Впервые выйдя за пределы кооператива я отчаянно потел внутри своего костюма. Но дискомфорт, надеюсь, стоит моей жизни. Дорога на которой располагался гипермаркет была перпендикулярна улицам гаражного кооператива поэтому, чтобы не делать крюк, я пошел напрямик через поле. Идти по заросшей бурьяном земле было довольно проблематично к тому же у маскировочного костюма не было рук. Да и вообще вторая голова, что торчала рядом с моей значительно ограничивала обзор. Хоть и испытания показали высокую маскирующую способность я всё равно переживал и поэтому внутри грушевидного каркаса имитирующего тело, сжимал в руках взведенный арбалет. Случайно выстрелить я не опасался, так как в нем был предусмотрен предохранитель. Это вообще был мой самый лучший и продвинутый арбалет. У него было три тетивы и он мог, соответственно, выстрелить три раза подряд. Так же в нём было что-то типа магазина с ещё тремя дротиками. Так что после взведения он был готов еще к одной череде выстрелов.
Неустойчивости мне добавляли два хвоста, для имитации жизни которых, в сегменты поворотного каркаса были встроены тросовые тяги ведущие к моим ногам. И когда я шёл они немного шевелились и покачивались. Так как я отправился за хабаром, а в рюкзаке который прятался в горбе много не унесешь, за собой я тянул волокушу. На ней я возил зимой снег. Кооператив очень редко чистили трактором, так что владельцам боксов постоянно приходилось очищать пространство у своих ворот и часть улицы от снега, чтобы можно было проехать. На волокуше у меня были канистры для бензина и несколько сложенных мешков для мелочовки.
Наконец преодолев поле, кстати проходя мимо одного котлована я наткнулся на троих зараженных, привлеченных хлопаньем куска плохо закрепленного железа. Из-за строительного вагончика их не было видно, иначе я бы их обошел на всякий случай. Но моя маскировка выдержала первое полевое испытание. Существа бывшие ранее людьми только проводили меня взглядом, да и то их внимание больше привлекла волокуша. На что я немедленно себя обругал - сам замаскировался, а волокушу видоизменить не догадался. Конечно ведь она выглядит делом рук человека - их основной добычи. На обратном пути надо будет ее хоть чем-то накрыть, да веток хоть каких нибудь набросать.
И вот он момент истины. Быстро перейдя дорогу, нечего чтобы на меня пялились со всей округи, я стою у края парковки мегамаркета.
Сперва мне надо раздобыть бензина. Ведь без бензина у меня не будет электричества, а оно кровь в жилах моей разведывательной сети. Подойдя к первому целому автомобилю я повесив на пояс арбалет высунул из-под костюма зеркальце на телескопической палочке и снизу осмотрел заднюю часть автомобиля. Машина кстати была какой-то неизвестной модели и более того такую марку я видел впервые. Не став забивать себе голову ерундой, мало-ли чего привозят из-за рубежа, я продолжил искать топливный бак. Осмотр ничего не дал. Дурацкие иномарки - понаделают разных машин, фиг разберешься как бензин слить. Толи дело наш автопром, 40 лет одни и те же три модели выпускают - и все довольны. Кроме несчастных владельцев этих вёдер с болтами. В общем продолжая осматривать машину за машиной, волокушу я оставил у первого автомобиля чтобы не скрести дном по асфальту и не привлекать внимания заражённых, я наконец нашел подходящую модель. У этого автомобиля сзади снизу с правой стороны висел характерный бензобак. Сходив до волокуши и взяв пару пятилитровок и большую канистру, я приступил к добыче бензина. Присев за машиной, я принялся за дело, мне пришлось сильно раскорячиться - костюм жутко мешал. Но взяв в руки ручную дрель я за пару минут просверлил небольшое отверстие в боку бака, оттуда немедленно потёк бензин. Подставив пятилитровку с широкой воронкой я принялся собирать драгоценную влагу. По мере наполнения я менял бутылки сливая добычу в канистру. За два часа выдоив восемь автомобилей я стал обладателем почти ста пятидесяти литров топлива.