На поселении Артющенко-I (пос. Янтарь между мысом Железный Рог и соленым озером Бугаз) найдена оранжево-глиняная корчага, украшенная вертикальными полосами лощения, горизонтальными бороздками и многорядной врезной волной [Виноградов, 2002, с. 80]. Судя по раскопкам, на этом месте находилось салтово-маяцкое городище. Здесь откопали железоделательную мастерскую. На площади примерно в 100 кв. м было найдено огромное количество руды и несколько сот железных булочек — так называемых крицей, то есть сырье для ковки гвоздей и других железных изделий. Сама мастерская представляла собой вымощенную камнем площадку, оборудованную водостоками. Найдены фрагменты керамических лотков. Даже углубления в земле, где укреплялись стойки навеса, дождались археологов.
Балка Хреева-1. Поселение Балка Хреева расположено в 7,8 км к востоку от окраины станицы Тамань (территории винзавода), в 1,7 км к югу от берега Таманского залива. Территория поселения вытянута по оси ЮЗ-СВ, а его площадь составляет 19 га. Раскопки идут на северной части поселения Балка Хреева-1. На исследованной площади были найдены развалы двух высоко-горлых кувшинов с плоскими ручками второй половины IX — начала XII в.; 140 ям, датируемых X–XI вв. Раскопки поселения Балка Хреева-3 — к эпохе средневековья отнесены захоронения с бронзовой пряжкой, лощеными сосудами, ряд ям с фрагментами серо-глиняной со следами лощения посуды и амфор с перехватом. Материал датирован периодом от V–VI до IX–XI вв. н. э.
Древнейшие корабельные стоянки у мысов Тузла и Панагия. Исследования проводились с помощью подводной археологии и зафиксированы Институтом морской археологии США.
Мыс Тузла. Предположительно это Корокондама Страбона — песчаный остров площадью 3,5 кв. км (длина острова варьирует от 6,5 до 5 км, ширина — около 500 метров) между Керченским и Таманским полуостровами. Он находится примерно в 8 км к западу от станицы Тамань (Темрюкский р-н). Ранее на месте современной Тузлы был достаточно обширный участок суши, являвшийся частью Таманского полуострова. Напротив современной Тузлы в древности было значительное сужение судоходной части Боспора Киммерийского (Керченского пролива) в направлении Крымского побережья. Южнее современной Тузлы в средневековье была большая корабельная стоянка, в пользу этого говорит то, что за последние годы на глубине 5–7 м была собрана самая большая в России коллекция якорей VI в. до н. э. — XI в. н. э. Существуют следы древней переправы между мысами Тузла и Ак-Бурун. Работы возле косы Тузла подтвердили гипотезу о том, что во все исторические периоды островок использовали для стоянки кораблей.
Мыс Панагия. Подводными пловцами осматривалось дно в центральной части рифа на удалении 1 км от вершины мыса. Там была открыта группа из пяти окаменелых железных якорей вилообразной формы IX — ХII вв. На дне якоря лежали рядом в 2-3м друг от друга на глубине 8 м. Комплекс состоял из одного большого и четырех малых якорей. Большой якорь весом около 80 кг имел длину веретена 1,75 м и размах рогов 1,24 м. Аквалангистами этой группы разведаны несколько участков в западной части рифа общей площадью 0,15 га в пределах 2 км от берега. На них открыто 13 артефактов, относящихся к окаменелым фрагментам железных якорей. Деталям якорей сопутствовали 11 профилированных фрагментов транспортной тары — в основном горловин амфор. В них, по-видимому, перевозились смолы для ухода за рангоутом, такелажем и деревянными корпусами судов. Проведены археологические разведки в полосе основного рифа мыса Панагия на серии участков дна общей площадью около 1 га. В якорных находках преобладали окаменелые формы железных якорей греко-римского и византийского времени. Среди находок керамики отмечено увеличение её видового и хозяйственного разнообразия. К находкам средневекового времени относилось несколько железных якорей Т-образного и У-образного вида. Неподалёку от скалы зафиксированы следы аварий парусных судов и пароходов нового времени. Археологические материалы убедительно свидетельствуют о древнем мореплавании в акватории мыса Панагия. Рифовый пояс и прилегающие к ней территории дна с юга оказались насыщенными остатками древних якорей античного и средневекового времени. Повсеместно рядом с якорями и их деталями из различных материалов присутствовало некоторое число фрагментов транспортной или строительной керамики того же времени. Вывод — в полосе основного рифа мыса Панагия в античное и средневековое время существовала обширная якорная стоянка. Суда в основном малого водоизмещения бросали якоря по всему рифу, остановки больших и средних судов тяготели к его западной оконечности [167].