Таким не слишком хитрым образом, Шаману в некоторых направлениях удавалось покрыть больше сотни километров, обеспечив надежную связь и даже разместив, где получилось, точки наблюдения – акустические микрофоны, которые могли издалека засечь стрельбу, и даже камеры, которые пусть и в низком разрешении, и с низкой частотой кадров, все же могли передавать какую-то информацию.
Шнобель с Кабаном осели в стабе чуть менее чем в ста километрах от базы. Конкретно в том направлении столь длинного радиомоста у Шамана не было, но Шутник убедил его что эти двое могут когда-нибудь пригодиться, и стоит подумать о том, как передать им весточку, если понадобится срочно связаться. Казалось бы, сто километров это немного - два часа на машин, но в реалиях улья эта простая система не работала. На простой машине эти сто километров фиг проедешь - во-первых потому что зараженных, иногда достаточно опасных, тут много. А во-вторых чтобы добраться до нужного стаба, надо было свернуть с трассы и десятка три километров пилить по целине и перелескам. В общем каждый раз ездить к ним, если возникнет необходимость, не очень удобно, так что знахарь уже давно об этом позаботился.
Нить ретрансляторов Шаман тянуть в ту сторону начал, но на это ушло бы несколько месяцев такой неспешной работы, так что временно пришлось использовать систему гонцов. Обычный, гражданский квадрокоптер, который можно купить за несколько сотен долларов в любом магазине электроники, способен продержаться в воздухе до получаса, и пролететь километров эдак до десяти. Мог бы и больше, просто связь потеряет, но улететь километров на пять и вернуться, это в принципе для современных квадрокоптеров – не проблема.
Если ободрать все лишнее, ту же камеру с системой стабилизации, облегчить корпус, отключить прожорливые системы – вроде системы GPS, можно было выжать из квадрокоптера и пятнадцать километров, а прокачав как следует батареи – и до двадцати.
Доступа к военным технологиям у Шамана не было - армейский беспилотник, как те которые любили использовать внешники, без проблем покрывает две - три сотни километров за один заход, но добыть такой дрон пока не удавалось, так что приходилось использовать то, что получалось найти в обычных магазинах. Если вместо радиоуправляемых квадрокоптеров использовать радиоуправляемые самолеты, дальность получалось повысить раз в пять. В конце концов у самолета не четыре мотора а один, да и подъемная сила повыше - может тащить батарейку посерьезнее.
Шаман выволок на улицу здоровенный ящик - метр на полтора, откинул крышку. Потратил несколько минут на то чтобы прикрепить к фюзеляжу съемные крылья и определить точное направление. Компас в улье как ни странно, все же работал. Да, в одном кластере он мог вести себя как положено а в другом тут же разворачиваться стрелкой обратно, или и вовсе начинал крутиться так и не сумев определиться в магнитных линиях, но в принципе это большого значения не имело. Конкретно в этом кластере компас работал, и судя по стрелке компаса опять же конкретно в этом кластере, Кабан и Шнобель осели на северо-западе, у Шамана даже точный азимут был записан.
Четко сориентировав модель в нужном направлении вплоть до градуса, Шаман запрограммировал гироскоп и акселерометр, ввел направление и дистанцию. Теперь самолет сможет фиксировать любое отклонение от заданной траектории и возвращаться на курс. Лететь он будет автономно, управлять не получится, сигнал просто не добьет на такую дистанцию.
Достал планшет, набрал сообщение. Вынул флешку и вставил ее в передатчик. Теперь когда самолет пролетит нужное расстояние, отследив дистанцию по акселерометру, передатчик начнет транслировать записанное сообщение по секретному каналу. Особая рация, выданная бродягам, сможет этот сигнал принять, записать а потом и воспроизвести. Проверил заряд аккумуляторов, заменил один чуть подсевший. Пенопластовый фюзеляж и крылья, и так почти ничего не весили, но Шаман облегчил самолет как только смог. Сейчас авиамодель была больше похожа на скелет - каркас из тонких пластиковых трубок, вместо цельных крыльев, пусть из пенопласта - все тот же каркас с натянутой на него пленкой. Размах увеличен, при той же массе, что позволило взять на борт аккумуляторы большей емкости и мотор большей мощности. Весь декор фюзеляжа, и ненужные детали вроде шасси, были демонтированы за ненадобностью - самолет одноразовый. Летит в один конец, но по примерным расчетам, покрыть сто километров должен с запасом. Теперь главное чтобы Шаман с Кабаном были в стабе. Впрочем они сейчас вроде как осели в охране а не в службе снабжения, так что бродят по кластерам нечасто.