Это тоже 2СЗ, но более массовая серийная и более поздняя модель. Надгусеничные ниши корпуса удлинены в сторону кормы, появились третий ящик для ЗИПа и телескопический прицел, но еще сохранились защитные кожуха фар. Впрочем, на виде сбоку отличить эту машину от 2СЗМ довольно трудно.
Основные отличия 2СЗ от 2СЗМ видны сзади — это иные количество, форма и расположение люков на кормовом листе корпуса, наличие двух люков и антенного ввода на кормовом листе башни.
Из характерных черт 2СЗ на виде спереди сохранились только защитные кожуха фар. Воздушные окна системы охлаждения двигателя уже оборудованы защитными козырьками.
«Акация» в Музее техники В. Задорожного. 2008 год. По всем признакам — это 2СЗМ, но не совсем так. Чтобы убедиться в этом, достаточно обойти машину сзади.
Та же машина, но вид сзади. Корпус 2СЗМ с башней от 2СЗ. Возможно, это переходная модель, появившаяся в результате использования заводом-изготовителем задела башен.
Самоходная гаубица 2СЗМ. 1975 год.
Самоходная гаубица 2СЗМ, вид по левому борту. Хорошо видно новое расположение антенного ввода на крыше башни.
Некоторое время спустя Министерство обороны СССР пришло к выводу, что стратегическая ядерная война маловероятна, так как это приведет к уничтожению обеих воюющих сторон. При этом более реальными могли стать локальные конфликты с использованием тактических ядерных средств. В таких конфликтах самоходная артиллерия имела неоспоримое преимущество перед буксируемой.
После отставки Н.С. Хрущева разработку самоходной артиллерии в Советском Союзе возобновили.
Самоходная гаубица 2СЗМ, вид по правому борту.
Самоходная гаубица 2СЗМ, вид сверху. Отлично видны антенный ввод на крыше башни и отсутствие люков в ее кормовом листе.
2СЗМ.
В 1965 году на базе Львовского полигона были проведены масштабные учения с применением артиллерийских установок времен Великой Отечественной войны СУ-100 и ИСУ-152К. Результаты учений показали несоответствие их характеристик требованиям современного ведения боя. Следует отметить, что к тому времени на вооружение армии США приняли и серийно выпускали 155-мм самоходную гаубицу М109, в боекомплект которой входил ядерный боеприпас М454 мощностью 0,1 кт.
Вид на башню 2СЗМ с правого борта. Крышка бортового люка открыта.
Вид на интерьер САУ «Акация» через открытый бортовой люк. На переднем плане заряжающий (сидит спиной к движению), за ним и за ограждением орудия — наводчик и командир машины.
4 июля 1967 года ЦК КПСС и правительство Советского Союза приняли совместное постановление о разработке новой 152-мм самоходной гаубицы. Помимо «Акации» согласно этому документу начались полномасштабные работы по САУ «Гвоздика», «Фиалка» и 240-мм самоходному миномету «Тюльпан». Проектирование и изготовление первых опытных образцов артиллерийской части 152-мм самоходной гаубицы 2СЗ «Акация» проходило в Свердловске в ОКБ-9 завода им. М.И. Калинина, а шасси — на заводе «Уралтрансмаш». Общее руководство проектирования САУ осуществлял главный конструктор Г.С. Ефимов.
Артиллерийская часть САУ разрабатывалась на основе буксируемой пушки-гаубицы Д-20. Ее ствол был моноблочным, с эжектором. Внутреннее устройство ствола, баллистика и боеприпасы были заимствованы у Д-20 без изменений. Новая гаубица получила заводское обозначение Д-22, а Главного ракетно-артиллерийского управления (ГРАУ) — 2АЗЗ. При проектировании шасси САУ использовались детали и узлы опытных самоходных установок «объект 105» и «объект 120», а в качестве основной базы — шасси ЗРК «Круг» («объект 123»), командирскую башенку заимствовали у «объекта 118». Шасси новой САУ получило заводское обозначение «объект 303», а в ГРАУ — 2СЗ.
Два первых опытных образца 2СЗ изготовили в конце 1968 года. В ходе заводских испытаний, завершившихся в октябре 1969 года, была выявлена чрезмерная загазованность боевого отделения, особенно при стрельбе с малыми зарядами. По той же причине оказались не принятыми еще четыре образца, представленные на полигонные испытания летом 1969 года. С проблемой загазованности удалось справиться, и в 1971 году САУ 2СЗ «Акация» приняли на вооружение Советской Армии. Серийное же производство самоходок развернули в 1970 году на головном предприятии — заводе «Уралтрансмаш» в Свердловске. Производство самоходки 2СЗ «Акация» прекратили в 1993 году.
Вид на переднюю часть башни и маск-установку пушки-гаубицы 2АЗЗМ.
Вид крупным планом на башню и переднюю часть корпуса САУ «Акация».
Корпус и башня САУ 2СЗ «Акация» сварены из катаных броневых листов, обеспечивающих защиту от бронебойных пуль с дистанции 300 метров, а также от осколков артиллерийских снарядов и мин малого калибра.
Внутри 2СЗ разделена на три отделения: управления, моторно- трансмиссионное и боевое. Отделение управления расположено в носовой части корпуса между левым бортом и моторной перегородкой. В нем размещается механик-водитель. Моторно-трансмиссионное отделение (МТО) находится справа в носовой части корпуса. В нем расположены двигатель, трансмиссия и их системы и агрегаты. Боевое отделение занимает среднюю и кормовую части корпуса, а также всю башню, представляющую собой цельносварную конструкцию. Сиденье наводчика находится слева от гаубицы, а заряжающего — справа.
Командир самоходной гаубицы располагается за наводчиком. В крыше башни слева установлены командирская башенка и люк командира, а по правому борту — люк заряжающего. Над люком командира смонтирован пулемет ПКТ калибра 7,62 мм для борьбы с воздушными целями и самообороны. Основную часть боевого отделения занимают гаубица, боеукладки и рабочие места экипажа.
Качающаяся часть 152-мм пушки-гаубицы 2АЗЗ в экспозиции музея в Мотовилихе (Пермь).
Вид на казенную часть 152-мм пушки-гаубицы 2АЗЗМ.
Основа вооружения «Акации» — 152-мм гаубица Д-22. Ее ствол состоит из трубы-моноблока, двухкамерного дульного тормоза, эжектора, муфты и казенника, вертикального клинового затвора с полуавтоматикой механического (копирного) типа, гидравлического тормоза отката веретенного типа и пневматического накатника. Цилиндры противооткатных устройств жестко связаны со стволом и при выстреле откатываются вместе с ним. Нормальная длина отката составляет 510–710 мм, а предельная — 740 мм. Наведение гаубицы в вертикальной плоскости осуществляется в диапазоне углов от -4 до +60 градусов. Ручной подъемный механизм гаубицы оснащен одним сектором и уравновешивающим пневматическим механизмом толкающего типа. Гаубица устанавливается в амбразуру башни с помощью закладных цапф.