Русские речные флотилии за 1000 лет

Попытка царевны Софьи захватить власть в августе 1689 г., стрелецкий бунт и другие важные события отвлекли Петра от строительства флотилии на целых два года. Только в ноябре 1691 г. Петр вновь смог серьезно заняться постройкой кораблей.

На этот раз строительные работы развернулись на южном берегу озера около села Веськова. В короткий срок здесь были возведены избы для мастеровых людей, мастерские, кузницы, амбары и другие производственные и хозяйственные постройки, а также небольшой дворец для Петра.

На Плещеевом озере одновременно строилось несколько кораблей, поэтому флотилия увеличивалась быстрыми темпами. Кроме того, по указанию Петра квартирмейстер Преображенского полка Лука Хабаров переправил в Переяславль все мелкие суда, построенные в Москве в 1690-1691 гг. Таким образом, к лету 1692 г. флотилия уже насчитывала около 100 судов и кораблей (рис. 22.1, 22.2), в том числе два корабля, два фрегата, галера и пять яхт.

1 августа 1692 г. считается днем рождения Переяславской военной флотилии. Именно в этот день корабли подняли паруса и совершили плавание вдоль берегов озера. Флотилия производила столь внушительное впечатление (в нее входил, например, 30-пушечный корабль «Марс»), что стало ясно, какой серьезный оборот приняло увлечение молодого царя.

В течение августа в присутствии царской семьи и других именитых московских гостей Петр предпринял несколько походов на судах флотилии по озеру. 13 августа состоялись совместные маневры флотилии с Бутырским полком, приведенным в Переяславль генералом Гордоном.

В мае 1694 г. Петр I вторично посетил Архангельск. Из Вологды он плыл на 22 карбасах, на которых находились 300 солдат и артиллерия.

Готовясь в 1695-1696 гг. ко второму Азовскому походу, Петр специально заехал в Переяславль, чтобы снять с кораблей пушки крупного калибра для отправки их в Воронеж и последующей установки на новые корабли.

3 апреля 1696 г., при спуске галеры «Принципиус» в Воронеже, Петр I учредил команду царских гребцов, которые впоследствии обеспечивали его передвижения по внутренним водным путям. Известно, что на Неве у царя были: яхта, 2 судна, 9 буеров и 2 шлюпки.

В сентябре 1709 г., после Полтавской победы, Петр I на 12 стругах отправился Вислой из Сальцев в Торунь для встречи с польским королем Августом, а потом из Торуня на встречу с прусским королем.

В 1711 году подобный поход повторился. Яхта и несколько судов из местечка Ярославль реками Саною и Вислой плыли до Варшавы и Торуня. Затем Петр I путешествовал сухим путем. Но из Дрездена 12 сентября 1711 г. он отплыл на судах по Эльбе в г. Торгау. Затем на судах из Торуня рекой Вислой до г. Ельбина, который к этому времени вошел в состав Российской империи.

В 1715 г. царские гребцы стали именоваться «придворными гребцами», команда придворных гребцов находилась в ведении Адмиралтейской коллегии.

В 1718 г. один из стругов на Москве-реке Петр I передал в качестве образца для строительства торговых судов на внутренних водных системах.

15 мая 1722 г. на 18-весельном струге «Москворецкий» император вместе с императрицей отправился в первый персидский поход. Из Москвы по Оке плыли до Нижнего Новгорода, а оттуда по Волге в Казань и Астрахань. В декабре этого же года из Астрахани до Царицына возвращались на «Москворецком», далее – сухим путем на санях.

В 1724 г. водным путем, из Владимира в Петербург, были перевезены мощи Святого Александра Невского. 30 августа 1724 г. царь Петр на богато убранной галере встретил мощи Святого в Петербурге.

Рис. 22.1. Ботик переяславской флотилии «Дед».

На рисунке показаны флаги, поднимавшиеся на ботике с 1722 г. Рисунок Е. В. Войшвилло. Длина по ватерлинии – 5,65 м; ширина по ватерлинии – 1,85 м; осадка – 0,41 м.

Рис. 22.2. Ботик переяславской флотилии «Фортуна».

Длина по ватерлинии – 6,3 м; ширина по ватерлинии – 2,3 м; осадка – 0,51 м.

В 1725 г.- начало царствования Екатерины I – придворные гребцы перешли в ведение «Собственной Ее величества вотчинских дел канцелярии».

В 1732 г. императрица Анна Иоанновна увеличила число гребцов, так как построила несколько больших яхт: «Фаворит», «Принцесса Анна» и «Цесаревна Елизавета». Самая большая яхта, из-за своей осадки, зимовала в Кронштадте, а другие – в Петербурге. Летом все яхты базировались на Петергоф (табл. 1, рис. 22.3).

В царствование императрицы Екатерины Великой дополнительно было построено шесть новых яхт. Число гребцов увеличилось до 160 человек, и их разделили на две части:

1) придворная яхтенная команда – 7 унтер-офицеров и 89 рядовых;

2) придворная гребецкая команда – 12 унтер-офицеров и 40 рядовых.

В 1767 г. императрица Екатерина II предприняла инспекционную поездку по Волге. Галерная флотилия посетила города: Тверь, Углич, Ярославль, Кострому, Нижний Новгород, Казань, Симбирск. Из Симбирска флотилия вернулась в Казань и встала на зимовку в Ярославле. Построил флотилию капитан II ранга Пущин. 2 мая 1767 г. императрица произвела его в капитаны I ранга.

Известно, что во время путешествия по Волге, кроме команды придворных судов и команды лейб- гвардии полков, на всех судах находилось чинов: флотских, солдатских и адмиралтейских – 777, армейских: при одном майоре с обер-офицерами – 345. А всего – 1122 человека (табл. 2).

Рис. 22.3. Гребная 20-весельная баржа 1732 г. По материалам РГАВМФ. Длина между перпендикулярами – 16,76 м; ширина – 3,35 м; осадка – 0,68 м.

Таблица 1 Список придворных яхт и судов гвардейского экипажа, плававших между Санкт-Петербургом и Кронштадтом с 1732 по 1860 гг.

№ п/л	Год поставки	Наименование	Место постройки	Основные размерения, м			Парусное вооружение
				длина	ширина	углубление
1	1732	Яхта «Принцесса Анна» Яхта «Елизавета»
2	1732
3	1732	Шнява «Фаворитка»
4	1733	Яхта «Цесаревна Елизавета Петровна»				2,51
5	1733	Яхта «Наталия»
6	1733	Яхта «Декроне»
7	1733	Яхта «Минерва»
8	1736	Яхта «Елизавета»
9	1737	Яхта «Вицрау» 12-пушечная	СПб, 1734 г.
10	1737	Небольшой корабль «Ларион»
11	1778	Яхта «Святая Екатерина»				3,5
12	1778	Яхта «Счастие»	СПб,1777 г.
13	1778	Яхта «Петергоф» 6-пушечная,разломана в 1779 г.	СПб, 1758
14	1778	Яхта «Святой Андрей»
15	1778	Транспортная яхта «Анна»
16	1778	Шхунара
17	1778	Яхта-кухня
18	1778	Яхто-провиантскоя
19	1778	Яхта-запасная
20	1782	Яхта «Екатерина II»
21	1782	Яхта «Алексей»	СПб,1777 г.
22	1797	Яхта «Симеан и Анна», разобрана в 1810 г. (8 орудий, 6 банак)		20,73	6,86	2,29	Яхтенное
23	1802	Яхта «Луиза Ульрик», разобрано в 1810 г. (5 банок)		18,79	5,91
24	1802	Яхта «Ранченсальмия», 8 орудий 4 банки, 1800 г.	1800 г.	19,25	5,1
25	1802	Яхта-галет «Паллада» разобрана в 1827 г.
26	1802	Яхта «Церера», разобрана в 1827 г.
27	1809	Яхта «Нева», разобрана в 1831 г.

Продолжение таблицы 1