До июня 1943 года Рыбинск немцы, можно сказать, не бомбили, по крайней мере — в то время, когда мне довелось там быть (29 августа — 25 ноября 1941 года и с середины июня 1942 года до июня 1943 года). Один налет немецкой авиации на Рыбинск в декабре 1941 года, кажется, все же был, но один налет — это не то, что было в июне 1943 г. Об этом одиночном налете на Рыбинск я прочитал в очерке немецкого историка авиации Грефрата «Немецкие ВВС в войне против России» в книге «Мировая война 1939 — 1945 годы». На стр. 474 там есть такие строки:
«... За время с 4 октября по 6 декабря 1941 года на Москву было совершено еще 53, а на Ленинград 30 налетов... Кроме того, несколько налетов было совершено на Ростов, Горький (5, 6 и 12 ноября) и Рыбинск (2 декабря)». Здесь имеется в виду, конечно, Ростов-на-Дону.
Но все говорит за то, что немцы, после успешного для них начала войны, возмечтали захватить Рыбинск и Ярославль, точнее — военные заводы этих городов, целехонькими. Мечтали даже продвинуться в этом месте до тундры. Об этом так говорится в книге К. Рейнгардта «Поворот под Москвой»:
«В то время как 2-я танковая армия должна была обойти Москву с юга и замкнуть кольцо окружения восточнее города, 4-я танковая группа должна была осуществить тот же маневр с севера, предусматривая при этом фланговые удары по Рыбинску и Ярославлю... После разгрома противостоящих группе армий «Север» сил противника предполагалось занять такие позиции, которые прикрывали бы войска с севера-востока и севера. Таким образом, всякое давление на них противника из глубины страны в течение зимних месяцев было бы исключено и потребовалось бы меньше сил для решения этой задачи. Цель заключалась в том, чтобы при условии занятия Рыбинска выйти на рубеж Вологда, Озерный край, к границам тундры и перерезать единственную железную дорогу, ведущую от Белого моря в центральные районы России...».
В то же время бомбардировка Рыбинска входила в основной первоначальный стратегический план войны с Россией. В той же книге на стр. 469 сказано, что план развертывания немецких ВВС в числе прочего сводился «... К организации и проведению мощных ударов по объектам военной промышленности русских и, в частности, налетов на такие города, как Москва, Горький, Рыбинск, Ярославль, Харьков, Тула».
Теперь же, перед Курской битвой немцы, было видно, отложили надолго свою мечту обойти Москву с севера и устремились наверстать упущенное в разрушении военной промышленности в верхневолжских городах, начиная с Рыбинска. Почти весь июнь 1948 года Рыбинск, как и все промышленные города по Волге — Ярославль, Горький, Саратов немцы подвергли яростной бомбардировке. О тех бомбардировках Рыбинска 1943 года я написал ранее в своей книге. Здесь останавливаться на подробностях не буду. Единственное, что, может быть, стоит отметить еще раз — это то, что ночные налеты на Рыбинск немцы производили в одно и то же время, минута в минуту — пять минут первого ночи. С такой же пунктуальностью в одно и то же время они бомбили Горький. Этот факт о пунктуальности ночных налетов немецкой авиации на Горький был отмечен в телепередаче по случаю одного из юбилеев Горьковского автозавода. Я смотрел эту телепередачу и запомнил слова о бомбежке, сказанные ведущей телепередачи.
Наша ПВО того времени была бессильна против этих ночных бомбардировок. Похоже на то, что временную слабую активность немецкой авиации в первой половине 1943 года наше авиационное командование ошибочно приняло за высокую эффективность действий нашей бомбардировочной авиации, якобы разгромившей аэродромы немецкой авиации. В действительности немцы готовили мощные удары по нашей военной промышленности перед наступлением на Курской дуге, в первую очередь по авиационной промышленности, значительная часть которой находилась в волжских городах: Рыбинске, Ярославле, Горьком, Саратове, Куйбышеве.
Бывший нарком авиационной промышленности А.И. Шахурин в своих воспоминаниях «Крылья Победы» так пишет о немецких бомбардировках наших авиазаводов летом 1943 года:
«Нарастающий выпуск самолетов и моторов был омрачен бомбежкой некоторых наших заводов противником в середине 1943 года. Правда, общий ущерб от этого был не столь значителен, на который рассчитывал враг, но отдельные заводы все же пострадали, особенно самолетостроительный в Саратове. Первыми же бомбами было выведено из строя водоснабжение, и возникшие во многих местах пожары оказалось нечем тушить. Прилетевшие из Москвы в Саратов первый заместитель наркома П.В. Дементьев, заведующий отделом ЦК ВКП(б) А.В.Будников и представитель Военно-Воздушных Сил Я.Л. Бибиков застали еще пожар и принимали участие в его ликвидации. Впечатление было такое, что нет больше завода. Остались обгоревшие стены корпусов и станки, многие из которых вышли из строя. Полы этого завода, строившегося как завод комбайнов, выстланные деревянной шашкой, которая за время работы завода промаслилась, оказались хорошим горючим материалом».
Это, пожалуй, единственное свидетельство бывшего официального лица, притом довольно высокого ранга, о бомбардировках наших тылов в 1943 году.
К началу июля ночные бомбардировки Рыбинска также внезапно прекратились, как и начались. Вся немецкая авиация сосредоточилась на Курской дуге. Очевидно, что интенсивные бомбардировки немцами военных заводов Рыбинска, Ярославля, Горького, Саратова входили в стратегический план решительного наступления в том районе...
Июньские бомбардировки Рыбинска 1943 года не остановили ни ритм жизни города, ни нашей студенческой среды. Постоянные бомбежки проходили только по ночам. Днем была сброшена одна единственная бомба в день начала бомбардировок. Мне случайно довелось наблюдать полет этой бомбы от её отцепления от самолета до разрыва на территории завода, о чем был мои рассказ в упомянутой выше книге.
Наша учеба шла своим чередом. Летом 1943 года мы прошли две производственные практики. Одну по холодной обработке металлов на одном из военных заводов Рыбинска, (не авиационном), на котором делали минометы. В цехе, куда нас, нескольких студентов, направили, точили корпуса мин для минометов. Нам самостоятельно точить эти мины не доверяли, поэтому интерес к этой практике быстро исчез. Этим же летом прошли более интересную практику на сборке авиамоторов. Я попал к монтажнику, который собирал учебный авиамотор М-105 для какого-то учебного заведения. В этом мне повезло — мастер доверил мне выполнять многие операции по сборке этого мотора. Наверное, неслучайно дал возможность перетянуть и оборвать одну из шпилек крепления головки блока цилиндров, после чего подробно инструктировал, насколько ответственна операция крепления блока цилиндров двигателя, как легко допустить при её выполнении брак и насколько трудоемка операция извлечения оборванной части шпильки из корпуса блока цилиндров.
В конце июля, в августе и всю осень на городских рынках много было овощей: морковь, огурцы, горох, репа, свекла. Цены в этот период на овощи были низкие, почти довоенные. И каждый, у кого в доме имелся погреб, мог запастись на весь год овощами, позднее — солениями. Холодильников тогда не было, домашнего консервирования в нынешнем понимании, по-моему, — тоже. Заготавливали овощи впрок в основном путем засолки, сушки, хранения при низкой температуре в погребе или в подполье. Студенты из сельской местности нужды в продуктах питания практически не испытывали, часто ездили за продуктами домой. Командировочные предписания, необходимые в то время для проезда по железной дороге, администрация им выписывала охотно, они, естественно, делились с ними продуктами.
Иногородним студентам из дальних мест такой способ самоснабжения продуктами был недоступен, и они питались только тем, что давали в столовой или что можно было купить на базаре. Но там, вне сезона созревания, все продукты были дорогие. Хлеб всегда был очень дорогой — 70 — 100 рублей за килограммовую буханку черного хлеба, белого хлеба на рынке я никогда не видел. Промышляли продукты каждый из несельских студентов, кто как мог. Подделывали карточки на хлеб, талоны в столовую, выменивали на рынке на что-нибудь. Нашей небольшой компании, четыре или пять человек, постоянно выполняющей какие-нибудь срочные работы для техникума, завхоз техникума время от времени что-нибудь подбрасывал из продуктов. Однажды даже отпустил по государственной цене 40-ка литровую бутыль пива, выделенную властями города по случаю какого-то торжества, и мы пили её чуть ли не целый месяц как доппаек к ужину. Так вот и жили-были.