Чем теснее и непосредственнее будет взаимодействие танков и мотопехоты в бою, чем лучше они смогут дополнять друг друга, тем увереннее и значительнее будет успех и тем меньше будут потери.
Предпосылкой для этого является подлинная способность мотопехоты наступать совместно с танками и не снижать их наступательный порыв, а, наоборот, поддерживать и даже увеличивать его.
Для этого мотопехота должна отвечать следующим требованиям:
– обладать по меньшей мере равной с танками скоростью движения и проходимостью;
– иметь достаточную броневую защиту;
– обладать большой огневой мощью, в том числе в движении, на больших дистанциях и в ходе ближнего боя;
– быть способной вести ближний бой, не спешиваясь с бронетранспортеров;
– быть в достаточной степени оснащенной средствами управления.
Противник, имеющий сильную противотанковую оборону или находящийся в укрепленном районе, а также наличие естественных противотанковых препятствий (реки, леса, болота и т. д.), инженерных заграждений (минные поля и др.) могут воспрепятствовать проведению атаки танков и мотопехоты на бронетранспортерах. Вышестоящее командование, конечно, будет стремиться избегать применения танковых дивизий в неблагоприятных для них условиях, однако обстановка часто может сложиться так, что использование танков окажется необходимым и в таких случаях.
Тогда мотопехота в пешем порядке должна создать условия для последующего применения танков: взломать оборону противника, во взаимодействии с саперами преодолеть препятствия и проделать проходы в заграждениях, держа их открытыми для танков. После этого мотопехота снова садится на бронетранспортеры и быстро следует за введенными в бой танками.
В ближнем бою при уничтожении противника в укрытиях или за ними также может возникнуть необходимость временного спешивания подразделений мотопехоты для ведения боя в пеших боевых порядках. Такая необходимость может возникнуть и при выполнении других задач, например при закреплении на достигнутом рубеже.
Таким образом, мотопехота наряду со способностью вести бой на бронетранспортерах обязана уметь воевать и как «обычная» пехота в пешем порядке. Этому должны способствовать ее организационное строение, вооружение и боевая подготовка.
Мотопехота, имеющая на бронетранспортерах тяжелое оружие, быстро сочетающая боевые действия в пешем порядке с действиями на бронетранспортерах и взаимодействующая с танками, придает бою особый специфический характер.
Эти разносторонние задачи и свойственные лишь мотопехоте способы ведения боевых действий требуют от командования и личного состава исключительно высокой боевой выучки, а также четких действий на поле боя.
«Мотопехотные подразделения являются самыми закаленными штурмовыми подразделениями танковой дивизии. Они образуют вместе с танками сплоченный боевой коллектив. Самостоятельные задачи мотопехотных подразделений решаются смелыми, быстрыми и энергичными действиями. Мотопехоту отличает высокий наступательный порыв и отвага в сочетании с молниеносным принятием решений и большой маневренностью»[24].
Бронетранспортер
Главным боевым средством мотопехоты является бронетранспортер (БТР). Он должен быть боевой машиной, а не только бронированным транспортным средством. Средний бронетранспортер периода прошлой войны был лишь временной мерой. Но и в таком виде он в целом себя оправдал. Однако его недостаточная проходимость, особенно по грязи и снегу, малая удельная мощность двигателя (менее 14 л. с. на тонну веса), слабое вооружение и прежде всего недостаточная бронезащита более не соответствуют требованиям будущего.
Мотопехоте необходима боевая машина, не уступающая по проходимости танку. Такой машиной, естественно, может быть лишь гусеничная машина, обладающая высокой скоростью (порядка 70 км/ч), хорошей приемистостью и большой маневренностью. Кроме этого требуется, чтобы удельная мощность двигателя была не менее 20 л. с. на тонну веса, а запас хода при движении вне дорог составлял около 400 км.
Броневая защита должна быть значительно мощнее, чем у старых бронетранспортеров. Ведь если мотопехота должна наступать вместе с танками, а это, собственно, и есть ее главная задача, то ее нужно обеспечить соответствующей броневой защитой. Лобовая броня БТР должна защищать от огня противотанковых орудий, а бортовая и кормовая – от противотанковых ружей и осколков снарядов. За счет придания корпусу бронетранспортера целесообразной обтекаемой формы можно уменьшить его вес при сохранении равных защитных свойств. При этом высота БТР не должна превышать 2 м.