При ужении ночью для освещения и отопления чаще всего применяют стеариновые свечи или керосиновые фонари типа «Летучая мышь» малого размера. Не следует пользоваться ацетиленовыми фонарями, они дают пульсирующий свет, вредный для зрения.
Лодка. По своей конструкции бывают переносные, к которым относятся резиновые надувные, разборные, состоящие из каркаса, обтянутого водонепроницаемой материей, а также сделанные из автомобильных и волейбольных камер и обычные деревянные.
Надувные одноместные лодки не очень удобны. Основной недостаток их заключается в том, чго они небезопасны. Изготовленные из тонкой прорезиненной материи, они могут быть легко прорваны каким-либо предметом с острыми углами и даже рыболовным крючком. Бывали случаи, когда такая лодка неожиданно лопалась от расширения заключенного в ней воздуха, нагретого солнечными лучами, и рыболов оказывался в воде. Кроме того, в ней очень неудобно сидеть. Днище ее как бы прилипает к ногам, и какое бы положение ни принимал рыболов, материя не отстает от ног. Из-за очень низкой посадки она ограничивает видимость поплавка.
Многоместные надувные лодки более надежны. Их делают из более толстой ткани. Они имеют высокие борта и поэтому более удобны, но при движении против ветра требуют значительных физических усилий.
Рис. 185. Якоря.
Вполне пригодной для ужения является двухместная надувная лодка марки ЛГН. Ее размер 1x2,20 м, допускаемая грузоподъемность 200 кг, вес 13 кг. Баллон лодки имеет два отсека, поэтому авария почти исключена. Во избежание чрезмерного накачивания баллон снабжен предохранительным клапаном. Имеются ножной насос, разборные весла и два надувных спасательных круга в качестве сидений и палатка на случай дождя, устанавливаемая на. лодке. Каркасом для лодки служат весла.
Байдарки малоустойчивы и потому не особенно удобны.
Самыми надежными являются обычные деревянные лодки. По форме они разделяются на килевые и плоскодонные.
Килевые лодки отличаются быстроходностью и требуют меньших усилий гребца, но они не очень устойчивы. Кроме того, на них трудно проходить перекаты. С таких лодок ловят поплавочной удочкой и в проводку лишь на медленном течении, так как сильная струя, вырываясь из-под киля, образует на большом расстоянии водовороты, мешающие ужению и делающие поклевки малозаметными.
Лучшей считается широкая, длинная (не менее 3,5, м) плоскодонная лодка с низкими в 2–3 доски бортами. Она очень устойчива. Корма и нос ее однинаково острые. Днище овальное, с выгибом к бортам. Благодаря такой конструкции струя воды, вырывающаяся из-под лодки, почти не образует водоворотов, поэтому с нее можно удить любой снастью.
Якорь. Он нужен, чтобы держать лодку на месте. Вес его (от 1 до 10 кг) подбирают в зависимости от размера лодки. Простейший якорь делают, связывая три суковатых палки, между которыми закладывают камень (рис. 185, а). Более надежен четырехлапчатый; сварной из круглой стали (рис. 185, 6). Для транспортировки удобен разборный якорь. Он состоит из пары двойных крюков и кольца, которое соединяет их (рис. 185, в).
При ловле с легких лодок нужен простой якорь, который состоит из сложенных вдвое двухметровых отрезков отожженной стальной проволоки диаметром 4–5 мм. Концы ее вставляют в отрезок металлической трубки (рис. 185, г) с внутренним диаметром 15–20 мм. На рыбалке концы проволоки загибают, а по окончании разгибают. Вес такого якоря приблизительно 1 кг.
Чтобы при подъеме тяжелого якоря или груза веревка не резала рук, она должна быть мягкой и не тоньше 10 мм. Хороши широкие ремни из хлопчатобумажной ткани.
Якорь можно заменить мешочком, который на рыбалке заполняют галькой или песком.