В Европе впервые узнали о Японии от путешественника Марко Поло (1254–1324), а ему об этом сообщили во дворце Хубулай-хана. Но собственно открытие Японии сделали португальские мореплаватели в 1542 г., которые впоследствии завезли на острова некоторые образцы огнестрельного оружия, известное в Европе с конца XIII в.
Нужно отметить, что и в то время японцы очень быстро осваивали новые технологии, так что приблизительно через два поколения, при сигунах дома Токугава, в 1616 г. одна треть ополчения уже вооружалась ружьями. История Японии очень живописна, однако, не вдаваясь в подробности, следует сказать несколько слов об эпохе реформ 1868–1870 гг. До этого культура Японии, в том числе и система образования, строилась на основах цивилизации Китая, не выдержавшей вооруженного столкновения с «белыми дикарями». Поэтому японцам пришлось осваивать более успешную культуру Запада.
Реформа образования началась в соответствии с манифестом Микадо 1879 г. Начальное обучение должны были проходить все дети 6–14 лет. Понятно, что многого не удалось сделать вовремя. Так, в 1885 г. только 49,6 % детей посещали школы, в 1897 г. — 81,8 %, и только с 1900 г. обучение стало бесплатным.
На строительство японской армии большое влияние оказала немецкая военная система. Прибывшего в 1884 г. профессора Берлинской военной академии Меккеля благодарные японцы возвели в степень первого учителя «большой войны».
Меккель участвовал в реорганизации японской армии, составлял для нее уставы и инструкции и считается основателем военной академии в Токио. Главнокомандующий японскими войсками в Русско-японской войне маршал Ойяма являлся поклонником немецкой военной доктрины; во время франко-прусской войны 1870–1871 гг. он был военным агентом в прусской армии.
Нужно отметить, что в конце XIX в. народное образование Японии достигло уровня передовых стран Европы. Так, в 1895 г. 11 % населения Японии посещали школы. Для Британии это число составляло — 15 %, для Франции — 14,5 % и для России — только 3 %. То есть по начальному образованию Япония примерно в четыре раза превосходила Россию.
Глава 2. Вооруженные силы России
Вооруженные силы Российской империи к началу войны отставали в своем развитии от передовых армий Европы, что стало следствием экономической и политической отсталости страны.
Хотя русская промышленность во второй половине XIX в. бурно развивалась — мощность ее производственного аппарата возросла вдвое, а отраслей тяжелой индустрии в три раза, — все же Россия в начале XX в. по выплавке чугуна значительно отставала от США, Англии и Германии, занимая после них четвертое место (обогнав Францию); угля она добывала в 20 раз меньше США, почти в 14 раз меньше Англии, в 6 раз меньше Германии и в 2 раза меньше Франции.
Царизм недооценил силы Японии, не ожидал развязки войны в 1904 г. и не принял достаточных мер для использования своих экономических и военных возможностей, которые во много раз превосходили возможности Японии. Дальний Восток к началу войны не имел промышленности для обеспечения хотя бы важнейших нужд армии. Переброска войск, оружия, продовольствия на театр войны и на самом театре затруднялась плохой сетью путей сообщения, одноколейностью и низкой провозоспособностью Великого сибирского пути (3 поезда в сутки и только 6 поездов через 3 месяца после начала войны).
Господствовавшие в вооруженных силах предвоенные взгляды на характер ведения войны и боевых действий не отвечали современным требованиям.
В 1904 г. русских войск на Дальнем Востоке числилось около 100 000 человек, в том числе в регулярных войсках: офицеров — 2985 и нижних чинов — 89 470, в казачьих войсках: офицеров — 264 и нижних чинов — 5116. Войска Приамурского округа были сведены в 1-й и 2-й Сибирские корпуса.
Корабли флотаЧто касается военно-морских сил, то к началу войны основными классами судов флота являлись: эскадренные броненосцы, бронированные и легкие крейсеры и миноносцы.
Основные классы кораблей конца XIX в. имели следующие показатели: броненосцы — водоизмещение до 14 550 т. (русские) и до 15 200 т. (японские), скорость хода — до 18 узлов; броненосные крейсеры — водоизмещение от 7700 до 13 800 т, скорость хода — 18–21 узел; легкие крейсеры — водоизмещение 2400–6700 т, скорость хода — 19–25 узлов. Чертежи и характеристики кораблей приведены в Приложении 1.