- К энергетикам иду, папа. Мы там считали, считали, но пока дальше ядерного реактора, пусть и малогабаритного, ничего не насчитали!
- Ладно, пошли к ним!
Энергетики встретили нас настороженно.
- Ну, говорите, чего нарыли!
- Есть сделанный в 2016 году американцами миниатюрный ядерный реактор размером с пианино. Мощность его равна триста киловатт. Вес – примерно полтонны. В качестве топлива используется обогащённый на 15% уран-238. работает этот агрегат пятнадцать лет.
- Это что, РИТЭГ?
- Нет, но принцип получения электричества у него тот же. Турбин и прочего хлама на нём нет. Ведь его разработали для Марса. Внутри корпуса – атмосфера из сверх охлаждённого углекислого газа. Я позвонил туда, руководитель программы – мой знакомый. Он сказал, что если будет финансирование, тогда они смогут за год нам поставить десять таких реакторов. Общая цена заказа – сто миллионов.
Я повернулся к дочери.
- Ну, что нам скажет координатор проекта? Будем заключать с ними договор?
- Придётся! Никаких других перспектив в ближайшее время не видно. Термоядерный реактор никто ещё не построил. Реактор холодного синтеза даёт энергию только на протяжении одного - двух лет. Все другие способы, типа, энергия вакуума, нулевой точки. и много разных теорий пока не дали никаких результатов, да и не проверены до конца.
- Ладно, соедините меня с ними.
Через полчаса состоялся разговор. Американцы меня порадовали. За то время, которое прошло с момента изобретения реактора – «пианино», им удалось, заменив уран 238 на уран 235 в тех же габаритах создать агрегат мощностью в полтора мегаватта. Они могут при перечислении денег уже через месяц прислать два готовых экземпляра. Их габариты – 150 Х 60 Х 140 сантиметров. Вместе с оборудованием приедет и специалист, который обучит моих людей за неделю, как пользоваться этим урановым котлом. Радиация от него минимальная. Но лучше держать агрегат подальше от людей. Зашита есть, и но на намного лучше, чем на АЭС. При перегреве внутри разлагается какой-то гидрооксид. И реакция автоматически прекращается. Цена вопроса – всего восемьдесят миллионов. Зато на корабле будет более трёх мегаватт энергии, что, по уверению моих энергетиков, вполне достойная цифра. Можно будет даже поставить движки типа ВАСИМИР. Но доработанные до уровня потребления электричества двести киловатт.
- А мы сами такие движки сделать не сможем?
- Вряд ли. Хоть и известен принцип их работы, мы не знаем ни технологию его производства. и её нам никто не даст. Да и материалы там современные, некоторые из которых так просто не купить.
- Как с ними связаться?
- Позвоните в Массачусетский технологический университет. Это их разработка.
- Хорошо.
Двигатель ВАСИМИР
Через час нас связали с лабораторией. Я поговорил с руководителем проекта. Он с энтузиазмом отнесся к идее проверить ВАСИМИР в натуральных условиях. Они могут поставить ВАСИМИР-200SS с уменьшенной мощностью до ста двадцати киловатт, но зато их будет двадцать штук. Срок исполнения заказа - три месяца, а вся стоимость проекта – семьдесят миллионов. Для работы нужен аргон. Но один движок потребляет газ в количестве восьми килограммов за месяц работы. Как мне сказали мои работники, это намного лучше, чем тысячу тонн топлива за десять минут в ракетоносителе. Я обещал подумать и перезвонить.
- А есть ещё какой-нибудь похожий движок? – Спрашиваю у работников.
- Да. Американский Х3. – И показывает мне страницу Интернета:
«Новый двигатель X3, разработанный исследователями из Мичиганского университета при участии в этом деле специалистов НАСА и американских ВВС, во время испытаний продемонстрировал рекордные на сегодняшний день показатели выходной мощности и силы создаваемой им тяги. Эти испытания проводились в вакуумной камере Исследовательского центра НАСА имени Гленна, выходная мощность двигателя X3 составила 102 кВт, а сила создаваемой им тяги - 5.4 Ньютона. Для сравнения, предыдущий рекорд силы тяги, создаваемой двигателем на основе эффекта Холла, был равен 3.3 Ньютона.
Двигатель X3 является ионным двигателем, вырабатывающим тягу за счет ускорения электрически заряженных ионов, получаемых путем ионизации атомов топлива. В настоящее время двигатель X3 может работать на уровне мощности до 100 кВт, потребляя электрический ток, силой до 260 Ампер. А максимальная мощность, на которую изначально рассчитывалась конструкция двигателя X3, составляет 200 кВт. По предварительным расчетам, двигатель Холла X3 сможет разогнать корабль в космосе, на котором он будет установлен, до скорости в сорок километров в секунду километров в секунду, в то время, как традиционные реактивные двигатели, использующие химическую энергию сжигаемого топлива, смогут обеспечить разгон космического корабля только до скорости в 5 километров в секунду. При этом, двигатель X3 имеет минимум десятикратное превосходство перед традиционным "химическим" реактивным двигателем по эффективности использования топлива».