Отдельно стоит упомянуть о попытке ведения классической крейсерской войны по инициативе предпринятой великим князем Александром Михайловичем.
Так крейсер “Днепр” (бывший параход Добровольного флота “Петербург”: 9460 тонн, 19 узлов, 7х1 120 мм/45, 8х1 47 мм/43, 10х37 мм/23) под флагом Добровольного флота вышел из Севастополя 20 июня. Прошел Босфор и Дарданеллы. Затем Суэц. Вышел в Красное море, поднял Андреевский флаг и установив артиллерию на штатные места и начал поиск и досмотр грузовых судов с целью обнаружения контрабанды в районе островов Джебель-эль-Таир, Зубейр, Зукар.
В результате уже 30 июня “Днепр” задержал и арестовал пароход “Малакка” с грузом военной контрабанды. Судно было отправлено с призовой партией в Севастополь. 2 июля “Днепр” изъял японскую почту с парахода “Принц Генрих”(Германия). Кроме того “Днепр” задержал в море еще 2 парохода с военной контрабандой. В результате дипломатического скандала связанного с “Малаккой” инициированного официальным Лондоном, император Николай II, уступил министру иностранных дел графу Ламздорфу, и великий князь Александр Михайлович был вынужден дать распоряжение об отзыве крейсеров. “Днепр” вернулся на Балтику 27 сентября.
С Балтики в крейсерство были отправлены крейсера “Урал” (бывшая “Мария Терезия”: 10 500 тонн, 19 узлов, 2х1 120 мм/45, 4х1 75 мм/50, 8х1 57 мм/40), “Дон” (бывший “Фюрст Бисмарк”: 2х1 120 мм/45, 4х1 75 мм/50, 8х1 57 мм/40). Оба судна в сопровождении миноносцев “Рьяный”, “Прочный” вышли из Либавы 14 июля. Миноносцы сопроводили крейсера м.Скаген, после чего вернулись в Либаву. Крейсера же направились в Атлантику. “Урал” имел задачу по поиску судов с военной контрабандой в районе Гибралтара, а “Дон” у северно-западного побережья Африки. Поход этих крейсеров можно смело счетать безрезультатным. Так вспомогательный крейсер “Дон” вернулся в Либаву 24 августа. При этом по объяснениям командира, крейсер не осмотрел ни одного п/х, ссылаясь на аварийное состояние котлов.