Миноноски: М17 (6.06.05, скалы), М4 (4.06.05, артиллерия), М8 (14.06.05, артиллерия), М19 (18.06.05, артиллерия), М22 (артиллерия/затоплен 16.06.05), катер М11(протаранен, 7.07.05).
Подводная лодка: “Дельфин” (пропала без вести, 8.06.05).
Всего: 6 эскадренных броненосцев, броненосный крейсер, 9 крейсеров(в том числе вспомогательных и клиперов), 5 канонерских лодок, заградитель минный, 2 минных крейсеров, 17 эсминцев, 7 миноносцев, 6 миноносок, подводная лодка.
ЯПОНСКИЙ ИМПЕРАТОРСКИЙ ФЛОТ
Эскадренные броненосцы: “Хацусе” (мины, 2.05.04), “Ясима” (мины, 2.05.04), “Фудзи” (артиллерия 1.08.04), “Микаса”(артиллерия, 21.07.05), “Чин-Иен” (торпеды, 22.07.05).
Броненосные крейсера: “Кассуга”(артиллерия, 21.07.05), “Ивами”(артиллерия, 21.07.05), “Асама”(артиллерия,21.07.05), “Якумо” (артиллерия/таран, 21.07.05), “Ивате”(артиллерия, 21.07.05), “Икома” (артиллерия/столкновение 22.07.05)
Крейсера: “Мияко” (мины, 1.05.04), “Иошино” (протаранен, 2.05.04), “Акаси” (артиллерия 4.08.04), “Акицусима”(торпеда, 7.06.05), “Читозе” (артиллерия/торпеда, 21.05.07), “Мацушима”(торпеда, 22.07.05).
Канонерская лодка: “Осима” (протаранена, 3.05.04), “Хей-иен” (мины, 5.09.04), “Атаго” (камни, 26.10.04), “Цукуба”(мины, 17.11.04) “Каймон” (мины, 22.06.04), “Удзи”(мина, 16.06.05), “Акаги”(береговая артиллерия, 16.06.05), “Сайен”(торпеда, 17.06.05).
Истребители: “Акацуки”(мины, 4.05.04), “Усугумо”(артиллерия 29.07.04), “Хаятори”(мины, 22.08.04), “Асасио” (торпеда, 4.06.05), “Мурасаме”(торпеда, 18.06.05), “Оборо”(артиллерия, 21.05.07), “Кагеро” (артиллерия, 22.07.05), “Сиракумо” (12.09.05).
Миноносцы: “48”(мины, 29.04.04), “51”(камни 14.06.04), “38”( артиллерия 29.07.04), “34”(артиллерия 2.08.04), “35”(артиллерия 2.08.04), “42”(артиллерия торпеда 29.11.04), “53” (мины, 29.11.04), “15”(артиллерия, 1.12.04), “40” (артиллерия столкновение 1.12.04), “Кари”(торпеда, 5.06.05), “Манадзуру”(мина, 11.06.05), “73”(артиллерия, 22.07.05), “50”(артиллерия, 22.07.05), “66”(артиллерия, 22.07.05), “64” (артиллерия, 22.07.05), “Саги” (столкновение, 22.07.05) .
Вооруженные вспомогательные суда/крейсера: “Явата-мару” N5(артиллерия/торпеда 5.05.05), “Сейкико-мару”(мина 18.02.05), “Хикозан-Мару”(артиллерия/торпеда 11.06.05), “Ниппон-Мару”( артиллерия/торпеда 21.07.05).
Всего: 5 эскадренных броненосцев(в том числе один старый трофей времен Китайской войны), 6 броненосных крейсеров, 6 крейсеров(в том числе посыльных судов), 8 канонерских лодок, 7 эсминцев, 16 миноносцев, 4 вооруженных вспомогательных судна.
ПРИЛОЖЕНИЕ N1
Будем считать эту мою небольшую статью, как пояснительную записку к книге. Скажем так, все модернизации и перестройки кораблей в течении боевых действий, так или иначе авторским произволом не являются. И опираются, скажем так на реальные модернизации кораблей русского флота после РЯВ. Кроме того, хочу сказать следующее, что в целом силами корабельных команд производились большие по объему работы по улучшению противоосколочной защиты, водонепроницаемости и живучести. Это в том числе отражено в дневниках многих участников Порт-Артурских событий. И скажем так многие проблемы у Порт-Артурцев вылезли быстро. Я имею ввиду такой хрестоматийный пример как слабость вертикального наведения(чуть блин не сказал приводов) на артустановках Канэ.
Кроме этого бои в районе порт-Артура показали, опять таки банальность, как необходимость стрельбы на большие дистанции. Соответственно разделим данную тематику на несколько разделов. Это мероприятия по увеличению боеспособности боевых кораблей в Порт-Артуре, проводившиеся в период январь-июль 1904 г., а также на ряде кораблей в период до падения крепости. Второй раздел, это мероприятия, проводившиеся по усилению боеготовности кораблей Тихоокеанской эскадры в период после ее прорыва во Владивосток, и на кораблях ВОК. Соответственно стоит заметить такой момент, на Владивостокцах в реале никаких мероприятий вплоть до боя 1 августа практически не проводилось. К примеру, уроки подготовки в преддверии возможной войны с Японией в 1895 г., проводившиеся на крейсера “Нахимов” и других кораблях, по прикрытию паропроводов, динамо-машин, элеваторов, др. объектов с помощью цепей стальных тросов и сетей, а так же мероприятия проводившиеся на канонерских лодках накануне штурма фортов Дагу, практически учтены не были. Исключение составляло осуществлявшееся во время боевых выходов обтягивание стальными сетями шлюпок и катеров для предотвращения разлета осколков их корпусов при попадании снарядов. Несколько позже были изготовлены надульные парусиновые колпаки, предохранявшие стволы орудий от забортной воды (по опыту первого похода 27 января - 1 февраля 1904 г.), да сданы в порт после гибели в Порт-Артуре эскадренного броненосца “Петропавловск” имевшиеся на судах мин заграждения! Летом 1904 г. наиболее дальновидные офицеры, анализируя опыт военных действий артурской эскадры, а также принимая во внимание поступавшие сведения о высокой чувствительности трубок японских снарядов и о большом количестве образующихся при разрыве осколков, начали предлагать первые меры по улучшению защиты кораблей. Так, по инициативе старшего артиллерийского офицера флагманского крейсера “Россия” лейтенанта барона Гревеница вокруг одного из 6” орудий в батарейной палубе были устроены щитовые занавески из стальных сетей и матросских коек.