратить дальнейшее уничтожение восточно-бенгальского населения. И это во многом определило успешное ведение боевых действий.
16 декабря 1971 г. пакистанский генерал Ниязи подписал акт о безоговорочной капитуляции перед индийской армией и "мукти бахини". В ходе боев на территории Бенгалии пострадали многие населенные пункты, дороги, но особенно большие разрушения были в портах, которые играли ключевую роль в экономике молодой республики. Добившись победы, новое государство лишилось возможности использовать порты для доставки грузов и продовольствия и оказалось перед угрозой полного развала и без того слабой экономики и голода населения.
Как и во многих аналогичных случаях, помощь пришла с ожидаемой стороны - от Советского Союза, который сформировал и направил в Бангладеш по просьбе ее правительства спасательную экспедицию.
В период со 2 апреля 1972 по 24 июня 1974 г. советские специалисты со своей техникой приняли участие в разминировании и расчистке морских ворот Бангладеш - порта Читтагонг (ныне - Чатагам){39} .
Советская экспедиция, которой командовал контрадмирал С. Зуен-ко, состояла в основном из судов и кораблей Военно-Морского Флота и отдельных судов Министерства морского флота. В нее входили специальные подразделения водолазов и такелажников. Первой прибыла в Читтагонг 2 апреля 1972 г. плавмастерская ПМ-40. Она прошла через узкий фарватер в Бенгальском заливе, проделанный в минном заграждении индийскими тральщиками, поднялась вверх по мутным водам реки Карнапхули, на берегу которой расположен порт, и под восторженные возгласы встречавших ошвартовалась у разрушенного причала.
Войдя в порт, советские моряки увидели безрадостную картину. Одинокие суда стояли на дальнем рейде и войти в порт опасались: на подходах к нему было выставлено минное заграждение. У большинства причалов из-под воды торчали мачты, трубы, надстройки затонувших и поврежденных судов, некоторые из них лежали на боку. Всего, по данным администрации порта, было повреждено и затоплено более 40 судов, причем одно из них - на повороте реки, на самом судоходном и узком месте, из 18 причалов - 12 разрушены. Заход судов в порт ограничивался по водоизмещению и особенно по длине (не более 90 м). Замерли портовые краны, часть из них стояла на причалах, повсюду виднелись разрушенные складские помещения. Лишь отдельные суда рисковали заходить в порт.
Советским морякам предстояло возвратить Читтагонг к жизни. Работать пришлось в непривычных условиях тропического климата. Нещадно палило солнце, а влажность воздуха достигала 100 процентов. Дули сильные ветры и лили муссонные дожди с градом, внезапно налетали циклоны, которые превращали день в ночь.