Ылша посуровел:
— Это неприемлемо! Если я не смогу быть полностью уверенным в том, что все снятое сохранит работоспособность после хранения на складах… я просто не буду снимать модули с плоскостей и соответственно придется использовать собственные компенсаторы с полной нагрузкой. В этом случае ни о каком совмещении энергосистем речи быть не может!
— Не кипятись, парень, — по-доброму одернул Ылшу Грейтер. — Этот вопрос в сфере общих интересов отрядов и мы его обязательно решим. Пусть даже придется привлечь стороннего специалиста из карго-службы транзитного порта. Пока же давай обсудим на что «Пиночет» может рассчитывать…
Парень пристально посмотрел в глаза инженера и только спустя минуту смог вернуться к конструктивному диалогу — модули на плоскостях были, помимо самого «Драккара», его основным «уставным капиталом». Повторно такой комплект оборудования будет не собрать!
— Ладно, договорились. На тему генераторов… На «Драккаре» сейчас действуют два равноценных каскада. Один производства САР является штатным, второй отечественный. Обычно я распределяю их по задачам. Саровские гены питают компенсаторы и периферийную бортовую сеть, а «наши» — тандем движков. Выходные показатели у них не слишком отличаются, но, тем не менее, стандарты все же чуть различны. Кстати! Я читал об основном косяке «Пиночета» — конфликте в энергораспределении. Не будет ли выходом установка вспомогательного или резервного каскада?
Шварц кивнул:
— Неплохая идея. Я тоже одно время ее обкатывал в голове и на планшете, но есть существенная, я бы сказал краеугольная проблема! Конфликт-то не аппаратный, а программный — это с Графом програмеры что-то намудрили и сейчас этого уже не изменишь. Так что, сколько бы каскадов ты к нему не подключал, схема распределения все равно будет плавать. К тому же генераторный отсек должен быть надежно защищен и экранирован, а сами гены довольно громоздки, что ведет к нарушению симметричного баланса корабля. Наши-то родные скомпонованы по три вокруг каждого движка… Так что каскады твоего шатла мы можем использовать только для борьбы с заражением НВ и только в режиме ручного управления распределителем.
Ылша понимающе пожал плечами — для него программные системы корабля так же являлись порой более трудными препятствиями, нежели непосредственно «железо». С ним-то все предельно ясно! Оно опирается на физические законы, а не на эфемерные математические допущения!
— Ну, нет — так нет. Нас никто не гонит, подумаем-обмозгуем еще, — парень мотнул головой «задвигая» вопрос на окраину сознания. — Тогда обсудим реализацию подключения дезактивационной станции с моим каскадам…
— Что скажете, полковник? Как вам люди из союзного отряда? — к корабельному вечеру Ылша и Тарас Арнольдс вернулись на «Драккар» и сейчас сидели в каюте полковника друг напротив друга. Пилот так же определенный в этот отсек сейчас был в рубке — его оттуда наверно и силой не извлечешь!
— Нормальные люди и спецы, — ответил «Арни». — Работать можно, да и служить… если бы было кому служить… Но вот по нашему контракту мне не все ясно, — полковник жестко посмотрел в глаза парня. — Ты предполагаешь обойтись четырьмя десятками там, где спасовали три тысячи! Это похоже на самоубийство или щенячью дерзость.
— Это не то и не другое, — спокойно ответил Ылша, он знал, что этот вопрос будет поднят и готовился к нему. — Всего лишь трезвый расчет. Вы видели файлы-отчеты по предыдущим операциям на этой станции. Сейчас не будем обсуждать доставку личного состава на обшивку, при которой контрактеры несли до десяти процентов потерь среди личного состава пехотных подразделений и около семидесяти среди пустотных платформ — обсудим только действия внутри. Что вы думаете об их эффективности и проработке?
Полковник Арнольдс задумался:
— Эффективность и проработка… По большей части все пять штурмов были похожи — разница только в численности отрядов и штурмовых партий. Действия же практически идентичны — пехота рвалась к отсекам ИскИна ведя с собой нескольких техников и программистов. Чем больше был отряд — тем дальше он продвигался. Наступали они «одной колонной» по самому удобному маршруту. Потери среди личного состава составили порядка сорока-пятидесяти процентов, когда были пройдены до трети маршрута — в этот момент или ранее погибали последние техники и програмеры и штурм терял свою главную задачу — доставку спецов…