Когда водолаз был готов к спуску, я скомандовал:
- Подобрать провод!
Косичкин надел на руку моток электрошнура, который тянулся по всей палубе, к рубке бота, и принял от меня заряд.
- Будь внимательным! - предупредил я. - Знаешь, какая сила таится в мелините?
- Ого! Да такой бутылочкой наш мотобот вмиг на мелкие щепки может разнести.
- Все ли ясно?
- Абсолютно! - лихо ответил Косичкин, довольный поручением. Вскоре он доложил по телефону, что задание выполнено, и показался из воды.
Рабочие котлована удалились от места взрыва, а наш бот отошел подальше к берегу. Косичкин еще стоял на трапе, а начальник участка уже торопил нас. Миша бросился к взрывательной машине. Ему по-мальчишески хотелось самому скорее подорвать бревно.
- Включать? - звонко крикнул он.
- Взрывай! - сказал я и взялся за стопорный винт, чтобы снять с Косичкина шлем.
Стопорный винт укреплен на затылке, и мы его развинчиваем привычно, не глядя, вытянутой рукой. А на этот раз будто кто подтолкнул меня посмотреть. Я наклонился к стопору, и мороз пробежал по коже...
На спине у Косичкина, сливаясь с цветом темно-зеленого тифтика водолазной рубахи, висела черная бутылка! Парень ухитрился подцепить ее за провод крылышками медных барашков.
- Включаю! - донеслось из рубки.
Точно горячей волной подбросило меня. Молниеносно хватил я зубами электропровод и перекусил его! Откуда только взялась у меня такая чудовищная сила? До сих пор удивляюсь.
- Почему нет взрыва? - орал Миша.
А я стоял возле Косичкина неподвижно, с зажатым обрывком провода.
Миша торопливо выскочил, взглянул на меня и тревожно спросил:
- Что-нибудь случилось?
Я молча показал ему на спину Косичкина.
- Черная бутылка! - прошептал Миша и со страхом попятился.
- Сними с водолаза заряд, - приказал я. - И спустись, заложи как следует!
Освобожденный от грузов и шлема Косичкин стоял в водолазной рубахе и обалдело смотрел на нас. Я надел ему на голову телефонные наушники и велел держать связь с Царевым, пока тот находится под водой.
Бревно было перебито. Ребята ушли. А я дотемна сидел на берегу и курил.
Утром раньше всех на бот пришел Царев. Собранный и деловитый, доложил мне о предстоящей работе. Впервые до блеска была надраена палуба. Старый водолазный шлем горел, как золотой. Больших грязных ботинок не было и в помине.
И только к вечеру явился Косичкин.
- Спишете меня? - мрачно спросил он.
Я взглянул на него и подумал:
"Списать-то просто. Но тебя ведь теперь ни на один бот не примут. И пропал!"
- Иди работай!
Парень преобразился, глаза его радостно блеснули.
- Есть! - дрогнувшим голосом произнес он. Потом вздохнул всей грудью и твердо добавил: - Теперь-то уж я никогда, ни за что не зацеплюсь! Вот увидите, буду настоящим водолазом!
_______________
{1} Ч О Н - часть особого назначения.
{2} Шлаг - трос (веревка), обернутый вокруг какого-либо предмета.
{3} Кто хочет узнать об этих терминах подробнее, читайте книгу Орацио Курти "Постройка моделей судов", издательство "Судостроение" ЛЕНИНГРАД 1978 г.
{4} Мат - циновка, половик.
{5} Склянки бить - старинное выражение, обозначает отбивать время в колокол-рынду через каждые полчаса.
{6} Гюйс - флаг особой расцветки, поднимаемый на носу военных кораблей.
{7} Шкафут - место на палубе судна, между фок и грот-мачтой.
{8} Грот-мачта - вторая мачта, считая с носа корабля.
{9} Кнехт - чугунная, стальная или медная тумба на палубе
{10} Тюрбан - головной убор на Востоке. Состоит из цветной или белой материи, обвернутой поверх надеваемого на голову колпака. Белый тюрбан носят ученые.
{11} 3ер гут - (немецк.) - очень хорошо.
{12} Крамбол - снасть для подтягивания якоря на палубу после выхода из воды.
{13} Килектор - портовое судно с приспособлением на носу (кран) для подъема со дна затонувших грузов.
{14} Храпцы - зажимы, которыми крепится торпедный аппарат к палубной тумбе
{15} Кессонка - болезнь водолазов, возникающая от перемены давления.
{16} Водолаза поднимают с глубины с выдержками - остановками - по специальной таблице. Такую таблицу впервые разработал доктор Поль Бер, а усовершенствовал английский профессор Холден. Выдержки делаются для того, чтобы ткани и кровь водолаза могли освободиться от растворенного в них азота. Первая остановка самая короткая, последняя, в трех метрах от поверхности воды, самая продолжительная. С увеличением глубины спуска и времени пребывания водолаза на грунте пропорционально увеличивается и время на выдержках. Например, на глубине 37 метров водолаз находился под водой один час. Его поднимают 45 минут. На глубине 92 метра тоже пробыл один час, но продолжительность подъема уже 4 часа.
{17} Морская сажень равняется 1 ?метра.
{18} Шлюп-балки - железные балки, изогнутые вверху дугой. Служат для подъема и спуска шлюпок на корабле.
{19} Шпигат - сквозное отверстие в палубе или в борту корабля для стока воды.
{20} Гини - большой мощности судоподъемные металлические блоки, толстые, многошкивные, диаметром около метра, до тонны весом.
{21} 'Кордебаталия - средняя часть флота или эскадры, построенных в походный или боевой порядок.
{22} Капонир - каменное укрытие от снарядов и осколков.
{23} Каюк - один из видов, барж. Крытое судно, но без палубы. Ходит на веслах и под парусами.
{24} Полубак - носовая часть верхней палубы.
{25} Планктон - мельчайшие организмы (рачки, различные личинки, одноклеточные водоросли), которые служат кормом для многих морских животных.
{26} Беззубые киты. Финвал - длина около 30 метров. Белоснежное брюхо, серо-голубой ус. Распространен на Дальнем Востоке. Гренландский кит - 15-18 метров. Огромная голова - в одну треть тела. Самый жироносный кит. Обитатель Арктики. Синий кит - до 33 метров. Отличается смоляно-черным усом. Встречается в Тихом и Атлантическом океанах. Горбатые киты - до 18 метров. Любят заходить в бухты. Зубатые киты. Нарвалы - длина, не считая бивня, 4-5 метров. Обитают в высоких широтах Арктики. Смело заходят в глубь ледяных полей. Кашалот крупнейший представитель зубатых китов: самцы в полтора раза крупнее самок. В конце апреля-мая появляются в водах Камчатки. Наибольшие скопления кашалотов встречаются в районе Командорских островов.