Прямое увеличение скорости потока ионов аргона требовало точной настройки ускорительного блока, увеличения его длины с двухсот до семисот метров, что приводило к росту массы установки до ста двадцати тонн. Зато параметры выхода плазмы из магнитного сопла впечатляли: скорость газа достигала почти трёх тысяч километров в секунду. Но за всё приходится платить. Разгон корабля до 200 км/с растягивался на сорок пять суток, зато с такой скоростью до Марса мы добирались примерно за десять суток. В итоге получалось, что долетим к нему за два месяца вместо нынешних восьми. Дальнейший полёт на этой скорости позволял достичь «предместий» Юпитера, который находится в миллиарде километров от Земли, примерно за год, что в три раза меньше по сравнению со сроком полёта туда современных автоматических станций. При этом для достижения указанной скорости мы тратили всего десять тонн аргона при применении двадцати ионных двигателей любого типа.
Во втором докладе были представлены данные теплоотводов для реакторов с тепловой мощностью в 60 МВт и электрической в 20 МВт. Для такого агрегата требовался радиатор площадью 850 квадратных метров при массе до семи тонн. То есть, мы могли прикупить еще двенадцать реакторов имеющейся у нас модификации, чтобы дойти до тех параметров, для которых был проведён расчёт в ЦЕРНЕ. Выходило, что нам нужен радиатор в виде квадрата со стороной в тридцать метров. Внутри него были установлены тепловые трубки с натрием. Это намного упрощало нам задачу. Я созвонился с фирмой, производящей такие радиаторы. Заключили контракт на поставку готового изделия через полгода. Потом надо будет заказать реакторы ещё десять штук. Значит, у нас будет двенадцать реакторов общей мощностью в восемнадцать мегаватт и весом вместе с теплоотводами около ста тонн. А вот насчёт количества двигателей мы ещё подумаем. Пока все они (двадцать единиц) вместес ускорителем, части которого мы закажем в ЦЕРНЕ, будут весить сто двадцать две тонны. Ещё и аргона надо тонн сорок.
Я отдал всё Этьену и компании французов. Через час они представили мне проект корпуса корабля. Каждое из них весило по семьдесят тонн. Диаметр внутренней части кольца был двести сорок метров, а внешней - двести сорок три. Высота колец составляет десять метров. Внутри каждое кольцо поделено на десять отсеков. Обмотки для создания вращения имеют ту же массу. что и корпус корабля. Центральная часть, вокруг которой вращаются эти кольца, весит сто тонн. Там реакторы, двигатели и прочее. Полный вес снаряженного планетолёта достигает тысячу тонн. Меньше не получается. Поднять такое в небо не поможет даже закачанный в пустой объём между кольцами гелий – не хватит его подъёмной силы. Разница в сто тонн. И что делать?
Потом я внимательно посмотрел на то, что притащили мои конструкторы. Они рассчитали корабль со всеми припасами кислорода, еды и воды на двенадцати месячное пребывание в нём двухсот человек! Если сократить экипаж в десять раз, то и запасы для них уменьшатся примерно во столько же. Тогда вместо двухсот тонн, записанных у французов, экипаж вместе со всеми продуктами, водой и кислородом весит всего сорок тонн! Теперь у нас уже положительная подъёмная сила в шестьдесят тонн. Но надо убрать ещё двести тонн.
Целых двое суток я корпел над расчётами. В результате положительная плавучесть осталась в тридцать тонн. Кстати, первоначальный расчёт скорости вращения у Этьена тоже был ошибочным. Скорость вращения колец должна составлять всего два оборота в минуту, а не десять. Я уменьшил в два раза количество аргона, оставил первоначальное число ионных двигателей, взяв Х-3 вместо ВАСИМИРа, и в результате вес корабля, стал равен без гелия шестьсот семьдесят тонн. Такая махина поднимется приблизительно на тридцать восемь километров. Чтобы она поднялась выше, нужен этот вакуумный насос на гироскопе. Но вот с ним как раз и проблемы. Нет, он работает, но производительность его очень низкая. То есть, дирижабль не сможет подняться выше семидесяти километров. А это нас не устраивает. А если всё-таки стартовать с помощью ракет? Что будет, если вместо гелия мы зальём девятьсот тонн ракетного топлива. Например, водорода и кислорода. Получится, что водорода будет треть. А две трети – кислород. Выйдет семьсот двадцать тонн кислорода и двести сорок тонн водорода. Скорость этого монстра на ракетной тяге составит около четырёх километров в секунду после выгорания топлива. Значит надо разделить корабль и дирижабль, как я и думал.