Фиг. 38. Стрелка показывает внешний зазор.
После полного поворота вилки выходная налета фиксирует зуб. В этом случае только три зуба охватываются палетами; на фиг. 39 показано, как проверить внутренний зазор.
Фиг. 39. Стрелка показывает внутренний зазор.
Внешний и внутренний зазоры должны быть одинаковыми. При незначительном внешнем зазоре или отсутствии его, а также при чрезмерном внутреннем зазоре можно сказать, что анкерное колесо слишком мало. Отсутствие внутреннего зазора и наличие чрезмерного внешнего зазора свидетельствуют, что анкерное колесо слишком велико и единственным средством устранения этого дефекта является замена колеса. Если внешний и внутренний зазор не одинаковы (зазор несколько больше на внешней или внутренней стороне), не нужно стараться устранять эти неполадки, если только они не вызывают необходимости смены колеса.
Другим фактором, требующим контроля, является угол импульса. В действительности такой контроль представляет не что иное как центровку анкерной вилки. При проверке угла импульса вилку устанавливают в исходное положение, заводят пружину на один или два оборота и заменяют бумажный клин. Затем анкерную вилку подвигают острием пуцгольца до тех пор, пока зуб ходового колеса не сойдет с палеты; затем тщательно отмечают положение кончика копья вилки по отношению к внешнему краю отверстия нижнего камня. Затем вилку переводят на другую сторону и повторяют операцию, замечая положение копья. Правильным угол импульса анкерной вилки считается тогда, когда она перемещается строго симметрично относительно отверстия камня (фиг. 40). Такой способ проверки является несколько грубым, но вполне достаточным.
Фиг. 40. Проверка угла импульса анкерной вилки.
Более точным способом проверки является установка баланса без спирали в исходное положение при частично заведенной пружине и заклиненной вилке. Баланс притормаживают, помещая щетину от часовой щетки под заднюю часть моста баланса. Щетина выбирает зазор оси баланса и обеспечивает его перемещение с легким трением. Баланс осторожно поворачивают, одновременно контролируя взаимодействие зубьев ходового колеса с налетами.
Взаимодействие этих деталей следует проверить при прямом и обратном направлении вращения баланса. Для этой проверки следует снять спираль с оси баланса. Держать баланс нужно всегда около концов перекладины, не допуская нажима, так как у разрезного баланса (фиг. 41) можно повредить обод.
Фиг. 41. Снятие спирали. Инструмент вращают по на правлению стрелки.
Затем с помощью инструмента, похожего на маслодозировку и введенного острием в прорезь колодки спирали, снимают последнюю, крепко удерживая баланс и поворачивая инструмент против часовой стрелки. Съем спирали должен производиться легким движением, совершенно свободно. Если прорезь в колодке велика, то в этом случае пользуются инструментом с острым лезвием, которое можно подвести под колодку (фиг. 42).
Фиг. 42. Снятие спирали с помощью инструмента, подведенного под колодку.
Рассмотрим конкретный случай исправления ошибочного угла.
Зуб ходового колеса только что коснулся входной палеты, копье вилки находится у внешнего края отверстия камня. При другом положении вилки ее копье оказывается смещенным относительно внешнего края отверстия; это значит, что анкерную вилку следует отогнуть к центру отверстия камня. Изгиб вилки производится следующим способом: вилку вынимают и проверяют твердость металла, из которого она изготовлена. Проверить можно иглой на нижней стороне вилки; если игла производит накол, металл мягкий, если скользит — твердый. Вилка из мягкого металла легко может быть изогнута с помощью приспособления, показанного на фиг. 43.
Фиг. 43. Изгиб вилки на приспособлении.
Такое приспособление легко изготовить самому. Оно состоит из куска латуни 50х50 мм и 2 мм толщины, в центре которого просверливают отверстие, достаточное для прохода оси вилки, которая должна свободно располагаться между четырьмя штифтами; последние должны отстоять на 2 мм от центрального отверстия и иметь высоту около 2 мм. Вилку помещают на приспособлении копьем вверх и перемещают пуцгольцем до соприкосновения со штифтами. На изображенном примере вилка должна быть изогнута в направлении, указанном стрелкой, причем штифты А и В примут на себя все усилие. Усилие при изгибе вилки всегда должны воспринимать только штифты, но не ось вилки в центральном отверстии. Изгиб вилки рекомендуется производить осторожно, в несколько приемов, непрерывно контролируя поведение анкерной вилки в механизме.