Русские речные флотилии за 1000 лет

Вольнонаемный командир «Селенги» был награжден Георгиевским крестом. Вслед за усмирением восстания наместник на Дальнем Востоке поднял вопрос о постройке для Амура нескольких канонерских лодок различных типов. По его ходатайству были заложены 4 мореходных канонерских лодки типа «Гиляк» для защиты устья Амура и 10 лодок с малой осадкой типа «Бурят» и «Вогул» (рис. 12.2, 12.3).

Во время русско-японской войны 1904-1905 гг. необходимость обороны реки возросла, так как КВЖД не справлялась с перевозкой необходимых грузов и их значительная часть переправлялась по рекам Амурского бассейна.

Из-за неготовности канонерских лодок пришлось воспользоваться колесными пароходами и винтовыми катерами Военного ведомства и Корпуса пограничной стражи, а также баржами Амурского Общества Пароходства и Торговли и Министерства путей сообщения, наскоро вооружить их артиллерией и этими баржами укрепить несколько важных стратегических пунктов по Амуру (рис. 12.1). Кроме этого, с Балтийского флота, по железной дороге, дополнительно перевезли миноноски и спустили их на воду в поселке Кокуй (табл. 3, 4).

В 1905 г. Портсмутский мирный договор отрезал от нас Южно- Уссурийский театр, наложив запрет на пользование КВЖД в стратегических целях. Значение реки Амур как единственной, находящейся в нашем распоряжении коммуникационной линии еще более возросло. Ввиду этого (рис. 12.4), в состав флотилии после войны были назначены восемь более сильных кораблей типа «Шквал». Впервые в мире на них были установлены двигатели внутреннего сгорания. Благодаря этому, дальность действия кораблей увеличилась до 3000 миль. Среди речных кораблей мира они имели самое мощное артиллерийское вооружение и противоснарядное бронирование. Кроме этого, в состав флотилии вошли 10 посыльных судов, а по существу – артиллерийских бронекатеров типа «Штык» (рис. 12.5).

Рис. 12.1 Плавучая батарея. Из собрания автора.

Таблица 3 Миноноски, отправленные по железной дороге в 1904 г. для усиления обороны устья р. Амур

Наименование	Завод-строитель	Длина, м	Ширина, м	Осадка, м	Водоизмещение, т	Мощность машины, л.с.	Скорость хода, узл.	Вооружение		Экипаж, чел.	Примечание
								артиллерия	минное
№ 3	СПб порт	21,8	2,7	1,0/1,7	23	220	13	2—37-мм		1/8	Исключено из списков 22.10.1907 г.
№ 6	3-д Берда	21,В	2,7	1,0/1,7	23	220	13	2—37-мм		1/В	Исключена из списков 22.10.1907 г.
№ 7	3-д Берда	21,8	2,7	1,0/1,7	23	220	13	2—37-мм		1/8	Исключена из списков 22.10.1907 г.
№ 9	3-д Берда	21, В	2,7	1,0/1,7	23	220	13	2—37-мм		1/8	Исключена из списков 22.10.1907 г.
№ 18	Балтийский	21,8	2,7	1,0/1,7	23	220	13	2—37-мм		1/8	Исключена из списков 22.10.1907 г.
№ 47	Балтийский	21,8	2,7	1,0/1,7	23	220	13	1—3 7-мм		1/8	Исключена из списков 22.10.1907 г.
№ 48	Балтийский	21,8	2,7	1,0/1,7	23	220	13	1 —37-мм		1/8	Исключено из списков 22.10.1907 г.
№ 61	3-д Берда	21,8	2,7	1,0/1,7	23	220	13	1—37-мм		1/В	Исключена из списков 22.10.1907 г.
№ 64	Балтийский	21,8	2,7	1,0/1,7	23	220	13	1 —37-мм		1/8	Исключена из списков 22.10.1907 г.

Таблица 4 Вооруженные пароходы и баржи 1904—1905 гг.

Наименование, класс судна	Длина, м	Ширина, м	Осадка, м	Мощность машины, л.с.	Скорость, узл.	Артиллерия	Экипаж, чел
Колесные пароходы Военного Ведомства:
«Селенга»	47,24	9,75	0,76	60	7	1—4-фунт., но деревянном сгонке
«Хилак»	47,24	9,75	0,76	60	7	1—4-фунт., но деревянном сгонке
Колесные пароходы пограничной стражи:
«Третий»	47,55	7,92	0,81	400	8	2—37-мм	1/47
«Шестой»	47,55	7,92	0,81	400	8	2—37-мм	1/47
«Восемнадцатый»	29,26	3,96	0,61			2—37-мм	1/47
«Аскольд»	21,34	3,96	0,61	100
Винтовые катера пограничной стражи:
«Артур»	15,24	2,44	0,61	40			7
«Часовой»	10,67	2,44	0,61
Плавучие батареи:
«Беркут»
«Орел»
«Лунгин»						по II—152-мм
«Чибис»						IV — пуп.	1/70
«Гриф»
«Сокол»
«Крахаль»

10 мая 1907 г. состоялся первый парад кораблей и строевой смотр личного состава флотилии. Флотилия имела три береговые радиостанции. Главная база флотилии находилась в Осиповской протоке. Здесь располагались: береговая радиостанция, штаб флотилии, казармы и дома для офицеров и их семей, а также механический, котельный и деревообрабатывающий цеха. Первый командующий флотилией – капитан I ранга А. А. Кононов. В 1910 г. его сменил контр-адмирал Бергель.