Одновременно с «Бурей» С. П. Королев создавал баллистическую ракету Р-7 также для доставки ядерных бомб.
Поначалу и «Буря», и Р-7 сгорали и взрывались при стартах. Так было при создании всех типов ракет.
Наконец в августе 1957 года ракета Р-7 впервые выполнила программу полета. Затем с ее помощью был запущен первый спутник Земли, а в апреле 1961 года осуществлен полет первого космонавта Ю. А. Гагарина.
После этого полета Хрущев забыл о «Буре», на которую он раньше возлагал большие надежды в соревновании с США.
Но «Буря» все-таки полетела. Было осуществлено несколько удачных запусков. Однако Хрущев считал, что страна не сможет экономически выдержать две такие программы, как Р-7 и «Буря». Несмотря на возражения ряда крупнейших специалистов, таких, как М. В. Келдыш — математик и механик, президент Академии наук СССР, — Хрущев в феврале 1960 года единолично распорядился прекратить программу «Буря». Никто из других руководителей страны не посмел ему возразить.
Впоследствии такие крупнейшие специалисты ракетной техники, как академики В. П. Мишин и Б. Е. Черток, говорили о закрытии программы «Буря» как о большой ошибке руководства страны.
Крылатую ракету «Буран» начали создавать в КБ В. М. Мясищева позже, чем «Бурю». «Буран» должен был стать более мощной ракетой. Она строилась по той же двухступенчатой схеме. Но первая ступень имела более мощные ЖРД конструкции
В. П. Глушко, чем ЖРД в «Буре». А прямоточный воздушно-реактивный двигатель для второй крылатой ступени был также конструкции М. М. Бондарюка. Таким образом, «Буран» должен был стать более мощной ракетой, способной доставить к цели ядерный заряд весом 5 тонн, в то время как «Буря» была предназначена для доставки заряда весом 2,5 тонны. Однако решение о прекращении работ по «Бурану» было принято в 1958 году, раньше, чем мог состояться его первый полет.
С. П. Королев показал себя незаурядным организатором. Он сумел скоординировать работу созданного им А Николай Алексеевич
Совета главных конструкто- Пилюгин
ров (В. П. Бармин — наземный комплекс, В. П. Глушко — ЖРД, В. И. Кузнецов, Н. А. Пилюгин, М. С. Рязанский — системы управления), Министерства вооружения (Д. Ф. Устинов), военных подразделений (маршал артиллерии М. И. Неделин), коллективов НИИ в Болшеве и центрального полигона Капустин Яр.
В результате появилась ракета Р-5М с дальностью 1200 километров, оснащенная ядерной боеголовкой. В 1956 году на Семипалатинском полигоне были успешно проведены испытания этой первой в мире стратегической ракеты.
Но помимо создания боевых ракет С. П. Королев настоял на разработке искусственного спутника Земли, автоматических и обитаемых космических кораблей.
4 октября 1957 года был запущен первый в мире искусственный спутник, а 12 апреля 1961 года состоялся полет первого космонавта планеты Юрия Гагарина на космическом корабле «Восток». Эти запуски, как и многие другие, осуществлялись с помощью ракеты Р-7, разработанной С. П. Королевым и ставшей классической. Именно с этих исторических запусков и началась нынешняя космическая эра, о которой мечтали К. Э. Циолковский и Ф. А. Цандер.
А дальше последовали полеты пилотируемых космических кораблей «Восход», «Союз», выходы космонавтов в открытый космос. Все эти ракетно-космические системы строились на основе ракеты Р-7. В них только менялось число ступеней — в зависимости от выполняемой задачи. Они дали возможность осуществить запуски самых разнообразных искусственных спутников Земли и Солнца, осуществить полеты межпланетных автоматических станций к Луне, Венере, Марсу и осуществить посадку на их поверхность. А сами автоматические аппараты, такие, как луноход, были разработаны под руководством главного конструктора Георгия Николаевича Бабакина (1914—1971).
С. П. Королев руководил созданием самых различных спутников, в том числе спутников связи «Молния-1». В наши дни космическая спутниковая связь дает возможность связаться с абонентом, находящимся в любой точке нашей планеты.
Межконтинентальные баллистические ракеты создавались и еще двумя крупнейшими конструкторами — Владимиром Николаевичем Челомеем (1914—1984) и Михаилом Кузьмичом Янгелем (1911—1971).
В. Н. Челомей в 1942 году создал пульсирующий воздушно-реактивный двигатель, который ставился на истребители конструкции С. А. Лавочкина в качестве ускорителя.
Еще в 1950-е годы В. Н. Челомей разработал крылатые ракеты с убирающимися крыльями. Эти ракеты располагались в пусковом станке с убранными крыльями, а после старта они эти
Владимир Николаевич Челомей
крылья распрямляли уже в полете.
Крылатая ракета — это беспилотный летательный аппарат одноразового действия. Она имеет крылья, двигатели (чаще воздушно-реактивные), систему управления, боевую часть.
Первым таким самолетом-снарядом был немецкий Фау-1 Вернера фон Брауна, с помощью которого во время Второй мировой войны бомбили города Англии, и в том числе Лондон. Вскоре англичане научились обнаруживать их в воздухе с помощью радиолокаторов и сбивать.
Современные крылатые ракеты, способные нести ядерный заряд, сбить значительно труднее. Они могут лететь сначала на большой высоте со сверхзвуковой скоростью, а затем на предельно низкой высоте, огибая рельеф местности, и поэтому их трудно обнаружить в полете с помощью радиолокаторов. На марше они при необходимости могут совершать различные маневры по курсу.
Под руководством академика В. Н. Челомея была разработана самая мощная и надежная ракета-носитель «Протон», орбитальная обитаемая станция «Салют» и целый ряд искусственных спутников «Полет», «Космос» самого различного назначения.
Разработал В. Н. Челомей и ракеты для подводных лодок.
И С. П. Королев и В. Н. Челомей создавали ракеты для полетов на Луну, а В. Н. Челомей — даже для полетов на Марс, но все эти работы не были доведены до конца.
Михаил Кузьмич Янгель
Академик М. К. Янгель, еще в 1930-е годы работавший в ОКБ известного авиаконструктора Н. Н. Поликарпова, с 1950-х годов возглавлял днепропетровское ОКБ-586, которое разработало ракеты средней дальности Р-12 и Р-14, принятые на вооружение Советской армии. В 1959—1960 годах под руководством М. К. Янгеля была создана межконтинентальная ракета Р-16, и в 1961 году она была принята на вооружение.
Было ли соперничество между С. П. Королевым,
В. П. Глушко, В. Н. Челоме-ем и М. К. Янгелем — этими гигантами советского ракетостроения? Конечно, было, не могло не быть. Но они, безусловно, уважали друг друга.
Одним из крупнейших космических проектов СССР было создание универсальной двухступенчатой ракеты-носителя «Энергия», предназначенной для выведения на орбиту многоразовых орбитальных космических кораблей, крупногабаритных космических аппаратов научного и народнохозяйственного назначения, в том числе модулей для долговременных станций. Длина ракеты — 60 метров, максимальный поперечный размер — около 20 метров, стартовая масса — свыше 2000 тонн. Она обеспечивает выведение на околоземную орбиту полезного груза массой свыше 100 тонн.
«БУРАН», пилотируемый орбитальный корабль, третья ступень ракетно-космической транспортной системы многоразового использования «Энергия-Буран». Был создан в конце 1980-х годов в научно-производственном объединении «Энергия» под руководством генерального конструктора системы В. П. Глушко и конструкторов корабля Ю. П. Семенова и Г. Е. Лозино-Лозинского. Способен доставлять на околоземную орбиту и обратно экипаж из двух—четырех человек, до шести пассажиров и различные грузы. Возможен полет как в автоматическом, так и в пилотируемом режиме продолжительностью до 30 суток. Представляет собой воздушно-космический самолет с низкорасположенным крылом. Стартовая масса до 105 тонн, посадочная — 82 тонны, длина 36,4 метра, диаметр фюзеляжа 5,6 метра, размах крыла 24 метра, размеры отсека полезного груза 4,7x18,3 метра. Разработка «Бурана» велась более двенадцати лет. По многим характеристикам он похож на американский космический «челнок» «Спейс шаттл».