******
ЛЮБИТЕ РОДИНУ, МАТЬ ВАШУ.
Самым центровым девайсом во всей замути является МАТЬ. Она, как известно, Родина, а родину надо выбирать тщательно, поскольку все остальное растет именно на ней. Чем круче мать ты поимеешь сразу, тем меньше гемора ты огребешь в дальнейшем. Поскольку для того, чтобы сменить мать, нужно весь компот разобрать на запчасти, лучше заранее взять крутющую мамку. Лучше уж пожопиться на камень, тем более что воткнуть тихий камень на хорошую мамку значительно проще, чем воткнуть крутой проц на отстойную мать. Учти, что всякий древний сакс сейчас канает за антиквариат, и потому стоит не по-детски. И если ты пожлобишься в одном, то в другом тебя поимеют все равно. Как говорится, сколько волка не корми, а у слона все равно больше. Но и хватать самое новье и круть тоже не след, лучше подождать децл времени, пока малость подешевеет. Ибо на свежие рулеза цены обычно задраны в расчете на поцов с растопыренными пальцами. А распальцовка в компутерных делах не всегда прокатывает.
Воще, крутизна тачки определяется такой штукой, как ПЛАТФОРМА. Поскоку матерей туева хуча, и камней тоже, то как-то скучковать их удается лишь по типу разъема под камень. С одной стороны, в один разъем могут втыкаться камни, по цене и крутизне весьма различные (допустим, пень№4 и Цел№4 лезут в монопенисуальный разъем), а с другой стороны к нему же может цепляться обвеска савсэм разных сортов и фирм. Вот такие пироги. Что особо важно в таком замесе – что простой и безгеморной переход с платформы на платформу невозможен. Надо, как минимум, менять мамку и
камень, зачастую помять (ОЗУ), и, как правило, коцать Винду. Поэтому выбирать нада вдумчиво, а не хапать что куда попало.
очередь, влияют на крутизну мамки и на тот набор дерьма, который можно к ней подключить. Но тут я уже бегу уперед паровоза, как говорят у нас в Одессе. Так что подробности письмом.