В 90-х годах XIX века в береговых орудиях старых образцов стали применять бездымный порох. Это позволило значительно увеличить начальную скорость снарядов и дальность стрельбы. Однако в старой материальной части нельзя было полностью использовать высокие баллистические качества бездымного пороха.
Из таблицы на стр. 192 видно, что к современным орудиям береговой артиллерии относились 12-, 10-, 6-дюймовые (Кане) и 120-миллиметровые пушки. Большим достижением русской технической мысли в этот период являлись 12-люймовые пушки в 52 калибра длиной, серийное производство которых было налажено на Обуховском заводе в Петрограде. Основные преимущества этих пушек заключались в значительной дальности стрельбы (23 километра), в большой разрушительной силе снарядов (вес снаряда — 446,9 килограмма, вес разрывного заряда — 61,5 килограмма, начальная скорость 778 м/сек) и сравнительно большой скорострельности. К началу первой мировой войны Россия имела только две 12-дюймовые батареи, которые находились в восточной части Финского залива. Такие же батареи устанавливались на побережьях Черного моря и Тихого океана. Но работы велись очень медленно и к концу войны не были закончены.
Основным береговым орудием среднего калибра была 6-дюймовая (152-миллиметровая) пушка Кане с дальностью стрельбы 13,2 километра и скорострельностью до пяти выстрелов в минуту.
Тактико-технические данные орудий русской береговой артиллерии перед началом первой мировой войны
| Наименование орудий | Длина орудия (в калибр.) | Вес системы (в т) | Вес снаряда (в кг) | Вес разрывного заряда (в кг) | Начальная скорость (в м/сек) | Дальность стрельбы (в км) | Скорострельность (в мин.) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13,5-дюймовая пушка | 35 | – | 655,2 | – | 564,25 | 19,2 | 1/3 |
| 12-дюймовая (305-мм) пушка | 52 | – | 446,9 | 61,5 | 777,8 | 22,8 | 1/3 |
| 11-дюймовая (280-мм) пушка образца 1887 года | 35 | 81,9 | 344,4 | 8,6 | 626,3 | 12,4 | 1/3 |
| 10-дюймовая (254-мм) пушка образца 1895 года | 45 | 49,3 | 225,5 | 18,8 | 777,8 | 20,5 | ½ |
| 9-дюймовая (229-мм) пушка образца 1877 года | 22 | – | 131,04 | – | 457,5 | 10,67 | 1/3 |
| 9-дюймовая (229-мм) пушка образца 1867 года | 20 | 32,7 | 108,6 | 8,2 | 460,6 | 10,2 | 1/3 |
| 6-дюймовая (152-мм) пушка Кане | 45 | 19,6 | 41,4 | 2,9 | 777,8 | 13,2 | 5 |
| 6-дюймовая (152-мм) пушка в 190 пудов образца 1877 года | 22 | 4,8 | 33,2 | 5,3 | 457,5 | 8,8 | 1 |
| 6-дюймовая (152-мм) пушка в 120 пудов образца 1877 года | 21 | 3,1 | 33,2 | 5,3 | 417,2 | 8,3 | 1½ |
| 120-миллиметровая пушка* Обуховского завода (Виккерса) | 50 | 11,1 | 22,9 | 2,1 | 930,3 | 13,9 | 3 |
| 4,2-дюймовая (107-мм) батарейная пушка образца 1877 года | 20 | 1,2 | 15,6 | 1,6 | 411,8 | 5,3 | 1½ |
| 57-миллиметровая береговая пушка | 48 | 1,7 | 2,9 | 0,31 | 652,7 | 5,9 | 20 |
| 11-дюймовая мортира образца 1877 года | 10 | 26,2 | 293,2 | 59,5 | 305,0 | 8,7 | 1/3 |
| 9-дюймовая мортира образца 1877 года | 10 | 15,2 | 137,4 | 17,6 | 320,3 | 7,7 | 1½ |
* К 1914 году имелась только одна батарея из 120-миллиметровых пушек (в Кронштадте). Но в ходе войны таких батарей на побережье Балтийского моря было построено много.
Из орудий новых образцов следует отметить 120-миллиметровую пушку Обуховского завода, не уступавшую по дальности пушке Кане и имевшую даже несколько большую начальную скорость полета снаряда.
Из орудий малого калибра к началу первой мировой войны в береговой артиллерии оставалась 57-миллиметровая пушка. Для борьбы с кораблями она не годилась, так как могла поражать цель главным образом шрапнелью. В ходе войны 57-миллиметровые пушки были сняты с вооружения береговой артиллерии.
Подвижной артиллерии в России в этот период времени не было. Опыт же предшествующих войн показал, что такая артиллерия необходима для обороны баз и побережья. Появившиеся позднее 76-миллиметровые пушки, установленные на железнодорожных платформах, предназначались для обороны Петрограда от авиации противника. К концу войны на железнодорожных лафетах-платформах (транспортерах) были установлены две артиллерийские системы 10-дюймового калибра. При стрельбе путь в районе огневых позиций укреплялся: под каждую шпалу подкладывали еще две, чтобы при выстреле путь не оседал. Стрелять с 10-дюймовых транспортеров можно было только вдоль пути. Орудия могли иметь угол возвышения не более 35° и поворот по горизонту в пределах 4°. Испытания, проведенные в июле — августе 1917 года, показали вполне удовлетворительные результаты. Однако серийное производство железнодорожных артиллерийских установок так и не было налажено.