В 1851 г. было заложено 9 из предполагаемых к постройке 14 кораблей: «Палкан», «Константин», «Выборг», «Орел» и др. Но к началу Крымской войны был готов лишь один винтовой фрегат «Палкан» и привезена из Англии машина для фрегата «Выборг». Воина приостановила на время дальнейшее строительство винтовых судов, так как английское правительство конфисковало заказанные русским правительством машины. В 1854 г. было возобновлено в России строительство двухдечных парусных кораблей «Ретвизан», «Гангут», «Вола». Собственно, вновь был построен лишь «Ретвизан», два других во время тимбировки превращены в винтовые. Стоимость каждого судна выражалась в 280–290 тыс. руб. Морское ведомство разместило заказы на машины (мощностью в 500 л. с.) на русских заводах Берда и Нобеля[1541].
Еще более энергично сооружались корветы и клипера. В 1855 г. в Петербурге было заложено 14 корветов, спущенных в 1856 г., а в Архангельске — 6 клиперов. Машины мощностью в 200 индикаторных сил изготовляли заводы Берда и Нобеля.
Наряду с этим шло сооружение колесных пароходов. Так, для Балтийского флота было построено на петербургских заводах 15 пароходов, в Николаеве для Черноморского — 13 пароходов и для Беломорского флота — 9, для Каспийской и Камчатской флотилий — всего 9 (в Архангельске, Астрахани и на Шилке). Одновременно Морское ведомство разместило ряд заказов и на иностранных заводах; за это время было приобретено 18 железных пароходов для Балтийского флота и 17 — для Черноморского[1542].
Наряду с пароходами сооружались также пароходо-фрегаты, обладавшие машинами от 200 до 600 л. с. и имевшие на вооружении от 4 до 16 пушек. Для Балтийского флота был приобретен 1 пароходо-фрегат в Англии и 9 построены в России, для Черноморского — приобретено 3 и построено в Николаеве 6 пароходо-фрегатов[1543]. Главные измерения построенных пароходо-фрегатов представлены данными табл. 131.
Таблица 131[1544]
| Суда | Год спуска | Водоизмещение | Сила машины, в л. с. | Скорость хода, в узлах | Число орудий |
|---|---|---|---|---|---|
| Балтийский флот | |||||
| «Богатырь» | 1835 | 1 342 | 240 | 8 | 8 |
| «Камчатка» | 1840 | 2 124 | 540 | 10 | 16 |
| «Отважный» | 1843 | 1 450 | 300 | 8½ | 10 |
| «Смелый» | 1844 | 1 504 | 450 | 9½ | 10 |
| «Храбрый» | 1844 | 1 405 | 300 | 8½ | 8 |
| «Грозящий» | 1844 | 1 500 | 400 | 9 | 8 |
| «Владимир» («Железный») | 1845 | 1 215 | 350 | 10½ | 5 |
| «Гремящий» | 1851 | 1 501 | 400 | 11 | 9 |
| «Рюрик» | 1852 | 1 507 | 400 | 10 | 6 |
| «Олаф» | 1852 | 1 796 | 400 | 11 | 18 |
| Черноморский флот | |||||
| «Херсонес» | 1843 | Нет сведений | 260 | Нет сведений | 6 |
| «Бессарабия» | 1843 | Нет сведений | 260 | Нет сведений | 6 |
| «Крым» | 1843 | Нет сведений | 260 | Нет сведений | 6 |
| «Громоносец» | 1843 | Нет сведений | 260 | Нет сведений | 6 |
| «Одесса» | 1843 | Нет сведений | 260 | Нет сведений | 6 |
| «Эльбрус» | 1848 | Нет сведений | 260 | Нет сведений | 6 |
| «Владимир» | 1848 | Нет сведений | 400 | Нет сведений | 9 |
| «Корнилов» | 1853 | Нет сведений | 230 | Нет сведений | 10 |
| «Северная звезда» | 1856 | Нет сведений | 100 | Нет сведений | 7 |
1541
1544