— Хотелось бы услышать подробности, но не по телефону. То есть, вы не собираетесь увольняться?
— Беляк с вами! Ни в коем случае!
— Просто камень с души…
— Но мне придётся задержаться здесь примерно на неделю, чтобы разобраться с делами и бумагами, а также с деньгами и всяким прочим.
— Удивлён, что так мало.
— Большую часть обстановки я и так знаю, что-то из бумаг можно будет взять с собой, а с самым срочным и важным — разберусь.
— Что ж. По ряду обстоятельств я всё равно должен буду пробыть неделю дома, так что смогу заняться делами своего рода сам. Через неделю ожидается первый выход на мою изнанку, я должен буду присутствовать там, потом буду занят сопутствующими делами и подготовкой к учёбе. Хотелось бы, чтоб примерно в это время вы вернулись, если нет — то хотя бы дня за два до моего отъезда на учёбу, двадцать пятого августа я планирую выехать, поскольку ещё есть дела в Могилёве.
— Даже не сомневайтесь, приеду. И насчёт пикапа…
— А что с ним? Сломался⁈
— Нет-нет, с ним всё в порядке! Просто он же нужен для работы предприятия, я думаю отправить одного из родичей, чтобы перегнал его в Алёшкино…
— Не забивайте себе голову и не мучайте родича — если, конечно, он чем-то не провинился. Почти двести лет предприятие работало без нашего грузовичка — смею надеяться, что проработает без него и ещё одну неделю.
— Спасибо вам большое! Со своим быстрым транспортом будет намного проще разобраться со всем на месте!
— Да, кстати! Вы же у нас уже полный год отработали?
— Да, так и есть…
— В таком случае, можете считать себя в оплачиваемом отпуске. Отдохнуть, конечно, у вас не очень получится, но хоть в убытке не останетесь. Сколько там профсоюз просил, десять дней? Вот, считайте, что в вашем случае его требование удовлетворено. Бухгалтерию у нас сейчас кто ведёт?
— Я и веду, иногда пани Софья помогает, а в чём дело?
— Ни в чём, просто хотел узнать, кому поручить рассчитать вам отпускные. А вообще — думаю, придётся брать отдельного человека на бухгалтерские дела — скоро ещё отчёты по Шклову получать, по Викентьевке опять же…
— Да, я тоже подумывал об этом. Много времени уходить будет на разъезды.
— Вернётесь — обсудим, кого брать, на каких условиях, и как оформлять — как служащего заводов, или как финансиста рода.
— И там, и там есть нюансы…
— В том-то и дело, Егор Фомич, в том-то и дело…
Быстро свернув разговор, я распрощался со своим всё ещё главным управляющим, быстро собрал со стола, завернув кости и прочий мусор в газету, а посуду засунул в кухонную нишу. Не хватает всё же мойки — крошки и прочий мелкий мусор с тарелок от тряски разлетится по всей нише, потом убирать надо будет. И для мусора корзина нужна, или ведро, с крышкой, чтобы от тряски содержимое не разлеталось. Вынул блокнот из кармана и отметил свои сегодняшние соображения, чтоб не забыть.
А потом быстро-быстро и тихо-тихо уехал, пока уважаемый господин Лопухин не освободился от своих дел и не пришёл обратно, а то ещё снова впадёт в раж. И не успел я проехать и десяти километров, как снова зазвонил мобилет. Притормозив у обочины, я ответил на вызов — оказалось, оставленный мною геолог, вовремя я смылся.
— Жаль, что вы уже уехали.
— Мне тоже, но надо успеть ещё многое сделать дома.
— Я понимаю, да… Так как, вы говорите, называются те грузовики, что вы переделываете?
Я рассказал, где и какие авто я покупал под переделку, потом, спохватившись, добавил:
— Только вы же не выгребайте все запасы в магазине! У них есть возможность сделать предварительный заказ. И при этом оговорить выгрузку в Могилёве — если, конечно, там найдётся кому принять груз.
— Да, так будет гораздо удобнее. А встретить — найдётся кому, это точно.
Распрощавшись с Лопухиным я, раз уж всё равно стою и пока не забыл, набрал номер автосалона.
— Добрый день, меня зовут Рысюхин, Юрий Викентьевич, я дважды покупал у вас грузовики производства графа Кротовского.
После уточнения модели и ещё некоторых деталей, приказчик перешёл к сути:
— У вас есть претензии к приобретённому товару?
— Нет, что вы. Наоборот, хотел бы купить ещё один.
— О, это замечательно! К сожалению, в данный момент в наличии только выставочный образец — в последнее время их стали раскупать очень охотно. Вероятно, оценили соотношение цены и качества!
Не знаю почему, но при словах об активных покупках электрических грузовиков меня словно что-то царапнуло. Однако я не придал этому значения, но был разочарован отсутствием заготовок для второй попытки создать семейный автомобиль.
— И когда ждать новых поступлений?
— Как я уже сказал — их очень хорошо раскупают, поэтому мы постоянно заранее заказываем новые партии. Очередная прибывает, позвольте, я уточню… Да, прибывает послезавтра!
— В таком случае, можете ли вы зарезервировать один на моё имя? И ещё — было бы замечательно, если это по пути, конечно, выгрузить его в Смолевичах.
— К сожалению, это невозможно — товар идёт через Гомель, однако мы могли бы обсудить возможность доставки. Правда, это займёт ещё минимум два, а скорее — три дня.
— Сколько⁈
— По правилам, мы должны выгрузить товар, распаковать, проверить комплектность и исправность, после чего упаковать обратно, вернуть на станцию, погрузить и отправить. Да, ещё один нюанс. Грузовики несколько подорожали.
— Из-за повышенного спроса?
— Нет-нет, изменения в конструкции: добавлена аккумуляторная батарея и устройство плавного пуска двигателей, которое регулирует пусковой ток на старте, если вам это о чём-то говорит.
— Вообще-то — да, говорит. И сколько оно теперь стоит?
— Также переработана и усилена электрическая проводка и установлены электрические фонари. Ещё усилены тормоза. Новый вариант стоит три тысячи семьсот двадцать девять рублей семьдесят копеек.
«Доработок максимум на полсотни, а добавили больше двух с четвертью!»
«Да, деда, похоже на то — добавили, как ты говоришь, „свиристелок“, кроме аккумулятора, чтобы обосновать подорожание. Самое обидное, что фонари эти нам совсем не нужны, проводку и тормоза так или иначе будем переделывать, а аккумуляторы покупали дешевле».
«Ещё добавь не круглую, с точностью до копеек, цену — для имитации объективности её расчёта. С другой стороны — грех жаловаться, всё равно дешевле и лучше любого другого варианта».
— Беру. Всё ещё выгоднее других вариантов, а, главное — не надо заправку искать.
— Тогда послезавтра после обеда ждём вас у нас в салоне.
— А обед у вас во сколько, напомните?
— Мы работаем без перерыва. Простите, я неверно выразился — после часу дня, если поезд не опоздает.
Распрощавшись, решил для себя, что поеду к двум — есть подходящий поезд, что прибывает в Минск без двадцати два. Обязательно возьму с собой очки платок для защиты лица. И кожаную одежду на смену — надеюсь, в салоне найдётся комната, чтобы переодеться. Свои ошибки во время прошлой поездки, когда вдоволь наелся пыли, повторять я не собираюсь. Заодно и Машу провожу — очень удачно именно послезавтра в половине третьего в Минск прибывает проходящий скорый поезд, который идёт из Риги через Минск, Курск и Ростов в Таганрог, соединяя Балтийское и Азовское моря. Ходит он каждые три дня, билет стоит заметно дороже, чем в обычный пассажирский, зато паровоз на магической тяге разгоняет состав до шестидесяти километров в час и останавливается он только на крупных станциях, за счёт чего Маша будет в Могилёве не позже восьми вечера. Пятьдесят два рубля семнадцать копеек, конечно, существенно больше, чем тридцать семь сорок, но несравнимо меньше, чем спокойствие за Машу.
Закончив со звонками и расчётами я, уже нигде не задерживаясь, двинулся кратчайшей дорогой к дому. Дороги были не в лучшем состоянии, сильно разогнаться не давали, но добрался я, преодолев оставшиеся двадцать километров, чуть больше, чем за сорок минут. Устал, правда, как собака, прости Рысюха за сравнение. Настолько, что последние минут десять-пятнадцать рулил скорее дед, чем я. Зато я за это время немного пришёл в себя.